Тема: фильтр нулевик

голосуем...

С позволения товарища гугла замечу, что нулевик в чистом виде прироста мощности не дает и вообще, это порванный боян.
А вот ресурс снижает.

Я может и не силен в тюнинге мотора, но разьве нулевик дает что либо при установке на атмосферный двигатель? Я всегда считал что их ставят на турбированные моторы, дабы дать возможность мотору получать больше воздуха не получая сопротивления. Если не прав подкорректируйте.

получить 1 лошадь и лишний гемор - нах надо(((
лучше купить и поставить себе новый чистенький по оригиналу

просто нулевик канечно много не добавит мощи...
чтоб не снижать ресурс нужно правильно его обслуживать (хотя бы раз в месяц смазывать его спец.маслом!)и чистить вовремя.
а если зделать правильный выпуск то +++лошадок !!! ИМХО.

смазывать ты его будеш первые пару месяцев
на м20 кстати звук клёвый с нулевиком на впуске. даже с проспортом.

я б неставил

я себе тока что поставил ...
да звук клевый...
нужно теперь делать прямой выпуск...

зато нулевик воду не пропускает

а кто делал сам крепления для фильтра?

а кто делал сам крепления для фильтра?

а чё его делать-берёшь железяку делаешь её нужной формы сверлишь отверстия и красишь из балончика

так и сделал !тока не красил...
кстати есть чертеж переходника с расходомера под фильтр на упаковке был мож кому надо?

интересно почему в графе "у меня стоит" 0% ?! ....

интересно почему в графе "у меня стоит" 0% ?! ....

а я позже поставил...

смысла ставить нет...на турбо моторах есть но не совсем большой...и то ради пшк.......
у меня стоит правда на турбе...
на бехе не вижу смысла...лучше чистый чтоб всегда был.

а мне понравилось...
щас займусь выхлопом....

Я б возможно и поставил, если можно было просто прийти на рынок, допустим и за определенные деньги приобрести фильтр с переходником. Просто снять родной и прикрепить нулевик. А там оказываеться нужен переходник, который х.з. где достать, где искать. Нах нада...

Могу свой отдать в обмен на стандартный! Двигатель м20,

Я б возможно и поставил, если можно было просто прийти на рынок, допустим и за определенные деньги приобрести фильтр с переходником. Просто снять родной и прикрепить нулевик. А там оказываеться нужен переходник, который х.з. где достать, где искать. Нах нада...

переходник на рынке есть цена 150 грн для наших машинок на м20 мотор
если надо могу скинуть размеры (был на упаковке)
или можно взять K&N в штатное место но он на порядок дороже...

бюджет:
сам фильтр 250 грн (jacky)
переходник 150 грн (jacky)
масло 80 грн

фигассе...лучше стоковых несколько штук купить на эти деньги )))
я бы мож и поставил...если б не надо было периодически морочиться с чисткой и пропиткой маслом...брат мой поставил, пару раз почистил, потом забил ))) фильтр превратился в такую грязно-сморщенную страшную фигню под капотом, от которой явно больше вреда стало, чем пользы...Вобщем если не влом следить за ним, то можно ставить...так, чисто для понта )) на стоковом моторе, мне кажется прибавка 1-2 л.с. большой рояли не играет... ИМХО

да следить надо кх и не только за фильтром...
нашел масло за 50 грн

Сообщение склеено: 09 Сентября 2009, 16:58:40
чертеж переходника для м 20 под фильтр 0

бюджет:
сам фильтр 250 грн (jacky)
переходник 150 грн (jacky)
масло 80 грн

жесть..... 10 обычных можно купить, и непарится: чистить, мыть

а скока стоит фильтр воздушный у вас?

Пол года назад брал за 60 грн.

фильтрон 85 грн