Тема: не едет из за вакуумного регулятора на трамблере

Отключишь вакуумный шланг от трамблера и машина становиться в разы бодрее, подключаешь - троит и дергаеться когда едешь...
в чем причина?

в неправильном подключении

и как правильно?
Сообщение склеено: 17 Августа 2009, 10:54:02
и как правильно?

Да там, вообще то, ошибиться трудно. Один штуцер больше другого. Соединяй толстый на трамблере с толстым на дросельной заслонке, а тонкий с тонким.

А как быть когда штуцеры на трамблере одинаковые?

должны быть разные...

 а вообще вот картинка:


трубка 15 толще, чем 7

Да, вот только картинки в принципе разные.В первом случае верхний выход регулятора (запаздывание) подключён  за дроссельной заслонкой, а вторая картинка наоборот - перед заслонкой. Разница огромная. Так же и на опережение, всё наоборот.   
 Если кто сможет мне обьяснить этот момент, буду очень признателен.

Я в курсе что должны быть разные, но они ети иху мать одинаковые. И с дросселя штуцеры у меня смотрят вниз, а не влево как на картинках.

Аналогично, у меня тоже влево.

В книжке написано, что левая картинка до какого-то месяца 83 года, все что дальше - правая.

Так то оно так, да только где гарантия, что на авто 84-го  года не стоит трамблёр 83 года. Вдруг менялся?..  С виду он такой же. А судя по схеме вакуумники должны быть у них разные. Иначе не было бы разницы в подключении.
 

Народ проверили вакуумный регулятор УОЗ, не работает, вопрос такой покупать бушный или новый? Новый самый дешёвый (но-оригенал) стоит 1200р., или может кто ещё что подскажет? как то вылечить это можно?

Может поделишься где трамблер за 1200 достать??? Новый!

не трамблёр, а выкумный регулятор тока) /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9MjMyMmEzZGItNGQ2NC00N2JlLTlkOTEtYjcyMGNjOTZiOWRhJmFtcDtVbml0SWQ9QTEyMDAwMDI=
№7

а как проверял?

вынул трубку из коллектора и создал в неё разряжение путём ВСОСА))) в трамблёре не чего не повернулось и не изменилось, подсказал парень один, у него такаяже беда была, после замены вакумника машина поехала много резвее на разгонах! Ну и признаки у меня такие на разгоне (под нагрузкой) двигатель плохо раскручивается если тапку резко в пол нажать, слышно что переливает и бензом пахнет...

То Pix:
А что за двигло и жектр у тебя? У меня примерно такой же гемор!
Напиши как решил проблему! Спасибо!

То JustNsk:
Картинку почему-то не видно! Скинь, пожалуйста, ссылку на неё!

там сильное разряжение надо создать не помню в какую сторону толи запаздывание толи опережение ртом неполучитси очень очень трудно

НЕ очень сильное. Ротом вполне осилишь. Опять же если в самом трамблёре не по заржавели  подвижные части.

NixoN
Проблемму ещё не решил, но в подозрение попадают датчик температуры ОЖ на мозг, !!!выкумник трамблёра!!!, катушка которая потекла маслом, ну и убитость двига (тьфу тьфу хотьбы не это...)
А мотор 1.8 М10 джетроник 3.

Момент зажигания проверь.
 А вообще я ваукумник отключал у себя и особых изменений не заметил.

А мне знакомый сказал что он после того как свой поменял машина стала "ракетой" относительно старого конечно ))) Но у него карб...

PGFUD6-0237302039 менял трамблер с таким номером а вдруг оно от авто 83го а у меня 84 кто подскажет что за трамблер? после замены ничего такого в езде не заметил кроме как внутренности на той были пласмассовые на этой железные и импульсный датчик чуть чуть не так крепился