Тема: Отличие 318 от 325

чем кроме силового агрегата отличается, тоесть подвеска, тормоза... и т.д. поконкретнее

Тормоза: перед вентилируемые, сзади диски. Редуктор: усиленный, толстый. Аккум в багажнике. Проводка моторная с доп. Датчиками. Ну и по кузову не много.

а пружины одинаковые?
стабилизаторы. на 325 ставился задний стабилизатор. передний наверное толще будет, чем на 318.
на 325 были абс, кондей.

Сообщение склеено: 16 Июля 2009, 21:43:50
еще типа бортового компа. на потолке

а пружины одинаковые?
стабилизаторы. на 325 ставился задний стабилизатор. передний наверное толще будет, чем на 318.
на 325 были абс, кондей.

Сообщение склеено: 16 Июля 2009, 20:43:50
еще типа бортового компа. на потолке

Стаб вроде толще, задний тоже должен быть, спереди толстые стойки, навесное другое. АБС, кондей и ГУР опции даже на 325. На ИКСах только в стоке АБС и ГУР шли. БСК (на потолке) не уверен, но вроде на 325 всех. Ещё приборка с тахо на всех 6тикотловых вроде.

короч м 25 были с более богатой комплектацией

короч м 25 были с более богатой комплектацией

Далеко не все. Но хорошие комплектации чаще попадаются именно на них.

Стаб вроде толще, задний тоже должен быть, спереди толстые стойки, навесное другое. АБС, кондей и ГУР опции даже на 325. На ИКСах только в стоке АБС и ГУР шли. БСК (на потолке) не уверен, но вроде на 325 всех. Ещё приборка с тахо на всех 6тикотловых вроде.

БСК идет на всех 6-цилиндровых моделях

Бывают и очень пустые 325

а пружины одинаковые?

Передние другие. Задние вроде тоже, но тут уж не помню.
Глушитель 2-х трубный.

БСК идет на всех 6-цилиндровых моделях

Бывают и очень пустые 325

БСК идёт не на всех, а на многих! Бывают очень часто машины с M20 и без БСК, покрайней мере B20. Ещё БСК бывали на Турингах с M40, но это редкость.
Сообщение склеено: 17 Июля 2009, 10:20:57

Глушитель 2-х трубный.

Ну эт помоему само собой разумеющееся, так как является частью систем двигателя.

БСК идёт не на всех, а на многих! Бывают очень часто машины с M20 и без БСК, покрайней мере B20. Ещё БСК бывали на Турингах с M40, но это редкость.

Обоснуй. Ни разу не видел машину с РАБОЧИМ БСК не с м20. Ни разу не видел машину с м20, но без БСК.
Сообщение склеено: 17 Июля 2009, 10:28:16
Хотя насчет Турингов с М40 похоже ты прав. Ставилось.

Обоснуй. Ни разу не видел машину с РАБОЧИМ БСК не с м20. Ни разу не видел машину с м20, но без БСК.

Первых я тоже не видел, но есть в списке применяемости и такое.
/go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy5hdXRvY2F0cy5ydS9wYXJ0cy82MjE0MTM2ODk1MS8=
И даже вроде датчики есть некоторые специально для этого.
А вторые бывают, для них даже заглушки сделаны в поддон, и у кого-то на машине с M20 видел заглушку на расширительном бачке, тоже оказалось БСК нету...
/go.php?l=aHR0cDovL2Jtdy5hdXRvY2F0cy5ydS9wYXJ0cy9FMzAvNC1kb29ycy9FdXJvcGUvMzIwaS1NMjAvTEhEL00vMTk4Ny9qdW5lL2Jyb3dzZS9lbmdpbmUvb2lsX3Bhbl9vaWxfbGV2ZWxfaW5kaWNhdG9yLw==
Деталь 11 заглушка для поддона.

Да, я тоже список применяемости посмотрел
Просто в свое время знал одну машину с м40в16 на которую поставили БСК, но с датчиками была проблема
В общем теперь однозначно можно сказать только одно, на М10 не ставилось

бск на всех 6 цилиндровых.
у 325 полуоси усиленные.
гур , абс, комп, кондей это все опции.
стабы толще чем на других.

Victor I,я не знаю что это была за машина с м20 и без бск, может какое-то спец исполнение. или что самое вероятное-до этого в этой машине стоял 4-цил мотор, а потом сделали свап на м20. тут скорее всего и не будет бск стоять.

а так как уже писалось выше, бск шел на всех 6-цил моделях

Victor I,я не знаю что это была за машина с м20 и без бск, может какое-то спец исполнение. или что самое вероятное-до этого в этой машине стоял 4-цил мотор, а потом сделали свап на м20. тут скорее всего и не будет бск стоять.

а так как уже писалось выше, бск шел на всех 6-цил моделях

Видел собственными глазами, только непомню у кого! Стояли везде штатные заглушки. Мотор не меняный. Сам сначало удивился.

Я стабы ставил от 325е - толщина как и на 318. Также брал 4 полуоси от этих машин и собирал себе 2 - они идентичны! И вопрос был не про комплектацию!

Я стабы ставил от 325е - толщина как и на 318. Также брал 4 полуоси от этих машин и собирал себе 2 - они идентичны! И вопрос был не про комплектацию!

325e и 325i абсолютно разные машины

шильдики на багажнике разные 318 и 325

325e и 325i абсолютно разные машины

по подвеске одинаковые

шильдики на багажнике разные 318 и 325

115лс и 170лс

на 325 есть масляный радиатор, и под него другой фартук с дыркой.
хотя тоже опция может быть..

задние пружины одинаковые. Толстые стабилизаторы - это мтехник, итд.