Тема: Гидроудар

Ну,в общем,я уже писал,но опять удалили тему,так что снова и,прошу,только по делу!

М20Б25 - заехал в полуметровую лужу,мотор насосал воды,в цилиндрах была вода,мотор не крутился,потом всё таки прокрутили движку стартером раза с 20,вода вышла фонтаном из отверстий под свечи зажигания,прокалили свечи,завели.
Итог:На заведёном двигателе слышен очень высокий звон,троит,эмульсия,частично пропала тяга мотора...в общем,трындец...
На сей день - снял клапанную крышку - клапана вроде не обломлены,пытаюсь добратся до ГРМ,но не даёт бегунок(не можем его снять)
Предположения:погнуло шатун,клапан
Мои предположения:хочется надеятся на лучшее - перескочил рем. ГРМ,отчего и зажигание поменялось,звон из под клапанной крышки(не правильная работа распредвала),троит...

У кого есть какие предположения ??

p.s. Вопрос:кто знает как можно снять бегунок - просто вынимается он или откручивается с трёх шестигранников(кстати,если шестигранники проворачивают,что делать ?)

Заранее спасибо!

ваще сночало компресию померий и пиши.

бегунок да, на трех шестигранниках. если проворачиваются - то тяни и крути, должен какнить вылезти

Забыл написать,компрессию померили только в одном цилиндре(где воды было больше всего) и то - через переходной старый шланг,не затянутый,просто одетый - показал 7кг....но,это наврятли о чём то говрит,нужно,наверно,мерить по новому и во всех....,что наврятли получится - масло уже слил...
В общем,руки опускаются...но делать нужно малышку,а что именно,не знаю...

ну снимай тогда голову, вези ее на опресовку, рихтовку, и т.д., если эмульсия....
ну и там на поршни посмотриш...

Померяй тонким прутком растояния в цилиндрах через свечное отверстие...если разное в тех где поршни поднимаются одинаково, то погнут шатун.

Где такую лужу нашол.

На ул.Ковалихинская,около ТЦ "Шоколад"(бывший рамстор) - там водосток засорился и я сунулся.....*ляяяя (как раз,когда недавно гроза самая дождливая была...

Померяй тонким прутком растояния в цилиндрах через свечное отверстие...если разное в тех где поршни поднимаются одинаково, то погнут шатун.

пруток даж на прямых поршнях покажет +/-5мм
или у Вас есть своё ноу хау как прутком правильно мерять?
Сообщение склеено: 30 Августа 2009, 00:24:28
а вобще зря масло слил, надо было хоть стетоскопом послушать где звенит..

Да попробовать можно,но если это не зажигание,то без вскрытия не обойтись уже никак...
Слушали - в районе первых 3ёх цилиндров от трамблёра

Ну я бы сказал что при таком раскладе, и при том что ты слил масло, то снимай голову и смотри всё визуально.

при таких раскладах 99% погнут шатун вот и троит

при таких раскладах 99% погнут шатун вот и троит

+1 либо ничего, либо сразу шатун .....

Хмм...а разве,когда гнёт шатун - двигатель не ловит клина и не всаёт ли ??Движка то крутиться не будет!

просто гнет шатун...движок обычно не клинит