Тема: Колхоз дело тонкое

стекла на фары - от ваз06 - НО! при этом ничерта не светит[ меняйте не только стёкла! А целиком с отражателем! так как каждый отражатель "дружит" только со стеклом специально под него сделанным! и будет Вам счастье за 230 рублей 1 круглешок!
------------ Сообщение склеено: 17 Сентября 2010, 08:27:44 -------------
меняйте не только стёкла! А целиком с отражателем! так как каждый отражатель "дружит" только со стеклом специально под него сделанным! и будет Вам счастье за 230 рублей 1 круглешок!

при условии того что клокер надо подгонять пипец как - да, дорого)

Знаешь почему подгонять клокер приходится? Потому, что берут его не от той 30ки...

Знаешь почему подгонять клокер приходится? Потому, что берут его не от той 30ки...

Вить, точно! надо его отпиливать уже подогнаный от свежепереваренной машины и тогда он точно подойдет))))
а по теме - ну млин, я умею работать с каталогами, работа у меня такая, но вот правая арка встает как тут и росло а левую всегда перестукивать приходится, в чем секрет?

А разве на 2141 з/ч дшевле, особенно кузовные? Это же динозавр похлеще Е30!!!

?? ?? меня тоже интересует.

Купил недавно е-30 с двигателем М20В23 по документам. Снял ГБЦ, а там тазовские поршня и блок расточен до 82 мм. Правда степень сжатия меньше чем с родными поршнями из-за выточек под клапана. Можно повязать тазовские поршня с коленом от 2,7 и тогда поршень поднимется на 2,1 мм выше и можно прорезать выточки под родные клапана и объём камеры сгорания довести до оптимального. А мотор получится 2,5.

Купил недавно е-30 с двигателем М20В23 по документам. Снял ГБЦ, а там тазовские поршня и блок расточен до 82 мм. Правда степень сжатия меньше чем с родными поршнями из-за выточек под клапана. Можно повязать тазовские поршня с коленом от 2,7 и тогда поршень поднимется на 2,1 мм выше и можно прорезать выточки под родные клапана и объём камеры сгорания довести до оптимального. А мотор получится 2,5.

баян
как протрезвею хотя бы на день покажу фотки что из этого получается в результате)

баян
как протрезвею хотя бы на день покажу фотки что из этого получается в результате)

Ждем

Вить, точно! надо его отпиливать уже подогнаный от свежепереваренной машины и тогда он точно подойдет))))
а по теме - ну млин, я умею работать с каталогами, работа у меня такая, но вот правая арка встает как тут и росло а левую всегда перестукивать приходится, в чем секрет?

Хм, может в том, что все 30точные кузова кручёные?!

?? ?? меня тоже интересует.

во первых, в германии ситуация будет немного иначе (если не с точностью до наоборот)
а во вторых, у нас до сих пор много подвальных "кооперативов", которые эти з/ч клепают и далеко не по гостам, но при этом создают конкуренцию и снижение цен в общем

Катушка зажигания на m10 карб от какой нашей машини подойдет,подскажите плз..

я почитал и понял,похожу пешком еще 1год))
но буду ездит на оригинале!

лично мне не нравятся запчасти от тазов на BMW, на моей от шохи и фары и поворотники..и ДАЖЕ внутри салона свет с правой стороны, и уже все все меняю на BMW-шное, на нервы действует тазовское

на нервы действует тазовское

Это к психиатру

Это к психиатру

)))))))))))

там был тазо-поршень

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdi5ieS9wdWJsaWMvcHVibGljLnBocD9ldmVudD1WaWV3JmFtcDtwdWJsaWNfaWQ9MTU1ODA3Mw== беларуские колхозники

полный бред

там был тазо-поршень

судя по нагару, работают они херово.

там был тазо-поршень

Как я понял, то что там был тазопоршень спасло тебе голову, с бмв поршнями скорее всего загнуло бы клапана. А причина в слабом натяге ремня ГРМ.
------------ Сообщение склеено: 10 Октября 2010, 17:39:37 -------------

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdi5ieS9wdWJsaWMvcHVibGljLnBocD9ldmVudD1WaWV3JmFtcDtwdWJsaWNfaWQ9MTU1ODA3Mw== беларуские колхозники

Это её уже перепродают. Я на неё давненько напарывался. Чел её купил в таком виде тока без грунта и спрашивал как на учет поставить (в РБ он писал проблемы возникли типа цвет не тот и форма не совпадает)

Натяг нормальный был, я гарантирую это (с)
в сложившейся ситуации лучше бы я перебрал по второму кругу голову

Для ремонта переднего стабилизатора нужен сайлент от  задней подвески Волги.Наружный диаметр такой же,запихал руками, внутренний 8 мм запресовывал в тисках, впереди втулки ставил шарик от подшипника. Ширина как у немецкой втулки. Резинка 30 р.

[/URL]

[/img]

напиши когда она у тебя вывалится , интересно сколько ты сэкономил на времени работы , когда 400р стоит новая стойка и ходит уже третий год без проблем, открутить и прикрутить 2 болта много времени не занимало)

На тазах задние реактивные тяги не выпадают , да и новые заказал,пока придут. Здесь интересно когда вверхний шарик сдохнет ,стоит клеймо БМВ и год 84 

Для ремонта переднего стабилизатора нужен сайлент от  задней подвески Волги.Наружный диаметр такой же,запихал руками, внутренний 8 мм запресовывал в тисках, впереди втулки ставил шарик от подшипника. Ширина как у немецкой втулки. Резинка 30 р.

Нормальная тема! У меня уже комплекта три стоек лежит -  оригинал и два лемфёрдер. Так у всех резинки нижние повываливались, а верхние практически без износа..

ахтунг!!! мега русские умельцы, мега колхоз.... напомню сколько дней читал всю тему.... читал с мобильного, читал в офисе, читал в пробках, и вот, дочитал))))) МЕГА РУССКИЕ КОЛХОЗНИКИ РУЛЯТ!!!!!!!!!!!!!!!!!! только не колхозте, пожалуйста, те агрегаты, детали которые могут повлиять на безопасность окружающих... Я считаю что подобный колхоз в экстренных ситуациях либо для флуда!!!!
+ стопятьсот аффтору темы!!!