Тема: полный свап комплект М42В18, после капремонта ищет нового хозяина :)

когда ценник еще упадет???

а сколько будет стоить если его перебрать и установить на авто у вас

перебрать в ваш блок?

ценник не упадет.  еси не продасться куплю на зиму полутрупа и поставлю  этот мотор туда.

да перебрать в мой блок

ценник не упадет. 

Жаль. очень жаль =(

по моему дальше некуда уже падать.   не знаю, может у вас конечно  ценники на моторы и пониже, я не в курсе
поговорил с мотористом своим. чтобы приехать и вкинуть в блок  так не получится.
потому что по факту объем работы такой же как капремонт двигателя. а это и цена и сроки я думаю для вас не подъемные.
как вариант после установки нового двигателя  можно выпотрошить м42.  т.е. собрать комплект для переделки м40 в м42

получилось так что негде мне будет его хранить до продажи, надо срочно продать
ценник 700 за все, но я осаобожден от гемора по доставкам и т.д.

видео, т.к. скоро будет извлекаться и покататься не получится


(4,8 мб)

а есть варианты переправит его в москву без потрошительства?

Если не потрашить, то его томожить придется. А это уже далеко не 700.

а блок с номерами и документами на него таможить не надо, он как "набор изделий для кухонной мебели" едет?

но дешевле чем перебирать наверно будет. таможить, насколько далеко не 700 ? кто нибудь в курсе?

я не в курсе. но знакомый товарищ не захотел везти мотор, мол номерная деталь, надо таможить и все такое, с другой стороны вроде как на границе не досматривают и толком никто не знает как это все проходит. Проще всего позвонить в свою региональную таможню и выяснить, да и другим полезно будет.

у нас в Беларуси мотор это такая же деталь как скажем колодки тормозные, всем пофиг у кого что стоит  и даже в техпаспоте не указан ни номер мотора ни тип, ни объем
так что с доками я не знаю как быть, могу расписку написать что я продал вам мотор за хххх руб. РФ

Если мотор еще не продан на следуещей неделе возможно приеду. Если найду на ком доехать.

еще даже не снят.  ориентировочно конец след недели сниму.

Но я по прежнему не разобрался с холостыми. то нормально  то бывает что глохнет пару раз в день, по экономайзеру видно что в этот момент обрубается топливо. Что то электрической части. Без лямбда зонда только один раз заглохла при переходе на хх. я тупо отключил регулятор хх и  вроде нормально теперь, но обороты 1000-1100
то ли регулировать его надо то ли что. а может где то подсос воздуха. хз. Разбираться нет желания. Заводится нормально, прогревается и ездит тоже. Может весь день работать как часы, а может и заглохнуть при переходе на хх.

с лямбда зондом по трассе замерял расход при 90км/ч  и без обгонов почти   5,9 л
в городе от 9,5 до 11 причем как то непонятно тошнишь или летаешь расход примерно одинаковый, долго тошнить не получалось.
меряю сбросом одометра и от полного бака до полного, потом считаю  сколько в бак влезло и сколько проехал

В комплекте будет:
мотор, сцепление, коробка, кардан, редуктор (вроде немного загудел, а мож и не он,  3.91 обычный в  маленьком корпусе, подтекает, так что лучше наверное оставь свой) проводка моторная, мозг, расходомер с корпусом фильтра, стартер, генератор, патрубки, выпуск весь + обычная банка задняя, не прямоток, лямбда, возможно плохая, радитор, вискомуфта с крыльчаткой, кожух под это дело.
Обманывать никого не собираюсь, рассказал все что знаю и как есть, мне моя репутация дороже чем 700 уй. Вообщем над мотором надо еще поработать. По железу все ок, все новое. Весь вопрос в холостых, явно по электрической части.

новый мотор уже куплен и привезен, как толко дособираю все необходимое для свапа   достану м42 и буду ставить свой м50 ориентировочно неделя-2-3 максимум

Зачем писать, что мотор на большие обороты не крутился, если на видео постоянно переключение в середине красной зоны?

ну вообще то обкатку он уже прошел...  а во время обкатки не выше 2500