Тема: Растрескался топливный шланг и протекает, как менять?

У меня периодически пахнет бензином в салоне. Сегодня я допер в чем причина: растрескался топливный шланг, который видимо ведет к топливораспределительной магистрали (хрень квадратного сечения, идет вдоль движка с 4 отводами в движок ). Когда  приехал на работу глушить не стал, открыл капот. И точно, шланг влажный. Думаю так ездить не безопасно, надо его заменить.

Первый вопрос, нужно ли покупать оригинал, или можно купить который продается метражом?

Второй вопрос, как правильно заменить шланг? Уж простите я в деталях этого процесса ноль без палочки.

Заранее спасибо!

Можешь покупать на мертаж, только бери армированный.

я ставлю от наших машин, приди на рынок и проси топливный шланг для Нивы, он длиней чем на другие Тазы,
берёш отвёртку (крест или шлиц) в левую или правую руку и начинаеш вращательными движениями ослаблять хомуты держащие топливный шланг.
Снимаеш старый, ставиш новый.

дполнительные советы по операции
- не сразу после заглушки, а дай чуток машине постоять, чтобы давление в магистрали упало
- на всяк случай предварительно открой/закрой заправочную горловину, в баке при неработающей вентиляции может быть избыточное давление

дполнительные советы по операции
- не сразу после заглушки, а дай чуток машине постоять, чтобы давление в магистрали упало

если топливная хорошая, то и за день может не упасть

если топливная хорошая, то и за день может не упасть

+1

Бензин расплескаешь стопудова

Клемму с аккумулятора обязательно сними

Клемму с аккумулятора обязательно сними

зачем?

ты шо, когда меняеш шланги у тебя искры прям отвсюду летят?
если мозгов хоть чучуть есть, то снимать не надо,
если нету - тогда машину спустить в речку и менять шланги под водой.



афтар, когда первый хомут ослабиш - оберни обильно конец шланга тряпкой и сдергивай его. бенз весь в тряпку уйнет, без всяких там фонтанов, и т.п.

главное НЕ брать от классики. итп. если конечно не хочешь менять их раз в год. они в тканевой оплётке, а сама резина за год трескается и начинает течь . лучше найти шланг армированный внутри , посередине сечения.

главное НЕ брать от классики. итп. если конечно не хочешь менять их раз в год. они в тканевой оплётке, а сама резина за год трескается и начинает течь . лучше найти шланг армированный внутри , посередине сечения.

нармальные шланги, это у вас в Новгороде паливо одно

нармальные шланги, это у вас в Новгороде паливо одно

это не у нас ) это по стране по всей регулярно попадается такое Г

причом тут классика или ешо шота?
меряеш длину и диаметр и идеш покупать бензомаслостойкий шланг на 10атм. покую от чего главное качественный чтоб был - прочный, эластичный и т.п.
на классику типо нарезают не в подвале? так там тоже могут и от хорошего отрезать и от плохого.

Всем спасибо за советы! Купил и прямо на стоянке около магаза заменил, ибо ездить страшно. К сожалению был только сомнительный в тканевой оплетке :-/ До замены масла думаю дотянет, а там к Владу поеду, он поставить что нужно :-))

нормальный ты шланг взял!

нормальный ты шланг взял!

можт у нево не такой, в лахмотьях как у тебя, а в вулканеной ткани?

да одни и теже продают)))))

Всем спасибо за советы! Купил и прямо на стоянке около магаза заменил, ибо ездить страшно. К сожалению был только сомнительный в тканевой оплетке :-/ До замены масла думаю дотянет, а там к Владу поеду, он поставить что нужно :-))

я тоже до замены поставил две вставки именно из такого шланга. пока ездит) а потом поменяю когда перебирать буду )

нет ничиво более постоянного чем временное

Именно лохматый 

ты зачем Холонда лохматым назвал?

К сожалению был только сомнительный в тканевой оплетке :-/ До замены масла думаю дотянет

а у меня тоже в тканевой обмотке с самого начала стоит от топливного фильтра
менял фильтр - вроде все в норме. думалось что такой даже лучше
чёо вы людей пугаете

чёо вы людей пугаете

ну мля!)