Тема: Дуем в сток (бюджетный Наддув в стоковый мотор БМВ е30)

/go.php?l=aHR0cDovL2hvbWUubWNoc2kuY29tL35qcm9hbC9jYXJzL2Jtdy5odG0=

Давайте рассмотрим тут что же может потребоваться для того чтобы слегка надуть стоковый мотор.

хотелось бы рассмотреть примеры
м10
м40
м20
м30
м50

только что бумерку666 примерный бюджет отписал (блин хотя мог и заехать )

бюджет турбо М60 (может кто засвапил в Е30):
мозг турбоштейновский 500бк
форсунки 8шт 750сс 700бк
турбины 2шт*7000р=14000р=535бк
куллер 300бк надо подумать может с 3мя дырками может еще и поставит не получится
блоуофф 250-270бк
хрень всякая 200бк
болгарка
сварка
ИТОГО:2600бк-2700бк

а есть уже готовый проект по м60?
у меня м60 3.0 л и ни кто не может мне помочь с небольшим турбированием

Интересно, как долго проживет ТРК6.1 на бензинке, если турбина насколько я знаю, дизельная?

Интересно, как долго проживет ТРК6.1 на бензинке, если турбина насколько я знаю, дизельная?

Дизельные турбины не так плохи как многие думают, наши коллеги за бугром очень часто применяют в своих проектах турбины от дизельных MAN (Holset HX35), выдувают они на них до 1.5 бар в легкую.

Дизельные турбины не так плохи как многие думают, наши коллеги за бугром очень часто применяют в своих проектах турбины от дизельных MAN (Holset HX35), выдувают они на них до 1.5 бар в легкую.

Я имел ввиду температурный режим турбины. На бензинках в них подается охладитель, а на дизелях только масло. Я, например, подумывал взять трубку подлиннее на маслоподачу и выгнуть из нее некоторое подобие радиатора...

Очень много гоночных да и дорожных машин ездят БЕЗ охлаждения турбины водой(антифризом) так что думаю с этим проблем небудет.
Вот F1 с мотором БМВ, без водяного охлаждения турбины. Поставь себе масляный радиатор и все.

Понял, спасибо.
Еще хотел узнать про распредвалы на м40 где взять, цены, и кто, что рекомендует.
Подумываю собрать низ по рецепту с коленом от м47, но не знаю где взять поршня, может есть какой аналогичный вариант?

у меня стояла дизельная турбина от 525тдс эздил пока на трасе не прижал ее разорвало в нутри
лучше поискать бензиновую .у дизелях температура выхлопа меньше и разшырение меньше
но наверное у большых турбин как в мане таких проблем нет

Я вообще планирую дунуть в стоковый М40 1.6 турбиной ТРК 9,2-01 (подача 0.4) и подпереть это умными мозгами. По большому счету цель не в поднятии мощи, а в том чтобы выровнять момент.

Там диаметр колес раза в два больше чем тебе надо.

А варианта надува 42 мотора нет

А варианта надува 42 мотора нет

Варианты есть всегда, вопрос в бюджете, желании и ожидаемом результате.
Хороший вариант есть здесь /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9NTE3. Хоть это и про М40, но я думаю с М42 будет намного "веселее".

Варианты есть всегда, вопрос в бюджете, желании и ожидаемом результате.
Хороший вариант есть здесь /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9NTE3. Хоть это и про М40, но я думаю с М42 будет намного "веселее".

эта статья известна давно, там не надув а расточка

эта статья известна давно, там не надув а расточка

Так можно же заказать в Москве кованые поршня, таким образом "разжать" движок  и дуй сколько выдержит дизельное колено и шатуны. Мне бы в Беларусии ваши возможности, такое бы вытворял... у вас же хватает контор которые могут сделать все, ну или почти все. У нас недавно только научились нормально блоки точить и колено шлифовать...

Так можно же заказать в Москве кованые поршня, таким образом "разжать" движок  и дуй сколько выдержит дизельное колено и шатуны. Мне бы в Беларусии ваши возможности, такое бы вытворял... у вас же хватает контор которые могут сделать все, ну или почти все. У нас недавно только научились нормально блоки точить и колено шлифовать...

коллега! А где у нас можно шлифануть голову и кованную поршню со всей лабудой прикупить? Мотор м20б23. И если чего полезного знаеш, мож поделится

коллега! А где у нас можно шлифануть голову и кованную поршню со всей лабудой прикупить? Мотор м20б23. И если чего полезного знаеш, мож поделится

Насчет галавы в Минске, не знаю. Насчет поршней, тока в маскве. Дешевле будет съездить в Маскву, заказать, дождаться и назад, чем заказывать из Гермахи. У фашистав это дорого.
А чаво ты хочешь делать с мотором?

кто нибудь напишите по нозваниям что нужно купить для того что бы из м-10 сил 150-180 выжать?подробно до болтика!плиз...

кто нибудь напишите по нозваниям что нужно купить для того что бы из м-10 сил 150-180 выжать?подробно до болтика!плиз...

купитьм20 2.3 2.5 дешевле выйдет

купитьм20 2.3 2.5 дешевле выйдет

я все понимаю но все мы не ищем легких путей!важен ведь не только результат а еще и сам процес... что бы потом с гордостью сказать я сделал это!!!так что вопрос остается в силе!если не трудно то помогите.

чем тебе помочь.... по сути ты вообще не знаком с мат частью турбирования.... вот тебе напишут вестгейт нужен... и куда ты его прикрутишь ?... по моему не мешло бы немного изучить теории и тогда самому станет понятно... что тебе больше по душе блоуофф или байпасс... и т.д.

мат часть не проблема!я так понимаю тысячи 3-4 хватит для начала!ктоб помог только разобраться...чего прикупить да чего самому сделать!просто оень загорелся енту машинку сделать пулей!сейчас делаю пока только кузов и внешний вид а к следующему лету моторчик нуда!

мат часть не проблема!я так понимаю тысячи 3-4 хватит для начала!ктоб помог только разобраться...чего прикупить да чего самому сделать!просто оень загорелся енту машинку сделать пулей!сейчас делаю пока только кузов и внешний вид а к следующему лету моторчик нуда!

не хватит, если перебирать мотор...

да и пули не получится все равно)))

мат часть не проблема!я так понимаю тысячи 3-4 хватит для начала!ктоб помог только разобраться...чего прикупить да чего самому сделать!просто оень загорелся енту машинку сделать пулей!сейчас делаю пока только кузов и внешний вид а к следующему лету моторчик нуда!

Под матчастю люди имеют ввиду знания по предмету(установка и настройка турбонаддува на двс) тебе надо прочитать и понять книгу по турбонаддуву Корки Белла в этом форуме в разделе турбированние Е30 . Потом досканально изучить работу и устройство своего ДВС, понять как Ты будеш управлять впрыском топлива, будеш сам его настраивать или отдаш спецам. А потом с конкретным вопросом обратится к НАМ.

не хватит, если перебирать мотор...

это почему???