Тема: Колхоз дело тонкое

к тому же теплоизлучение радиатора с классики несколько меньше чем с того же м10 о м20 я молчу. в жару 30-40 думаю он не справиться.

согласен. по поводу теплоотдачи эт да видно даже по сотам.... посмотрим будет перегреваться найду с бмв

У меня на м20 стоит от девятки, в 35 в пробке ни намека на перегрев, резервный электровентилятор и не думал включаться (исправен 100%)

У моего знокомого на е28 м20в25 стоял радиатор от класики (от шестерки вроде) чувак решил резину немного пожечь, минуты через 2-3 радиатор разорвало (обороты были около 6 тыс)
Я не против колхоза, просто подход с умом нужен

Лузаровские радиаторы есть медные на сов автопром хорошего качества http://www.luzar.ru/radiators/
но по-моему уже проще купить аналог на 30-ку.

Это даже не колхоз. Ищю муфту кардана. Она точно такая же как и у опель омега А, только на бмв екзист выдает цены от 800 ру, а от опеля - от 350 ру.
Т.е. муфты лемфа и мейли - и по номерам и по ценам одни и теже, только если смотреть для опеля - вылезает еще кучу дешевых аналогов.
Вот номера:
04 58 364
26 11 1 225 624

причем такая фигня постоянна, например смотрел задние диски и кольца на поршни - пришел в другую фирму, там нашли тех же фирм, только в номере з/ч одна цифра отличалась, но стоила з/ч уже на треть дешевле. Вбил этот номер в экзисте - у них такая есть, причем еще дешевле. Про вкладыши и поршни вообще молчу:)

Может кто-нить подскажет нормальный каталог с нормальными номерами?

на экзисте подобные явления давно замечены. самые дешевые заменители не отображает.
я теперь ищу так: берём номер оригинала, выдает несколько заменителей, берём номер самого дешевого заменителя, получаем иногда заменители ещё дешевле. можно повторить с новым самым дешевым или другими дешевыми.
так я нашел помпу за 560р, в описании у которой только тридцатки (ну или ещё е28 были, не помню уже, но опелей всяких небыло)

и кольца на поршни - пришел в другую фирму, там нашли тех же фирм, только в номере з/ч одна цифра отличалась, но стоила з/ч уже на треть дешевле. Вбил этот номер в экзисте - у них такая есть, причем еще дешевле.

подскажи номерок колец)) у тебя м10?

на экзисте подобные явления давно замечены. самые дешевые заменители не отображает.
я теперь ищу так: берём номер оригинала, выдает несколько заменителей, берём номер самого дешевого заменителя, получаем иногда заменители ещё дешевле. можно повторить с новым самым дешевым или другими дешевыми.
так я нашел помпу за 560р, в описании у которой только тридцатки (ну или ещё е28 были, не помню уже, но опелей всяких небыло)

ага работает) нашел кольца поршневые за 250 ру) и муфта от опеля выпала, только не из самого дешевого неоригинала, а когда номер лемфа вбил.
вот только и это не всегда поможет. Например брал задние диски брембо. екзист выдал за 900 ру. в магазине продали за 700. сравнил - тот же брембо, только последняя цифра номера отличается и на екзисте обе з/ч есть, но при поиске он выдавал дорогую

подскажи номерок колец)) у тебя м10?

а их вроде брал по 500ру/на поршень, но их номер искать надо.
а так  вот:
80 00024 2 1 000
S 901G.00

Релюхи на свет У меня стоят с наших тазов .

где купить поршни второго ремонта на м10б18?не где не могу найти!
кто слышал про фирму АТС?

Брать самые дешёвые поршни и кольца? Ну-ну..
Движку перебирать по 100 раз не устанете?

ну посоветуй тогду чтото по лучше.....

Все релешки в блоке предохранителей подходят от более поздних БМВ, от той же Е36: на ближний свет и ПТФ - зелёные, а все остальные - оранжевые: сигнал, дальний свет, разгрузочные, электро вентилятор (у кого он есть).

все таки какой радиатор лучше поставить на М10 лджет??? от классики или от 10ки(приоры и прочее). и какие патрубки покупать. на новый денег нет так что просьба по делу ответить.

Я на свою от тайги нивы поставил!Правда пришлось немного с патрубками повоевать!

регулятор давления на топливной рампе подходит от Волги.
поменял себе все норм работает, двигло m10

манжеты целиндриков спления подходчт с масквичя се поставил работает отлично

манжеты целиндриков спления подходчт с масквичя се поставил работает отлично

главный и рабочий?

давайте уточнять понятие "работает отлично" в каких условиях проверено , за какой период времени итд итп. а то колеса с жигулей тоже отлично подходят и даже ездят но имеют свойства срезать болты на ходу,  что не есть хорошо , а всё то же - подходят отлично.... отлично подходят это когда почти не видно разницы между оригиналом и заменой и в суровых условиях и при долгих проверках временем и  износом, всё остальное - дай бог сносно подходит.

согласен

ребят, а кто-нить сальники на КПП тазовские ставил? долго ли они проживут?

кароче дело так потекла тормазуха с целиндрика каторый возле диска сцепления  разобрал и понял что манжет умер  сразу появилась мысль  обмануть судьбу пошол в магазин для тазиков и мне дали точ такойже   все собрал  и было мне счястье весь ремонт обошолся в 20р ежу 3 месяца и все нормуль

на мой взгляд это перебор

на главном и на рабочем мажеты одинаковые

я бы еще отличал колхоз от идиотизма. не хотелось бы никого обижать, но какой нах вариант колхоза если родная неоригинальная деталь стоит 50 ру и либо 1-2 дня ожидания, либо вообще в наличии есть???
манжеты на гцс пошел и купил в магазине, в 50 ру вродь обошлись.
про колхоз сальников это ваще пипец, ну разве что рейки ГУРа еще можно:)

вот хотелось бы узнать что же за такую втулку от задней подвески волги можно воткнуть в "косточки" переднего стабилизатора. не нашел такой в газовском магазине