Тема: м42 едет не очень и трясет на холостых

Всем привет! Давно хотел спросить, но никак не собраться было.. Купил машинку, кот. планомерно убивали 1.5-2 месяца гопники. м42 двигатель. Так вот, в салоне очень нехило так ощущается вибрация. Хозяин, кот. был перед гопниками, сказал, что раньше не трясло. И едет на 4-ой скорости до 180, потом отсечка и на 5-ой повышающей уже не разгоняется, хотя тот же хозяин говорит, что 240 по спидометру было... Мощей там должно быть 150. Вот интересно, куда копать?

1. Полагаю, что замена сцепы может помочь, так как в букс с трудом уходит и обороты слишком высокие получаются для реальной скорости. Это может быть причиной малой скорости?

2. Подушки двигателя как проверить? Есть подозрения на них... Можно ли найти заменители для родных? А то по экзисту по 3к оригиналы, неоригиналов нету.

3. Криво стоящий редуктор, из-за которого кардан стучит. Но это вряд ли, насколько я понимаю, хотя вдруг...

Заранее спасибо за версии! =)

я свою со сцеплением спаленным, с которым машина еле еле трогалась с места всё равно разгонялся до 150 км/ч, но дальше было никак, из этого делаем вывод,что на кончившемся сцеплении максималки не достичь...
подушки проверяешь очень просто- просто поддомкрачиваешь двигатель, прямо под поддон  потихоньку и смотришь на подушки, если какая о из них порвана-верхняя часть с лапой одделится от нижней части, которая останется на лонжероне..., а вообще у меня было такое, что вообще лапа лопнула и двиг отчасти вообще лежал на рейке...
а еще вибрацмя бывает из за контакта глушителя с кузовом...
а вообще она у тебя и на холостых и на ходу или?

Дохлые опоры не обязательно рваные! У меня резина была внешне целая, но задубевшая, продавленная и на одной шпилька смещена была... Посмотрел кстати на экзист и офигел - на ИСку действительно по 3кр опоры! При том, что на мою тоже свои и по 1кр. Странно при учёте разницы в характеристиках двигателей.
Сцепление стопудов сказывается на максималке и разгоне.
Кривовисящий редуктор на скорость будет влиять если кардан будет тереть об балку, но при этом скорее всего на ходу будет жутко вибрировать!

я свою со сцеплением спаленным, с которым машина еле еле трогалась с места всё равно разгонялся до 150 км/ч, но дальше было никак, из этого делаем вывод,что на кончившемся сцеплении максималки не достичь...
подушки проверяешь очень просто- просто поддомкрачиваешь двигатель, прямо под поддон  потихоньку и смотришь на подушки, если какая о из них порвана-верхняя часть с лапой одделится от нижней части, которая останется на лонжероне..., а вообще у меня было такое, что вообще лапа лопнула и двиг отчасти вообще лежал на рейке...
а еще вибрацмя бывает из за контакта глушителя с кузовом...
а вообще она у тебя и на холостых и на ходу или?

Так, про сцепу прояснили. Надо поменять будет, уже есть комплект...
Лапы надо посмотреть, но, блин, я не отдам 6к за ОПОРЫ...
Глушитель с кузовом не встречаются, но что-то дребезжит, когда газу добавляешь.. Это скорее всего защита картера, так что пофиг...
На ходу как-то не до того )

Дохлые опоры не обязательно рваные! У меня резина была внешне целая, но задубевшая, продавленная и на одной шпилька смещена была... Посмотрел кстати на экзист и офигел - на ИСку действительно по 3кр опоры! При том, что на мою тоже свои и по 1кр. Странно при учёте разницы в характеристиках двигателей.
Сцепление стопудов сказывается на максималке и разгоне.
Кривовисящий редуктор на скорость будет влиять если кардан будет тереть об балку, но при этом скорее всего на ходу будет жутко вибрировать!

Кардан обо что-то стучит при левом повороте особенно и при езде на СИЛЬНО повышенной скорости... Типа 50 км/ч на 5-й.
А почему редуктор может так висеть? Балку Вова менял осенью на этой машине, какие еще могут быть причины?

болты откруутились , там 4 болта держат редуктор )

болты откруутились , там 4 болта держат редуктор )

Мля, надо короче залезть и посмотреть... Но не сегодня, дождик не айс..

лучше проверить , а то отломаешь вообще , и может оказаться ещё хуже )

Ну да, у меня кардан только от м42 подходит... 27 косарей новый )

приезжай- сцепу поменяем за недорого!

приезжай- сцепу поменяем за недорого!

Да я бы с удовольствием, но хочу как можно больше сделать в машине, а бюджет весьма ограничен, так что буду сам корячиться, набираться опыта ) Спасибо за предложение!

))))))))))))) Тоха тебе проще поставить коробку М40 и кардан от него-же )))

Пост по бабки ты благоразумно пропустил? )

нет почему же , как раз это к нему и относится )))) если разъепешь карданчег и редуктор , то тебе бюджетнее поставить от М40 коробку , кард и редуктор ))))) выйдет тыщи 4 от силы ))) а денег щас ни у кого нет , сам меня видел приехал мелочевку накопал , руки запачкал и довольный уехал . а потом поставлю себе и буду улыбаться ))) так что главное похвально стремление сделать , другие в твоём случае ушатали бы авто и в утиль нах .

=))

а ты сцепу как будешь менять- на домкрате или на эстакаде?

а ты сцепу как будешь менять- на домкрате или на эстакаде?

Яма + домкрат, а что?

Яма + домкрат, а что?

главное-что не просто домкрат, я сдуру первый раз в жизни поменял сцепу прямо на земле с помощью домкрата и стойки- очень устал

Ну я поставлю машину над ямой, чтобы мне удобно было, машину на подставки поставлю, а коробку на домкрате подержу... Пока я себе это так представляю )

Мдам! На заднем приводе, особенно на 4х цилиндровых моторах сцепу конечно можно и на домкрате поменять! =)

Эх, глянул вчера на этот редуктор поподробнее.. Стоит вроде ровно, но он сам по себе такой формы, что кардан после подвесного меняет ось вращения... Не понимаю я такую систему.. Так и не нашел, из-за чего этот стук. Люфтов вообще нету.

на поворотах, говоришь стук ?) а накатом стук есть или только когда двигатель поцеплен и тяга идёт ?

С выжатым сцеплением тишина. И при повороте направо тишина, только левый поворот и повышенная передача...

Идеально подходят опоры от е36 iS ставил себе!!!

м42 двигатель или м43?

может сцепа ? дёргает движок и от этого его колбасит )