Тема: правда или миф. Гнутый шатун.

Приветствую всех клубней!

вопрос по существу. Недавно застучал двигатель и случилось это внезапно, после того как
хорошенько его покрутил. вскрытие показало что провернуло вкладыши на 2 шатунной шейке.
остальные шейки в отличном состоянии без задиров,элипсов и другое.
Единственное огорчил тот факт что когда-то колхозные мастера подложили под вкладыши
портянки в виде фольги, а ведь как показали замеры коленвал даже на данный момент с допустимым
износом. вобщем это даже неглавное. ремонтировать так копитально. шлифанул коленвал, сейчас
заказ вкладыши,сальники,прокладки и всё остальное.

теперь разные мастера меня пугают что мол двигатель стуканул и есть все шансы что погнуло
шатун на втором стуканутом цилиндре. другие говорят смотри может даже постели в блоке
повело.

теперь в раздумиях почему могло погнуть шатун и вообще в каких случаях его гнёт? на вид
нормальный негнутый и вообще кто видел гнутые шатуны?

охото послушать любые мнения.

гон.

бмв-шных гнутых не видел, а другие видел. но там типо с пробоем блока и т.п.
а что имеется ввиду "погнутый"? оси шеек в шатуне изначально  паралельны с допуском, т.е. можно считать что он уже с завода в новом моторе погнутый )))

вообще у мастеров мотористов есть приблуды для меряния параллельности осей шеек шатунов, вот померяй и успокойся

шатун меняй в любом случае,провернуло вкладыши отверстие деформировалось. проверяй постель коленвала.коленвал весь шлифовали или только шатунные шейки?проверь его на прогиб

вал шлифовался весь полностью и шатунные и коренные. прогиб есть но в допуске.

шатуны гнёт при гидроударе

гидро ударов точно небыло! и уровень масла в картере был нормальный и
давление отличное было.

блин чё делать? менять шатун или неменять?

Померий все и сам реши.

блин чё делать? менять шатун или неменять?

отвези на проверку.ты с москвы?вези в механику там если потребуется отремонтируют

механику /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5tZWhhbmlrYS5ydS8= или иномотор /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5pbm9tb3Rvci5ydS8= 2ой вариант качественней

шатун менять однозначно ибо там прослаблена постель....

шатун менять однозначно ибо там прослаблена постель....

Это как так могло получиться? (первый раз слышу)

Это как так могло получиться? (первый раз слышу)

вкладышь проворачивает и начинает болтать/вращать между шатуном и коленом, превращая шейку и постель шатуна в яйцо, если на постеле шатуна остались следы от вращения вкладыша, хоть небольшие.. то менять 100%.

Блин чем дальше в лес тем толще партизаны.

интересная теория! чё получается что мягкий вкладыш может так сильно износить
постель стального шатуна!
мне тогда интересно, а почему так быстро вкладыши и вал неизнашиваются? и мало того ходят
не одну сотку тыщь километров.

Блин чем дальше в лес тем толще партизаны.

интересная теория! чё получается что мягкий вкладыш может так сильно износить
постель стального шатуна!
мне тогда интересно, а почему так быстро вкладыши и вал неизнашиваются? и мало того ходят
не одну сотку тыщь километров.

да... почему-то от гидроудара гнет стальные шатуны... а алюминиевые поршня живут
Сообщение склеено: 10 Августа 2009, 23:09:56
тем более если вкладыш стучит то на шатун идёт динамический удар... а при нормальной работе просто нагрузка....

тем более если вкладыш стучит то на шатун идёт динамический удар... а при нормальной работе просто нагрузка....

не просто нагрузка, а динамическая нагрузка +/-,+/-,+/-,... ну нивэтом дело, просто ты хотел скозать что по амплитуде напряжений удар в несколько раз больше, что приводит к пастическим деформациям материала шатуна.


имхо, пофтаряюсь, если геометрия шатуна впоряде, а это соосность дырок, ну и их круглость, то ставить его обратно и не сцать. вкладыш выровняет все косяки.

да, про удар (ну это к постели относится) - от гидроудара и т.п. нагрузка имеет характер сжатия, тоесть крышка шатуна и ее  шпильки в процессе не учавствуют, сталь на сжатие имеет пределы просности и т.п. в десятки раз больше чем на растяжение, и изгиб шатуна происходит из-за эксцентриситетов приложения нагрузки (по устойчивости) а не просто так.

да скорей всего постель шатуна неснашивается, а вытягивается в форме яйца при
ударных нагрузках.

тогда уже проще. можно внутренний диаметр шатуна нутромером померить в горизонтале и в вертикали и всё станет ясно.

да скорей всего постель шатуна неснашивается, а вытягивается в форме яйца при
ударных нагрузках.

тогда уже проще. можно внутренний диаметр шатуна нутромером померить в горизонтале и в вертикали и всё станет ясно.

вообщето основа вкладыша сталь., потом идет медная подложка и мягкий фрикционный слой, иными словами триметаллический вкладышь.
за счет мягкого слоя, который даже ногтем сцарапать можно, идет скольжение. если попадает соринка, то она сразу же сдирает этот слой и залипает в медном и царапает уже колено.
при максимальных оборотах (если их долго держать) этот слой начинает выдавливаться в момент ВМТ и НМТ шатуна(поршня) появляется зазор (шачинает стучать шатун), и в итоге за счет маслянного клина и/или большого зазора сминает или срезает замки и вкладышь начинает вращаться. вот при вращении за счет стальной основы вкладыша и изнашивается постель шатуна!