Тема: е30 воронеж. m20 turbo => 1JZ-gte => M52B28

Видел как едет последняя конфигурация мотора Макса, и могу сказать одно: не нужен ему м60!!!

Мотор валил будь здоров, а м60 что? 286 коней а дальше? Ставить на него компрессор и переводить на два "января"?))))

Ну, вот хрен знаю как у тя так. Сегодня только заправился херовым бензом, и повалил на местные гонки. Звон стоял аж уши закладывает при нагрузке, и так бывает нередко. И ничего поршни ходят почти 50тык уже.

Сомневаюсь я, что это прям уж детонация, от детонации очень крепкие моторы разваливаются... и разваливаются очень быстро.

Видел как едет последняя конфигурация мотора Макса, и могу сказать одно: не нужен ему м60!!!

Мотор валил будь здоров, а м60 что? 286 коней а дальше? Ставить на него компрессор и переводить на два "января"?))))

Исли чо, я за турбо)))))

Исли чо, я за турбо)))))

да и я, ЗА. Особенно за турбо м50ят ;-)

да и я, ЗА. Особенно за турбо м50ят ;-)

Ну так пора закупать ништяки, зима на носу!

бля! уговорили! ))))) Будет Вам М50 турбо

бля! уговорили! ))))) Будет Вам М50 турбо

Ды это пока не понятно, а то глядишь и вам будет м50 турбо)))
Ты когда соберёшь мотор?

думаю на след неделе определится... купить два поршня и подкинуть или купить все новые от 21213... и на выходных собрать

думаю на след неделе определится... купить два поршня и подкинуть или купить все новые от 21213... и на выходных собрать

Наверное не забивай голову, ставь два новых поршня и настрой нормально УОЗ, Уши есть, нужно пробовать по ним настраивать.

я вот тож больше склоняюсь к самому бюджетному варианту... Вот ток вопрос меня волнует, можно ли допустим поставить эти два поршня отечественные вазовские учитывая что остальные другого производства?

я вот тож больше склоняюсь к самому бюджетному варианту... Вот ток вопрос меня волнует, можно ли допустим поставить эти два поршня отечественные вазовские учитывая что остальные другого производства?

Если геометрия одинаковая, то нужно вес подогнать хорошенько, и наверное можно ставить.

ну или взять ещё комплект таких же (1500р.) ещё два запасных останутся )))))

ну или взять ещё комплект таких же (1500р.) ещё два запасных останутся )))))

вроде деньги не великие, можно наверное такие же взять, вообще голову не забивать)

вот вам touge battle моего компакта в 140 сил на гражданской резине против Эвика в 400сил полный привод и на трековых покрышках ))))))
TougeBattle BMW 318ti vs Mitsubishi EVOlution

вроде деньги не великие, можно наверное такие же взять, вообще голову не забивать)

я тож так думаю... наверн завтра всё закажу...

Ооо, так это ты на компакте был))) Кто бы знал тебя в лицо)))
Я вчера тож был, как раз на этом эвике приехал))
Компакт прикольно рулится!
Не помню, был ты до конца или свалил, в эвика кирпич прилетел, лобовик в хлам!

Ооо, так это ты на компакте был))) Кто бы знал тебя в лицо)))
Я вчера тож был, как раз на этом эвике приехал))
Компакт прикольно рулится!
Не помню, был ты до конца или свалил, в эвика кирпич прилетел, лобовик в хлам!

во бля! надж и не поговорили ))) был до конца и кирпич и вылет Р.3.... Леха вообще псих ))))

во бля! надж и не поговорили ))) был до конца и кирпич и вылет Р.3.... Леха вообще псих ))))

ды вот... а Лёха да... ОТАКЕ!!!1))))

продам турбину 15000р.
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,37574.msg1304100.html#msg1304100

Вот! нашел себе конфиг м50в28 турбо на 350сил ) Над собирать...

This is what i have in the engine setup.

90 model M50 Non Vanos driven 82k miles
Total build up. with orginal parts exept
MLS '140' headgasket and ARP head studs
Make the 2.8L M50 i used
M52b28 crankshaft
M20b20 pisron rods thay are 4.5mm shorter than m50b25
M50b25 ''oem'' pistons

Turbo parts.
*KKK k27.2 turbocharger i can get you part number if somone is interested.
*TiAL 50mm blow off
*TiAL 44mm wastegate
*Turbo Manifold is made of black steel, costum made by me. (Split pulse)
exhaust system is 3'' straight back, a little bit noisy, plan is to chance that in winter.
*CXracing intercooler.
*Injector are from MMC Evo 8 560cc with 3bar but m50 runs 3.5 bar fuel pressure so they are a little bit bigger they are perfect for this setup.
65% duty cycle at 13psi boost.
*Fuel pump from Mercedes w211 e55 AMG (Bosch huge one)
*Costom made motor arms by me with Poly urithan mounts
*M50 UUC stage 2 clutch kit from racingdynamics.com (two mass version)
*I used M20 flywheel and retrofitted the clutch on that.(lighter and better than two mass weak and heavy flywheel.
*Getrag 260 from m20b25 great and strong gearboxes but i already broke one this summer the 3rd gear.
*custom made drive shaft.
*Rear Diff is from e30 m3 euro Limited slip 3.25:1 (Z3M diff cover) (so i have very long gears and more lode in the drive train for the turbo to spool faster up) its necessary for light car like this.
*Vems standalone system.


the engine is performing @ 8psi about 320-340hp
12psi about 400hp
19psi about 500hp it spins always wheels in 3rd gear on straight line.

limit on these m50 with orginal piston are around 540hp

Не собрал мотор?

нет пока, поршни новые жду...

нашёл себе шнягу для детекта детона! над заказать...
http://ebaytoday.ru/tu68c0fa?puebtdid=86503

нашёл себе шнягу для детекта детона! над заказать...
http://ebaytoday.ru/tu68c0fa?puebtdid=86503

Ссылка битая, говорит, что товар уже в корзине, и всё.
Детон нужно один раз настроить ушами, после средства контроля конечно приветствуются, но и без них при правильной настройке обойтись можно.

вот ссылка http://www.ebay.com/itm/Knock-gauge-detonation-sensor-klopfsensor-NEW-/180904010253