Тема: bmw e30 323 red coupe `87

вероятно, что дым появляется только, когда высокие обороты, давление в системе охлаждения высокое, вот антифриз и просачивается через прокладку. Вскрой головку блока и там, надеюсь все будет видно)

если обороты держать на 4х-5х тысячащ и не отпускать педаль..то дыма нет..почему он появляется когда я бросаю газ ?

прогорает весь в трубе, а когда отпускаешь пары не прогоревшие вылетают

и что я должен увидеть сняв голову,лучше скажи чего ожидать,ибо открою и мое сердце не выдержит ..   

скорее всего придется прокладку ГБЦ поменять на новую, в сратая чать уже в не очень хорошем состоянии, думаю, что больше ничего старшного там не будет. Так что особо не переживай и смело разбирай.  Удачи!

щас сходил посмотрел.тосола полный бачок..вообше не ушел.ни грамма... так что мне кажется вы ошибаетесь...

забей болт! если антифриз не уходит и масло чистое и тоже не критично уходит-ничего не трогай - не мешай аппарату работать.

и это.. прекрати так крутить двигло!

это.. прекрати так крутить двигло!

На холостом. Так можно и до капиталки докрутить....

На холостом. Так можно и до капиталки докрутить....

e]

с этим я соглашусь. И про белый дым еще могу сказать, что если с охлаждайкой и маслом все в порядке то не лезь в немецкий мотор. Так же качественно как завод ты его не соберешь потом уже. Ездий на таком. Если там есть какая-то неисправность, то она потом всплывет.

ну как компрессия? мерил?

если чето с проклдакой или гбц, то будет попадать масло в антифриз или наоборот, эмульсия в расширительном бачке, очень высокое давления в системе охлождения и тп. короче ты заметишь сразу.

ну правильно говорят, не спеши разбирать

...