Тема: Как отрегулировать фары передние?????

Я понимаю что под капотом есть крутилки которые регулируют фары-вопрос следующий-по какому принципу они регулируютса????Я встал перед стеной и увидел евро галку на фарах но при этом заметно что фары слепят на дороге я уже молчу про то что дальний,который светит вообще хрен знает куда!Хочетса чтоб и фары не слепили встречку и впереди идущих,ну и  чтоб светили хорошо.....

ну ты разберись методом тыка, какой болт за какую регулировку отвечает и вперед.

так его наверна интересует куда по науке они должны светить

за 300р на автосервисе с прибором

за 300р на автосервисе с прибором

+1
270р с прибором в сервисе

то что винты крутят и таким образом регулируются вправо влево верх вниз яонял и написал об этом выше!Мне больше интересно по какому принципу все это выставляетса  какой наклон и какое нарпавление, как это можно определить допустим светя ночью фарами на стену!В автосервисе отрегулировали прибором ближний и дальний сказали что всё гуд,-когда выехал на дорогу чуть не охерел левая галка выше правой,а одна дальняя светит вообще куда то налево!Просто хочу сам понять как это делаетса и сделать самому

Вообще говоря на 30-ке угол наклона фар  1%. Т.е. на 100 см удаления от фары, светотеневая граница должна опускаться на 1 см.
Вот выдержка из одного мануала на е30:
"2. Простейший способ регулировки заключается в установке пучка по разметке на
экране на расстоянии 7,5 м от автомобиля.
3. Обозначьте лентой вертикальные оси пучка симметрично оси автомобиля. Для
более точной разметки подъедьте к стене на расстояние около 10–20 см.
4. Обозначьте центры пучка, проведя горизонталь.
5. Установите автомобиль в 7,5 м от экрана.
6. Регулировка выполняется при нормальной загрузке автомобиля и полупустом баке.
Передние колеса должны быть перпендикулярны к стене, автомобиль должен
находиться на горизонтальной площадке.
7. Включите ближний свет фар. Пятна от пучков должны быть на 5–6 см ниже
горизонтали и находиться на 5–6 см левее от вертикалей. При необходимости
отрегулируйте фару, вращая винты. Включите дальний свет фар. Пятна пучков должны
находиться строго на вертикали и прямо под горизонталью.
"
Хотя я сомневаюсь насчет 5-6см левее от вертикалей. Делай лучше прямо.

дальней повыще поставь на 5 см!
буиш как я спец слепиь ксенонщиков

А я регулировал фары по знаку аварийной остановки.
Поскольку ближний свет должен светить вниз на 1.0%, то в землю он должен упираться на расстоянии X метров, где X - расстояние от земли до центра фары. Поэтому я нашел более-менее ровную и безлюдную дорогу, отмерил примерно 65 метров (по столбам , поставил туда знак аварийной остановки слева по ходу движения машины. Затем я начал крутить фару вверх-вниз (вторую надо закрыть тряпкой или чем-нибудь непрозрачным). Т.к. знак состоит из световозвращателей, при освещении фарой они ярко блестят. Если весь знак блестит ярко, опускаем фару до тех пор, пока блестеть не начнет только нижняя сторона треугольника, и еще чуть-чуть. Если треугольник не блестит, поднимаем фару, пока не заблестит нижняя сторона, затем чуть-чуть опускаем. Предполагается, что влево-вправо фара светит более-менее правильно.

сгоняй те на СТО там выставят грамотно. и видно и не слепят

сгоняй те на СТО там выставят грамотно. и видно и не слепят

Согласен! Это самый правильный вариант и стоит рублей 200-300.
Однако, когда я вот приехал на это самое СТО и попросил отрегулировать фары, тамошний сервисмен долго смотрел с фонариком на мои фары, как на новые ворота, в поисках регулировочных винтиков. Потом пытался их крутить неправильным инструментом.. В общем, пришлось самому за него почти все сделать..
А еще они очень любят пищать "аааа! тут все закисло!!", потому что оно в натуре закисло, а попшикать вд-шкой и подождать 5 минут им влом.

да про СТОшников ты прав бывает
Сообщение склеено: 26 Августа 2009, 05:24:33
но я сначала снял блоки почистил все резьбочки помазал чтоб все крутилось и приехал все выставили теперь наслаждаюсь

Димон!Давай регулируй, я тебе ксенон за 1,5кг рублей подгоню