Тема: Как читать компрессорные карты (на примерах для БМВ) и как построить турбо мотор

собственно для жилающих знать как и по каким пораметрам подбирать турбины для БМВ
/go.php?l=http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=258035

если есть желание можно тему закрепить, чтобы не постить одно и тоже.

А перевести все это можно и выложить кто-нибудь может

На пальцах это выглядит так:
Есть карта турбокомпрессора (ТКР) иными словами его характеристика. В данном случае представлена зависимость давления наддува (Pressure ratio)  выдаваемого ТКР от расхода воздуха (air flow). Овалы с надписями рядом, например 72, 78, 85  это КПД компрессора, Зона высоких КПД лежит в узком диапазоне расхода/давления наддува - это понятно.
Далее как выбирать?
Перво наперво необходимо иметь характеристику двигателя в координатах Pressure ratio/air flow - в конце /go.php?l=http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=258035 вот этого написано что надо зарегистрироваться и получить волшебную формулу для пересчета оборотов двигателя (RPM) в air flow и как определить расход воздуха.
Вообще карты ТКР бывают и в координатах RPM от расхода воздуха - эти удобнее. Сам такой пользовался.
Далее накладываешь характеристику двигателя на карту ТКР. И смотришь чтобы наибольший отрезок характеристики двигателя (красная линия по ссылке) попадал в зону наибольших КПД.
Вот в принципе и все! Делайте правильный выбор...

Так хрен прочтиаешь..... yu Со словарём сидеть надо не один касяк выкурить.... ха шутка!!!!! yu

по ссылке содержится куча ответов на вопросы "а как собрать турбо мотор?"; "а что ставить?"; "а чем управлять?"; "а чего ты взял что так можно?" и тд.
/go.php?l=http://www.e30tech.com/forum/index.php
/go.php?l=http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=27610

по этим ссылкам есть все ответы что выхотели знать но стеснялись спросить!!!
(все на английском)

/go.php?l=http://www.nissansport.ru/conf/index.php?board=11;action=display;threadid=37
(Здесь мало, но по-русски (почти;)))

В общем посчитал я всё ... Заипался переводить из одних едениц в другие... (помогло вот это /go.php?l=http://www.ru.convert-me.com/ru/convert/ )
Получилось у меня что двигло хавать будет 48.5 ф/мин воздуха при тапке в пол (6000 рмп.) и 35 ф/мин воздуха при макс. крутящем моменте т.е при 4300 об.мин. При всем при этом дабы снять 400 коней мне придеться "вдуть" 3,095 атм. ... таким образом подставив эти значения в турбо карту турбокомпрессора Garrett gt30R стало очевидно что он мне не годиться... (но это простите по мойму бред!)

А теперь внимание вопрос: Я лопухнулся? (если да то где?)

Нуи в добавок... дайте карты посмотреть, а то я чтото не могу никак найти (gt28 - gt 45) )) плизз киньте ссылку))

Может есть у кого на русском Maximum Boost by Corky Bell ??

Вот вроде она : http://www.golf2club.com/forum/index.php?showtopic=59643 ,ещё не смотрел.

/go.php?l=http://www.nissansport.ru/conf/index.php?board=11;action=display;threadid=37
(Здесь мало, но по-русски (почти;)))

В общем посчитал я всё ... Заипался переводить из одних едениц в другие... (помогло вот это /go.php?l=http://www.ru.convert-me.com/ru/convert/ )
Получилось у меня что двигло хавать будет 48.5 ф/мин воздуха при тапке в пол (6000 рмп.) и 35 ф/мин воздуха при макс. крутящем моменте т.е при 4300 об.мин. При всем при этом дабы снять 400 коней мне придеться "вдуть" 3,095 атм. ... таким образом подставив эти значения в турбо карту турбокомпрессора Garrett gt30R стало очевидно что он мне не годиться... (но это простите по мойму бред!)

А теперь внимание вопрос: Я лопухнулся? (если да то где?)

Нигде ты не лопухнулся, всё правильно нужно теперь отнять от этой величины давление нашей родной атмосферы которой мы дышем) и получиться надув 2,095 
Хотя для  при  2атм. наддува 400 л.с. это мало(

турбокалькулятор, мож пригодиться кому...
/go.php?l=http://www.squirrelpf.com/turbocalc/index.php?version=4&target_peak_power=260&pr_ref=14.696&engine_disp=2.4&engine_disp_factor=0&target_af=12&bfsc=0.47&max_ic_loss=0.5&rpm_redline=6250&rpm_peak_power=5800&rpm_max_boost=3000&rpm_min_boost=2000&vol_1=80&vol_2=80&vol_3=80&vol_4=80&vol_1=80&vol_2=80&vol_3=80&vol_4=80&intake_temp_1=90&intake_temp_2=120&intake_temp_3=110&intake_temp_4=120&turbo_n=1&map_sel0=57&map_sel1=60&map_sel2=113

http://www.nissansport.ru/conf/index.php?board=11;action=display;threadid=37
(Здесь мало, но по-русски (почти;)))

В общем посчитал я всё ... Заипался переводить из одних едениц в другие... (помогло вот это http://www.ru.convert-me.com/ru/convert/ )
Получилось у меня что двигло хавать будет 48.5 ф/мин воздуха при тапке в пол (6000 рмп.) и 35 ф/мин воздуха при макс. крутящем моменте т.е при 4300 об.мин. При всем при этом дабы снять 400 коней мне придеться "вдуть" 3,095 атм. ... таким образом подставив эти значения в турбо карту турбокомпрессора Garrett gt30R стало очевидно что он мне не годиться... (но это простите по мойму бред!)

А теперь внимание вопрос: Я лопухнулся? (если да то где?)
[/q