Тема: должен ли топливный насос работать постоянно......

должен ли топливный насос работать постоянно.....или же он переодически отключается?.....если я насос подключу напрямую от зажигания.......все ли будет ок?

насос когда машина работает, работает постоянно

насос когда машина работает, работает постоянно

имеется в виду на заведенном моторе...

а реле бензанасоса для чего...стоит?

а реле бензанасоса для чего...стоит?

не в том разделе вопрос, надо  в "Электрике"спросить

а реле бензанасоса для чего...стоит?

стоит для того чтобы насос работа только при заведенном двиге, а не тупо от зажигания... вдруг ты светом где нить посветить захош... и т.п.

ещё реле кратковременную (где-то 1 сек) подкачку делает при включении зажигания

это можно сказать побочный эффект

всем спасибо.......

это можно сказать побочный эффект

Это не побочный эффект!
Это чтобы ты когда стартер включишь уже было давление в рампе. Но это не на всех ситемах.

Это не побочный эффект!
Это чтобы ты когда стартер включишь уже было давление в рампе. Но это не на всех ситемах.

за исключением карба.

за исключением карба.

за исключением мотроника

за исключением мотроника

На мотронике разве не подкачивает давление перед масланием стартером?

На мотронике разве не подкачивает давление перед масланием стартером?

ниеа

ниеа

куево)

куево)

чем?

Это не побочный эффект!
Это чтобы ты когда стартер включишь уже было давление в рампе. Но это не на всех ситемах.

изучи принцип действия реле.. и тебе станет понятно что по другому оно работать в принципе не может.... на ланосе там есть докачка... а те 2 десятки секунды что оно врубается оно нифига не накачает....

как это ни накачает,я когда сибе парашный бенз залил,с рампы и сливал остаток бенза,потому что мотор и заводицо не хотел,и качал он дай бог....дергал ключем зажигание,он вжикал и качал мне струей....

если давляк упал в ноль, но до трех не докачает с одного раза.... так надеюсь понятнее

изучи принцип действия реле.. и тебе станет понятно что по другому оно работать в принципе не может.... на ланосе там есть докачка... а те 2 десятки секунды что оно врубается оно нифига не накачает....

может объяснишь принцип? почемуж на мотронике не врубается?
не 2 десятки - гораздо больше.

на мотроне насос врубает реле, которое управляется мозгами.... которые в свою очередь врубают его только тогда когда видят вращение коленвала.... (ах да ещё он принудиловкой врубается во время кручения стартера)

а на джете... реле сделано таким образом что оно будет давать постоянно питание на насос только в том случае если на него будет подаваться импульсный ток.... подай постоянно + и - то оно раз включится кратковременно и сразу отрубится.... а во время врубания зажигания на него как раз и приходит постоянный ток... потом ты крутишь стартером и реле подключено паралельно катушке зажигания (кстати если включить зажигание - будет проскакивать искра на катушке) (на джете)... это что дожигом назвать...

не 2 десятки - гораздо больше

ну полсекунды... но никак не секунду или 10 как у ланоса, десяток и проч...

Чет я впервые о таком реле слышу. И каким же образом оно сделано? нипаняяятна

почемуж на мотронике не врубается?

потомучто нах ненадо
нормальный насос при отсутствии давления в рампе накачивает его за 1сек максимум. если не накачивает - насос в топку.
Сообщение склеено: 24 Июля 2009, 23:26:58

....(ах да ещё он принудиловкой врубается во время кручения стартера)

разве? помоему нет.

а я тебя и не убеждаю, насос врубается принудиловкой и это факт....во время кручения стартером.... на мотроне вспомни второй провод управления, который прикручивается к стартеру

з.ы. господа к каким ещё словам докопаемся

Чет я впервые о таком реле слышу. И каким же образом оно сделано? нипаняяятна

тогда кури форум и не задавай глупых вопросов...

или возьми джетовскую релюху и подключи сам..... вдруг получится 

Ну ты уже вкурил? Тогда объясни. Или дай ссылку.
Если сам не знаешь - лучше не пиши.