Тема: Ремонт фартука

Суть вопроса:
Есть оригинальный передний фартук BBS...не слабо битый...но оч хорошо проклепанный изнутри пластинами из оцинковки с засверленными заподлицо заклепками снаружи. Для покраски нужно соответственно заполнить снаружи чем-то щели стыков и отверстия заклепок.
Вот в этом и вопрос - чем?
Есть несколько вариантов (некоторые описаны и на этом форуме):
1. Шпаклевка (по словам маляра - не катит...ибо от вибрации всеравно там же потрескаеся, не смотря на пластификатор)
2. Шпаклевка стекловолоконной шпаклей
3. Пайка/плавка паяльником и шпаклевка
4. Заполнение кузовным герметиком
5. Ремонт на сервисе (совсем не бюджетно - заломили 120 баксов за поклейку и удаление заклепок)

P.S.
Варианты типа - "проще купить новый или такой же б/у на разборке" не катят! Так как именно такой фартук BBS нашел только один на всех просмотренных сайтах, форумах и разборках БМВ...Раритет блин! 

Был опыт ремонта такой же хни с помошью эпоксидки с добавлением в нее наполнителя с последующей шлифовкой,шпатлевкой и покраской.Все вроде держалось и не трескалось.

хм...советов не много...ну и на том спасибо! ...только эпоксидка это по сути таже стекловолоконная шпаклевка вроде...только гемора с нанесение меньше...

P.S.
надо было тему в "курилке" создавать...или хоть продублировать )))
Сообщение склеено: [time]Вск 12 Июл 2009 21:36:27[/time]
почитал соседнюю тему - там вообще эпоксидку вместо сварки металла применяют - пол-арки замазали )) мож таки и себе попробовать..

"Холодной сваркой" - прекрасно и нажёжно заполнит все углубления,а главное через пол-часа уже можно её обрабатывать. На счёт прочности- вообще супер! Я у себя все пластмассовые детали только ей и реставрирую.
Сообщение склеено: 13 Июля 2009, 01:29:14
И вообще из неё , как из пластилина можно вылепить любой недостающий фрагмент ремонтируемого изделия - пол часа и "пластилин"превращается в прочную субстанцию,которая ,в отличии от эпоксидки не имеет тенденции к растрескиванию.