Тема: Жабры на капоте

или ситуация на оборот, едет ктонить на машине залюбовался жабрами и БАЦ догнал когонить =)))

тогда снимай борбеты, вкручивай обычную оптику и т.д. =)
за рулём должны быть адекватные люди, а не надо рассчитывать ,что тюнинг кому-то моск сдвинет на дороге.
ахренеть можно и от убитого в хлам москвича ничуть не хуже, чем от ноздрей и т.п.
ИМХО, только мигающий неон под днищем и вспышки могут адекватного человека отвлечь на дороге, поэтому это и запрещено.

ездить 250 км/час тоже мало кто собирается, так что аэродинамика не является тут большим фактором.

я то тут причём мне на дороге вообще на машины пох

я то тут причём мне на дороге вообще на машины пох

а вот девочки......))))))))))

а что девочьки

нахер вообще это городить

ну спереди крылья +капот+ перенос акб в багажник, заметно снимут кг с морды

ну не сказал бы что это на много облегчет морду

нахер вообще это городить

по мне, то жабры это красиво! Другое дело, кто и как их делал. Это хорошо, если у нас в год одын месяц без дождей выпадает! А постоянно сталкиваться с водой и грязью на движке мало кому хочется! Не зря между капотом и кузовом резинка уплотнительная стоит ИМХО, если жабры, то только декоративные! Один хрен, никакой технической функции им не нести А то получается-это как самому слепить выпендрёжный обвес, прилепить антикрыло больше чем в НАСКАР и красоваться на парковках, а при слове гонка начать сливаться ВСЁ ДОЛЖНО БЫТЬ ГАРМОНИЧНО И ХОТЯ БЫ ЧУТОК ПРАКТИЧНО...ИМХО!

самое главное считаю чт должно быть практично

жабры нужны на тех авто у которых моторево работает в предельном режиме, что бы тепло выходило и если жабры  в районе нуливика то для  поподания в нуливик холодного воздуха, терь можно подумать нах они нужны на обычном авто?
Сообщение склеено: 11 Августа 2009, 14:34:17
и про аэродинамику, она действовать начинает на 70км в полную силу

о еще одно решение в мою пользу

Да кто хочет пускай себе ставит....
главное чтобы небыло колохозно.... хотя и это на его усмотрение.....

мне чесно пох, я своё мнение сказал

у знакомого есть капот из стекло ткани (х.з какое сейчас состояние, были коцаки мелкие но всё победимо)............если кому интересно могу дать номер, (вот реальная лёгкость на пару тройку кг)
а вот жабры по моему мнению лишнее именно в е30 ................вот если бы кто нибудь про доп.охлаждение тормозов написал
было бы интересно , ......=)
я думаю приготавливать под себя машинку нужно с подвески ( с учётом состояния двигателя)

у знакомого есть капот из стекло ткани (х.з какое сейчас состояние, были коцаки мелкие но всё победимо)............если кому интересно могу дать номер, (вот реальная лёгкость на пару тройку кг)
а вот жабры по моему мнению лишнее именно в е30 ................вот если бы кто нибудь про доп.охлаждение тормозов написал
было бы интересно , ......=)
я думаю приготавливать под себя машинку нужно с подвески ( с учётом состояния двигателя)

вот, это уже техническое решение по мне-то спереди воздух естественно с бампера, а сзади- раздутый кузов и жааабрррыы (впринципе, как и все) Вопрос в другом- будет ли оно оправданно?

или как оно будет оправдано

жабры сзади ? а это ещё зачем           -  у всяких там порешей , и феррарю  это выполняет функцию доп. охлаждения двигателя, а у е30???      обдув колёс)))        

я вот считаю чем меньше на машине всяких там ковшей , вырезов и препятствий , тем меньше сопротивление воздушному потоку - это даже вроде не тока я так считаю)))))
Сообщение склеено: [time]Птн 14 Авг 2009 17:59:48[/time]
У порша насколько я знаю позади открывается такая хрень чтоб горячий воздух отводить....
У фераррю там заднем бампере есть две хуёвины (дыры с сеточкой) - вот они и отводят горячий воздух..........

Я бы сделал подвеску сперва пониже ( у Тёмы постала грамотно сделанно, мне так кажется ) и арки бы раскатал , под хороший легкосплав.....................а ЕЩЁ Я ГУБУ РАСКАТАЛ!!!)))))  =) =)

+1. Вот я и говорю-либо красиво,либо эффективно. Когда покупал 30ку,на Портовой стоял красный Кадет, аккуратно и очень красиво слепленный... но с мотором от "мопэда" (1.2л., >50л.с. думал неделю! В итоге...

+1. Вот я и говорю-либо красиво,либо эффективно. Когда покупал 30ку,на Портовой стоял красный Кадет, аккуратно и очень красиво слепленный... но с мотором от "мопэда" (1.2л., >50л.с. думал неделю! В итоге...

кадык,сцуко,жесткий,дрочипот

жабры сзади ? а это ещё зачем            -  у всяких там порешей , и феррарю  это выполняет функцию доп. охлаждения двигателя, а у е30???      обдув колёс)))         

я вот считаю чем меньше на машине всяких там ковшей , вырезов и препятствий , тем меньше сопротивление воздушному потоку - это даже вроде не тока я так считаю)))))
Сообщение склеено: [time]Птн 14 Авг 2009 17:59:48[/time]
У порша насколько я знаю позади открывается такая хрень чтоб горячий воздух отводить....
У фераррю там заднем бампере есть две хуёвины (дыры с сеточкой) - вот они и отводят горячий воздух..........

Я бы сделал подвеску сперва пониже ( у Тёмы постала грамотно сделанно, мне так кажется ) и арки бы раскатал , под хороший легкосплав.....................а ЕЩЁ Я ГУБУ РАСКАТАЛ!!!)))))  =) =)

узнай про капот поподробнее

ОК!

ИМХО жабры конешно смотрятся на капоте, но стоит задуматься нужна ли лишняя вода на движке, ведь в дождь туда будет заливаться вода,

 либо при езде - если вот такого плана


либо когда машина стоит под дождем - если вот такие

последние посимпатичней

ну спереди крылья +капот+ перенос акб в багажник, заметно снимут кг с морды

Жабры не облехчат а может наоборот ты прикинь вырезал ты металл но нада вварить профиль жабр далее шпакля (вернее килограммы шпакли) а потом еще жидкая шпакля далее грунт и краска.Повезет есле останешся при том же весе!

если грамотно делать то шпакли нужен минимум

Я непойму почему все так боятся воды под капотом , что он сахарный чтоли ?? Что с ним станет. Если так бояться воды то и на мойки получается нельзя ездить.  А по поводу веса , если сваришь все криво тогда и уйдут килограммы шпакли . По весу капот с жабрами тяжелей получается чем стандартный но не на много. Я считаю что над весом надо работать если машина сделана конкретно для спорта а не для города .