Тема: е30 воронеж. m20 turbo => 1JZ-gte => M52B28

Макс, а у тебя редуктор с блоком?

нет, я заваривать буду )

прочитал твою тему Мега респект!! вот у меня на турбо пока духу не хватает:(( все мнусть с места места, каков у тебя бюджет?? каркас сам варить будешь? или в фирму отдашь?с выходот на передние стойки ли нет?  огромная просьба подробно отфоткать заварку редуктора!! у меня просто тоже этот вопрос ребром стоит)) а за проделанную работу мега респект!!

прочитал твою тему Мега респект!! вот у меня на турбо пока духу не хватает:(( все мнусть с места места, каков у тебя бюджет?? каркас сам варить будешь? или в фирму отдашь?с выходот на передние стойки ли нет?  огромная просьба подробно отфоткать заварку редуктора!! у меня просто тоже этот вопрос ребром стоит)) а за проделанную работу мега респект!!

значит так... фотки выложу, как заварю. Каркас будем с Гарри Потером варить, естественно с выходом на стаканы )
бюджет не озвучу... много

значит так... фотки выложу, как заварю. Каркас будем с Гарри Потером варить, естественно с выходом на стаканы )
бюджет не озвучу... много

 за 300 перевалил??

теме ап)))) ПРодолжение?

да пока ни чего не изменилось... не когда заниматься.
От каркаса меня опытные люди отговорили, сказали что для любительского дрифта распорок всяких и проварки кузова достаточно. Каркас будет только (если дойду до этого) когда в РДС подамся )
Коплю денег на дрифтовые койловеры )

Есть фото? Сколько стоят?

Есть фото? Сколько стоят?

http://xyz-racing.ru/reguliruemyie-podveski/reguliruemaya-podveska-drift-spec/

блин я вот тоже по поводу каркаса всю голову сломал:((( а чем матевировали что не не нужен??? а если переыернешься?? на такой повеске. да потом растяжки диагонально усиления все равно не дадут!!

Макс! Вари каркас! не слушай никого!
Мне деньги нужны))

Макс! Вари каркас! не слушай никого!
Мне деньги нужны))

дык! а проваривать кузов я что ли сам буду?!

Каркас... а нужен ли он? Если делать серьезный вварной каркас, то машина автоматом превращается в корч, т.к без шлема не погоняешь ибо не дай бог серьезная авария и сам об него убьешься. Для дорожной машины ИМХО он не нужен, а для участия в серии RDS каркас варится потребованиям безопасности написанным в тех.регламенте, а не от балды.

2. Требования по безопасности
2.1. Все автомобили участников должны быть оборудованы каркасом безопасности.
2.1.1. Применяемые каркасы безопасности должны соответствовать приложению J
МСК FIA 2007г.
2.1.2. Так же допускаются болтовые каркасы безопасности, сертифицированные
производителем для установки в данную модель автомобиля.



на деле в е30ть это выглядит так:

"внучик, мне бы на дачу" ... "ах ты козлина, внучик!" 

Да а контор которые делают сертифицырованые каркасы мало!
И ценники старнуют от 40тыр

http://xyz-racing.ru/reguliruemyie-podveski/reguliruemaya-podveska-drift-spec/

бери спорт не иби голову))

Да а контор которые делают сертифицырованые каркасы мало!
И ценники старнуют от 40тыр

от 35тыр в Калуге. по приложению J

Подпишусь на тему, подход автора к авто нравится

после долгих холодов посетил гараж...

особо ни чего не делал, ток поставил генератор, подразобрал перед для инсталяции интеркулера и маслокулера. И поставил насос ГУР от е34 м50 они одинаковые с насосом с м20 разница в давлении 130 бар (м50) - 110 (м20), так как рейка с е36, то и насос соответственно нужен с м50...

повесил наконец-то кулер и протянул пайпы, масленный радиатор тоже нашел своё место, ток один шланг не дотянулся (бум удлиннять)

повесил наконец-то кулер и протянул пайпы, масленный радиатор тоже нашел своё место, ток один шланг не дотянулся (бум удлиннять)

а сколько радиатор вышел?по деньгам?

а сколько радиатор вышел?по деньгам?

точно не помню... около 8-9р.

неплоха впринцепи, хотя можно былоб поменьше селикона использовать, и холодную часть надо было по другому развернуть а чето некрасиво там все получилось) да и масло-куллер штатный очень хорошо рабоатет.

собран дросельный узел. Поставлен ДПДЗ от волги, ввинчен штуцер для отбора вакума на ДАД.

Классно выглядит!