Тема: Шипят клапана что значит ?

Вощем регулировал клапана и не выкручивая свечки крутил колено когда идет такт сжатия (оба клапана закрыты) слышин шип похоже что в выпускном колекторе что это может значить Перед этим настроил клапана на 0.25 тишина стала потом через 300км опять стуча всё больше и больше и вот решил опять проверить зазоры в норме что же стучит Двиг М20В20 жетронег Заранее благодарен

проверь компрессию и все выяснишь. а так у меня тоже шипит. но это он шипит не в клапаны а в цилиндры.

Сообщение склеено: 20 Августа 2009, 01:18:31
но компрессия в норме 10.   

Вощем регулировал клапана и не выкручивая свечки крутил колено когда идет такт сжатия (оба клапана закрыты)

и что на всех цилиндрах одновременно ?... ты не думал что шипит тот цилиндр у которого такт выпуска.... короче это нормально

вот я тоже так считаю

Вот именно что на такте сжатия одну свечку вкручиваеш крутиш калено тока становится трудно крутить поршень идет вверх оба клапана закрыты и тут шипит неужели так клапана спускают И почему так быстро клапана стали опять стучать и зазоры о норме коромысла видно меняные феби на штоках выработки нет расклёпа клапана тоже чё за фигня 

тебе сказали это нормально... или перефразируй по другому.... я не пойму че ты ъочешь от машины... какую свечку выкручиывешь... на каком цилиндре шипит...порядок работы знаешь... 153624.... так вот когда 1-й в такте сжатия ... то 4-й должен шипеть.... это если на пальцах

шипит и нехай себе шипит компрессию померий. потом дальше пойдем.

Компрессия то 9,5 до 10. А про шипения 3й раз повторяю шипит не 4ый он не может шипеть во всёх выкручены свечки кроме одного 1ого когда в нём оба клапана закрыты доносится шип и усилие кручения ослабевает Вы мне лучше тогда скажите когда на снятой ГБЦ проверяют герметичность клапанов там в камере сгорания создают давление так вот какое и за скока оно должно упасть

ну всё... капиталь мотор.

А может только ГБЦ надо капиталить

тебе решать... герметичность проверять керосином (клапанов имеется в виду) при снятом распреде заливаешь керосином камеры сгорания и смотришь ... нужно чтобы он не уходил через клапана...

гонево это всё
шипит - это воздух сквозь кольца идет, масла потому что нет, поршни холодные, зазоры большие....
 и на работающем моторе гидрозатык по масляной пленке получаицо, меджу поршнем/кольцом/цилиндром.
а когда руками крутиш со скоростью 1 оборот в 5минут - компресия туда сливаетса


кароч - компресометр показует норму, чо кипишивать??

ну хочет человек в мотор полезть... ну пусть полезет... ему ещё с самого начала сказали не париться....а нет....

Всё ясно оставлю его в покое просто люблю когда техника работает как положено