Тема: Греется докрасна выпускной коллектор на м10...

перебрали мотор,зводится с пол оброрта,работает норм,но коллектор выпускной аж красный,че за куйня может быть?

наверно от от огня из мотора греетса!!!

ну греется понтяно,но де красна же,такого быть не должно

Неправильный состав смеси приводит к повышенной температуре сгорания? Дальше прогорят клапаны и поршни?

т.н. познее зажигание?

трамблер иными словами покрутить?

Я имел в виду цитату из небезызвестного сборника "диагностируем двигатель по фотографии свечей":

Расплавление электродов
Работа двигателя при чрезмерно высокой температуре в камере сгорания приводит к возникновению чрезмерно раннего зажигания и расплавлению электродов. Температура плавления никелевого сплава составляет 1,200~1,300оС. Первым плавится центральный электрод, затем, заземляющий электрод. Чаще всего поверхность электрода глянцевая и неровная, изолятор - белого цвета, имеет пористую и мягкую структуру, но может быть грязным, если присутствовали пропуски в зажигании. Электроды могут быть частично расплавленными с присутствием расплавленных посторонних включений на них (крайняя справа снимок)
Причины: Перегрев, вызванный самовоспламенением топливной смеси, например при чрезмерно раннем зажигании; отложения в камере сгорания; повреждение распределителя зажигания; использование топлива низкого качества; обеднение топливно-воздушной смеси; нарушения в работе системы охлаждения двигателя; использование свечи зажигания с чрезмерно низким числовым значением теплового диапазона; утечка через впускной коллектор; недостаток в смазке.
Результат: Пропуски в зажигании; потеря мощности (повреждение двигателя);
Исправления: Замена свечи зажигания на новую.

Я имел в виду бедную смесь. Впрочем, про неправильное зажигание тоже пишут.