Тема: е30 воронеж. m20 turbo => 1JZ-gte => M52B28

дык этим герметиком советуют прокладку обрабатывать турботазостроители...
мне кажется всё таки бошка треснула... потому как масло выдавило через маслозаливную пробку...

первый раз о таком чуде слышу!!!! Мож он и от поноса помагает 

Прокладку кометик поищи и шпильки арп недежнее будет

Если голове хана то сочуствую хороша на фото была

неее.... от запоров 
вобщем скину бошку будет ясно...

и вобще в жопу эти турбы! надо двигло с х5-ого искать 4.4 )))

теж яйца катался один у нас с таким мотором
Продал решил турбу собирать тут потенциал больше

бля... надо было м50 ставить и его турбовать на кованных поршнях...

у меня головка лопалась постоянно)) прокладка стокавая держит очень много при правильно настройке, шпильки у меня арп.

у меня головка лопалась постоянно)) прокладка стокавая держит очень много при правильно настройке, шпильки у меня арп.

по настройке вроде всё нормально... углы зажигания у меня совсем не агресивные, на пружине 0.2 бара всё нормально было, топливо по широкой лямбде чётко на бусте 13.5-12.1 показывала... детонации я ни какой не слышал...
Если это гбц треснула... жалко блин (((

ну у меня ни разу не выдувало стоковую прокладку обычное давление было 0.8, дули и 1.5 все работало кроме гбц.

Прискорбно!

пришла мысль что это турбос навернулся у меня, так как дым прям как на этом видео
Renault Laguna 2.2 DCI blown turbo..

пичалька((( может все же в блоке эпоксидка не выдержала?

если у тебя эмульсия то причем тут турбос?

нет там эпоксидки ) Да вобще это странно всё... раза три-четыре пульнул, там давляк-то максимум до 0.5 бар поднялся и что б так всё наепнутся... очень странно...
а вот турбос вполне мог масло погнать... хотя тогда откуда белая эмульсия в масле?... Вобще уже темно было так что особо там и нерассмотрел ни чего, сегодня буду глядеть...

ты менял блок чтоли? или заварил?

ты менял блок чтоли? или заварил?

ввёртыш поставили мне и фрезернули плоскость...

бля... надо было м50 ставить и его турбовать на кованных поршнях...

С этого и надо было начинать

мда печаль, но с гонками всегда так

нет там эпоксидки ) Да вобще это странно всё... раза три-четыре пульнул, там давляк-то максимум до 0.5 бар поднялся и что б так всё наепнутся... очень странно...
а вот турбос вполне мог масло погнать... хотя тогда откуда белая эмульсия в масле?... Вобще уже темно было так что особо там и нерассмотрел ни чего, сегодня буду глядеть...

прокладку скорее всего выдула. турба таких симптомов не дает (эмульсия и белый дым)

вобщем так...
первое видео, на 15-18 секунде после буста на сбросе газа был какой-то непонятный щелчок
щелчек после буста

сегодня диагностировал траблу, вобщем умерла турба после 1000км, брал новой (говно бразильское). Хотя возможно умерла она из-за сильного давления картерных газов, которые мешали нормальному сливу масла с неё. Хотя опять же может она и не умерла, а просто из-за этих газов просто тупо выдавливает масло из неё...
турбина гонит масло
у турбины появился люфт, когда только ставил её люфт был еле заметный, считай небыло...
люфт турбины
Вобщем густой дым давало именно масло из турбины...
вот работа со снятой турбой... небольшой дым это испарения масла с колектора, внутри сухо и чисто.
работа двигателя без турбины

немного фот

ну турбина это пол дела... вопрос по эмульсии остался открытым.
так как без турбы дмиг не дымит значит между каналами охлаждения и цилидрами дырок быть не должно.
значит где-то сообщаются каналы масленные с каналами охлаждения? так вроде
Двигатель не перегревается и работает как и работал ровно...
На лицо факт повышенного давления картерных газов и дым из масленного щупа (если его вынуть) и маслозаливной крышки (если снять). Через маслозаливную видно что внутри масло имеет цвет топлёного молока.
Вобщем думаю прокладка цела, а трещина между маслоканалом и охлаждением либо в ГБЦ, либо в блоке...
на днях скину бошку и всё станет ясно...

вобще бля обидно эт всё ((( и я уже скучаю по пшикам блоуофа! )

ипать звук!!! в10 битурбо как минимум))

очень жаль ...

а куда сопун с клапанной вывел??