Тема: Оборвался тросик открывания капота....

что теперь делать если не найду конец в салоне?   как открыть капот?

Разбери решётку радиатора.
Подцепи чем ни будь ушко открывания капота.

У меня была недавно такаяже проблема, пришлось решотку ломать. После оказалось, что зря. Между креплениями замка есть отверстие. Береш длинную отвертку и отгибаеш ушко вниз.

Отверткой открыть мона, на яме моня  чем нить трос зацепить и дернуть.

мона снять решетки и открыть ваще труда не будет.

решетки которые вокруг фар?  они ведь крепятся саморезами снизу и зажимами сверху, как снять верхние зажимы? если капот закрыт?

Саморезы откручиваешь.

А решетки вниз дергаешь и вынимаются спакойна )

Откручиваешь саморезы. Затем в отверстие в верхнем краю решетки вставляешь палец (указательный   ) и отжимаешь верхний край решетки с крепежом.
А вообще можно сделать гораздо проще: берешь длинную отвертку (больше 25 см, шлиц 3-4 мм) и, не снимая решетки, вставляешь шлиц в щель механизма замка прямо через решетку и поворачиваешь. Только береги голову, иначе получишь по лбу отъезжающим капотом  

+1

Exist_2005
   5 балов особенно про лоб))))))))))

Предлогаю еще тут рассказать... о хистрасях завода без ключа.... вскрытие двери...... еще чего нить )) пусть люди знают..... надо нести добро в массы

Кому надо, тот и так все знает. И угоняет машину за секунды (со снятием сигналки, блокировки и т.д.). А кому надо, но не знает - тот сюда обращается  

Откручиваешь саморезы. Затем в отверстие в верхнем краю решетки вставляешь палец (указательный   ) и отжимаешь верхний край решетки с крепежом.
А вообще можно сделать гораздо проще: берешь длинную отвертку (больше 25 см, шлиц 3-4 мм) и, не снимая решетки, вставляешь шлиц в щель механизма замка прямо через решетку и поворачиваешь. Только береги голову, иначе получишь по лбу отъезжающим капотом  

5 баллоф  :lol:  :lol:  :lol: пацталом

Кому надо, тот и так все знает. И угоняет машину за секунды (со снятием сигналки, блокировки и т.д.). А кому надо, но не знает - тот сюда обращается  

А я вот у себя в куче проводов над педалями обнаружил реле-шку (или фиг знает что это такое), которую если снять, то машина не заводится. Стартером крутит, но движок не запускается.
Интересно - угонщики догадаются, если её снять?

иначе получишь по лбу отъезжающим капотом  

Это защита такая от нелегального вскрытия.

Предлогаю еще тут рассказать... о хистрасях завода без ключа.... вскрытие двери...... еще чего нить )) пусть люди знают..... надо нести добро в массы

я вот у себя заварил эту дырку, через которую можно открыть капот

похоже бывший хозяин уже получал капотом по лбу, потому что он сейчас  сам не поднимается, только замок щелкает)) как вернуть все обратно?
в салоне в темноте шарил сегодня, тросик не нащупал(  как он проложен? под кик панелью?  оборвался воле самой ручки, думаю может не улетел под капот совсем....
днем посмотреть нет возможности  в 8 на учебу, потом на работу   и только в  пол восьмого в лучшем случае дома, вообщем темно уже
а ездить не могу, глюки с электрикой страшные свет не работает...
напишу в разделе ремонт тему, может кто подскажет... хотя я уже не надеюсь...  надо как нибудь выделить время и ехать к нормальному автоэлектрику

Никто не заморачивается с реле, сигналкой и проч. Делается так:
1. Открывается капот. На секунду взвизгнет сигналка.
2. Удар молотком по ревущей сигналке - и она валяется на асфальте.
3. Сдергивается бензошланг и надевается из самодельной канистрочки с бензонасосом, которая остается под капотом (пары литров хватит, чтобы уехать) - это на случай самодельной механической блокировки бензонасоса.
4. С "мозгов" сдергивается разъем и подключается к новым мозгам.
5. Остается снять блокировку руля. Здесь я не знаю как действуют. Все эти пункты я описываю по принципу, как когда-то у меня угнали 99-ю: ночью услышал шум, вышел на балкон и увидел всю описанную выше картину. На все ушло у угонщиков секунд пятнадцать - я даже от шока не успел оправиться, как машина уехала. Руль на 99-й просто всернули, сломав силуминовый упор. Наверно, на БМВ такой фокус не пройдет, но наверняка есть свои секреты, как за несколько секунд сорвать руль.

Выводы:
1. Заварить дырку, чтобы капот быстро не открыть (но тогда все равно можно снизу подлезть).
2. Ставить больше механических блокировок.
3. Одно из самых действенных: спрятать ревун сигналки и провода так, чтобы нельзя было быстро найти и оторвать. С ревущей на весь двор машине долго возиться не будут - бросят.

Чтобы достать трос сними кожух под рулем над педалями (крепится двумя или тремя винтами-клипсами). Под ним все увидишь.
А если электрика не работает - купи налобный фонарь (очень удобен на светодиодах, 4-6 шт. светят очень ярко, а батареи не меняются по два года).

все  при свете обнаружил конец троса, торчал вот что теперь делать не знаю там практически это крепление в виде цилиндрика на конце оборвалось,  а трос довольно жесткий петлю или еще что не сделаешь, капот то открыл, потянув плоскогубцами за конец троса
есть идеи?

есть идеи?

купить новый тросик

лень... новый под 40 стоит, а б/у искать ... лень:)
хотелось бы наколхозить чего

наколхозь из троса "подсоса" от ВАЗ классики - 50р стоит

2. Удар молотком по ревущей сигналке - и она валяется на асфальте..

эт если она стоит на самом видном месте и в единственном числе,
например можно продублировать поставив в салон второй ревун

3. Сдергивается бензошланг и надевается из самодельной канистрочки с бензонасосом, которая остается под капотом (пары литров хватит, чтобы уехать) - это на случай самодельной механической блокировки бензонасоса.

ет если насос не электрический

4. С "мозгов" сдергивается разъем и подключается к новым мозгам.

до него еще добраться надо, хотя это не особо долго