Тема: Колхоз дело тонкое

ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ИНРОМАРКУ ЕСЛИ СДЕЛАЕШ ИЗ НЕЁ РУССКУЮ, ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ БМВ ЕСЛИ ПОЛУЧИТСЯ ВАЗ-ГАЗ-ЗАЗ-МОСКВИЧ-ЗИЛ??? ПОКУПАЙТЕ ЖИГУЛИ ВАМ ТУТ НЕ МЕСТО, И ПОТОМ УМНЫЕ ЛЮДИ ПРИДУМАЛИ РАЗБОР БМВ ГДЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ СТОИТ ВСЕГО 200Р!!!!!!! ЗАДУМАЙТЕСЬ О ДОРОГАХ ЗАГОРОД.

Да точно про пыльники забыл. Еще колечки уплотнительные под форсунки: 80р против 2р

Ты эти колечки видел? Там облой больше чем само кольцо!

Про разборки и пригород. Между колхозными импортными запчастями и запчастями с разборки я выбираю первые. Потомучто фиг знает сколько запчасти с разборки прошли и сколько ещё пройдут.
НО, предпочитаю импортный неоригинал. Хороший неоригинал. Уровня Lemforder.

довелось ставить на однин цилиндр, ВВ првод от копендоса, цена комплекта 80р. Других найти не удалось а ехать надо было. В стабильности работы двигателя изменений не было, тока из крышки трамблера провод на кочках выскакивал ) Так что ВВ тож подходят ) Хоть и после кадого лежачего полицейского придется открывать капот и засовывать провода в трамблер )

Да точно про пыльники забыл. Еще колечки уплотнительные под форсунки: 80р против 2р

Ты эти колечки видел? Там облой больше чем само кольцо!

Про разборки и пригород. Между колхозными импортными запчастями и запчастями с разборки я выбираю первые. Потомучто фиг знает сколько запчасти с разборки прошли и сколько ещё пройдут.
НО, предпочитаю импортный неоригинал. Хороший неоригинал. Уровня Lemforder.

Видел. Даже купил такие с огромным облоем, после установки этих колец бензин свистал отовсюду. Потом были куплены такиеже но без облоя и все стало нормально. Основная беда зч к тазам- левак, те что с облоем делаются в подвале. Нормальные колечки- без облоя и ни чем не отличаются от бмвшных!

ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ИНРОМАРКУ ЕСЛИ СДЕЛАЕШ ИЗ НЕЁ РУССКУЮ, ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ БМВ ЕСЛИ ПОЛУЧИТСЯ ВАЗ-ГАЗ-ЗАЗ-МОСКВИЧ-ЗИЛ??? ПОКУПАЙТЕ ЖИГУЛИ ВАМ ТУТ НЕ МЕСТО, И ПОТОМ УМНЫЕ ЛЮДИ ПРИДУМАЛИ РАЗБОР БМВ ГДЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ СТОИТ ВСЕГО 200Р!!!!!!! ЗАДУМАЙТЕСЬ О ДОРОГАХ ЗАГОРОД.

Это в москве и в питере разборке на каждом углу, а в других городах одна-две, и по закону подлости именно того что нужно там ни когда не бывает. Да и с чего бмв станет тазом если одну деталь заменить на точно такую же, но купленную в другом магазине?

довелось ставить на однин цилиндр, ВВ првод от копендоса, цена комплекта 80р. Других найти не удалось а ехать надо было. В стабильности работы двигателя изменений не было, тока из крышки трамблера провод на кочках выскакивал ) Так что ВВ тож подходят ) Хоть и после кадого лежачего полицейского придется открывать капот и засовывать провода в трамблер )

КОЛХОЗ! Мало того что после каждой кочки надо останавливаться , а это уже не езда, так у бмв еще сопротивление каждого провода 5кОм. А у таза 0.

довелось ставить на однин цилиндр, ВВ првод от копендоса, цена комплекта 80р. Других найти не удалось а ехать надо было. В стабильности работы двигателя изменений не было, тока из крышки трамблера провод на кочках выскакивал ) Так что ВВ тож подходят ) Хоть и после кадого лежачего полицейского придется открывать капот и засовывать провода в трамблер )

КОЛХОЗ! Мало того что после каждой кочки надо останавливаться , а это уже не езда, так у бмв еще сопротивление каждого провода 5кОм. А у таза 0.

да я никого и не призываю ))) просто сказал, что с одним вазовским, не силиконовым проводом машина ехала без геммороя  )

пыльники направляющих передних суппортов-от тазика 09

Это те пыльники что на рулевой тяги или я ошибаюсь?
если нет, то какие аналоги есть оригинальным пыльникам рулевой тяги?

Сами пыльники дешевые (у нас они примерно 6$, но только очень быстро расходятся)
Вот теперь жди 2 недели новой поставки...
А рулевой тяги кранты к этому времени...

пыльники направляющих передних суппортов-от тазика 09

Это те пыльники что на рулевой тяги или я ошибаюсь?
если нет, то какие аналоги есть оригинальным пыльникам рулевой тяги?

Сами пыльники дешевые (у нас они примерно 6$, но только очень быстро расходятся)
Вот теперь жди 2 недели новой поставки...
А рулевой тяги кранты к этому времени...

ошибаешься.

на счет кранты за 2 недели фигня все это. На 21-ом кузове 2 года ездили с порванным пыльником на шрусе и обоими порванными на рейке. и хоть бы хер ) Иногда правда на ходу колеса отваливались, но это другая история )

Отваливались задние:)
с передними все ништяк

КОЛХОЗ! Мало того что после каждой кочки надо останавливаться , а это уже не езда, так у бмв еще сопротивление каждого провода 5кОм. А у таза 0.

А вот и не угодал. На ТАЗе 2108 и т.д. у проводов сопротивление 2кОм, а если тебе попалси ТАЗ до 89г/в, то вапще считай повезло. Там то как раз и стоят провода 5 кОм +- 10% от номинала, т.е. как на ВМW. Тем более сопротивление ставятся для гашения помех. А современные приемники уже снабжены фильтрами, так что разници особо нет.

во мля а я за провода 50 баков отдал:)

Термостат ставят от 2106

подскажите кто нибудь, супорта от каких нибудь тазиков подходят на первый переход? мои постоянно клинят, а с разборки боюсь не подберу

Термостат ставят от 2106

поправочка - на М10

Термостат ставят от 2106

поправочка - на М10

А у меня тогда что стояло? Термостат круглый, но с одной стороны выемка, что-то типа ключа, чтобы положение выставить. Купил для м20 - он круглый, без выемок.
Кстати, подскажите! Купил термостат, а он по диаметру точно-точно в место свое садится. Но! Без прокладки! Под прокладку места не остается. Вышел из положения, сделав из прокладки 2 кольца.

ошибаешься.

А есть какой нибудь эквивалент этой детали - пыльники для рулевой тяги без ГУРа.
Этот видь я не давно заметил что они порвались, а может до этого долго уже были порваными?

Так что менять их надо срочно....
Мне тут в магазине сказали что один должен быть короче чем другой? это правда?

Да. И форма у них чуть разная. Один сужается к концу резким переходом, т.е. форма такая:
-----
      ===
-----

А другой одного диаметра.

Так что менять их надо срочно....
Мне тут в магазине сказали что один должен быть короче чем другой? это правда?

Респект тому магазину. Мне два одинаковых продали и не парились ваще уроды.
А разные они по причине разных рулевых тяг правой и левой, на левой (ИМХО) есть пыльник шаровой а на правой его нет, и поэтому правый отличается

Если рейка без демфера то пыльники одинаковые.

Термостат ставят от 2106

поправочка - на М10

А у меня тогда что стояло? Термостат круглый, но с одной стороны выемка, что-то типа ключа, чтобы положение выставить.

ты не путай! на М20 термостат бескорпусной, а на М10 - корпусной - сам в себе так сказать

Купил на днях один пыльник (оригинальный BMW, он оказался малым то есть для левой стороны)
Машину подняли и посмотрели, так там правая и длинея и конец ярко выраженный конус.
Купленный мною пыльник увы не пригодился.

Мля что невезуха, от левой стороны (короткий) пыльник в каждом магазине есть а вот правого (конусообразный) пыльник нету не в одном.

Люди так подскажите от какой марки машины может подойти конусобразный длиный пыльник?
Рейку жалко, она уже сухая стала, да и за луж на дороге потихоничку ржаветь стала....
:-(

Да видно по молчанию что альтернатив нету...
Блин а жалко.

хлопцы, мы на двух других форумах тем же страдаем.
вот ссылка на первый:
/go.php?l=aHR0cDovL2dvbGdvZmEucnUvYm13L3ZpZXd0b3BpYy5waHA/dD0xODA5OCZhbXA7cG9zdGRheXM9MCZhbXA7cG9zdG9yZGVyPWFzYyZhbXA7c3RhcnQ9MA==

Хочу поделиться своим первым успешным колхозом. Пришло время менять все форсунки - разница в цене - BOSH - 11 700р (6 шт.),  против 3600р для ЗМЗ 406 Siemens. Последние ставятся на ГАЗели и ГАЗ 3110. Выбрал последнее, т.к. про BOSH много нареканий, после того как его стали делать в Восточной Европе ну и цена. По давлению, посадочному месту, сопративлению - подходит идеально. По производительности идеально подходит на M20B23, у меня M20B20 - пришлось немного задушить расходомер. Итог: упала прожорливость с 18 л до 13 л на 100 км и заметно прибавилась мошность. По ощущениям, движок стал работать чуть шумнее. Но прием!!! такое было у меня тока 3 года назад, когда промывал форсунки. shok