Тема: bmw e30 323 red coupe `87

а вот и она....  
















  

по объекту? практически дрова )) холостых нет(450-600 об\мин)..больше 3.500 вообще не крутиться   при торможении уводит по сторонам, отдает в руль, дно дырявое.. в общем принимаю поздравления... встречайте новичка в клубе  

Вливайся! Поздравляем с приобретением!

видел тебя на дороге, с виду не плохой авто...справа на опеле корса тебя обгонял

Машинка хорошая, восстанавливай Главное в этом деле терпение и деньги И не отчаивайся, мало кому достались машины в идеале при покупке

спасибо,а с корсой мы еще погоняемся      пара вопросов к одноклубникам )) (где и сколько стоит?)
1е. поставить сигналку
2е. поставить электростеклоподъемники
3е. куда сгонять на диагностику
4е. стоит ли ставить гур(а то уж больно тяжко руль крутиться ) 
 пока все.. жду ответов  

Мое мнение насчет ГУРа.  Когда поставишь, информативность руля тут же упадет, ездий на такой, раз завод не ставил, знаит и так нормально. У меня ГУРа тоже нет(конечно я еще на своей не ездил:) восстанавливаю), Но на Форде - ровеснике БМВ - без  ГУРа замечательно рулится, руль достаточно мягкий даже когда на месте стоишь, разве что одним пальцем его крутить не получается. Тугой руль может быть не только из-за отсутствия ГУРа, рулевая рейка может перетянута, попробуй покрутить на ней регулировочный винт. На моей тоже руль тугой был, как только стал разбираться, оказалось, что эта самая рейка перетянута была.
 
Незнаю какие цена в Москве, но в Ульяновске сигналку за 4 килорубля поставить вроде бы можно. Лично я буду сам ставить:)

 

по объекту? практически дрова )) холостых нет(450-600 обмин)..больше 3.500 вообще не крутиться  при торможении уводит по сторонам, отдает в руль, дно дырявое.. в общем принимаю поздравления... встречайте новичка в клубе   
[/quote] ___________________________________________________________ ___________________________________________________________ ___________                                                                                                                                                                                                                                                              Ну  зачем -же так мрачно! Надо искать и положительные стороны , а они имеются! Работы конечно с машинкой  будет , но это всё устранимо. Повторюсь , что давно уже нет таких машин новых. Продаются ,бывает и пострашнее. Глядишь через пару месяцев её уже и не узнать! 
Сообщение склеено: 11 Сентября 2009, 22:16:03
Интересная жёлтая оптика! Это оригинал ,или...
Сообщение склеено: 11 Сентября 2009, 23:18:59
Ну а по ГУРу - если поставишь вперёд лапти 235-е ,то без него придётся немного покачаться! Ну, а если сток-размер(195) , то вполне легко руль крутиться и без ГУРа.

к рулю уже привык в принципе,плюсы безусловно есть  я просто к тому что над машиной нужномного работать,а времени пока оочень мало(в связи с работой)..... а  так я  очень доволен покупкой 

3е. куда сгонять на диагностику

Черти сколько искал, где можно сделать компьютерную диагностику, кроме "МОТОРТЭК" ни чего не нашел.
 /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdzZXJ2aWNlLnJ1Lw==
Насколько помню 800р. стоила.

спасибо 

ну а машина то валит?))) 

неа не валит, я описал проблему,мне кажется что-то с насосом,больше 4х не крутиться двигатель,РЕЗКО пропадает тяга и все,переключаюсь...даже не нейтрали после 4х еле-еле набирает обороты   

неа не валит, я описал проблему,мне кажется что-то с насосом,больше 4х не крутиться двигатель,РЕЗКО пропадает тяга и все,переключаюсь...даже не нейтрали после 4х еле-еле набирает обороты  

у меня такая же была трабла, заменил все: провода, свечи, бензонасос, мозги, расходомер, потанциометр, коммутатор, трамблер, катушку, никаких обрывов нет, в итоге ставлю другой мотор)))) сняв головку, оказалось прогорел клапан)) в конце концов надоел мне джетроник, терь мотроник

тьфу тьфу тьфу ... не нужно нам таких проблем,ибо денег практически не соталось 

чтоб убедиться, что нет прогоревших клапанов помрь копмрессию, а уж потом будешь проблему в навесном искать

попробую завтра сделать ...

компьютерную диагностку на джетронике не сделаешь, да и на мотронике толку мало.

сначала померий компрессию и напиши тут что полуилось. если где-то маленькая, то надо залить в цилиндры масло. если комрпессия резко поднмиается - кольца. если не меняется - клапана не держут (может прогорели, может просто зазор маленький поставили чтобы не гремели клапана).
потом померий давление топлива (манометром перед рамкой) должно быть 2.5...3.0
потом сними форсунки и промой, желательно на стенде где можно будет сравнить их по наливу, чтобы все работали одинково
дальше выставляешь зажигание и если есть газоаналихатор то выставляешь смесь на расходомере (но кто-то говооит что лучше в расходомер не лезть)

если после этого не поедет, то не поедет .... а если поедет то ты будешь в шоке от динамики 2.3
Сообщение склеено: 13 Сентября 2009, 16:26:03
по поводу компресси только учитывай что может врать прибор и может врать тот человек который делает замер, вообще мне кадется что если хотя бы 9 выдает, то это еще не повод для капиталки.

спасибо за развернутый ответ.... 
 после замены фильтров,машина на порядок лучше поехала, до 5-5.5 крутиться уже..и динамика стала на уровни вазовской 10.что тоже уже радует(по ходу машина у предыдущего хозяина простаивала без дела год другой)... на днях померю компрессию ..
еще такой вопрос: кручу двиг до 5тыщ,и держу в этом диапазоне (нейтралка),как только бросаю газ-валит белый дым(довольно густой)...в чем дело ?

 а если поедет то ты будешь в шоке от динамики 2.3
.

 у другана е28 с мотором м20в23. мотор полностью откапитален и работает как часы. Так вот-он че-то в последнее время совсем оборзел (мотор) - мотает эту пятерку на 16 катках как ссаный веник!! я предсталяю, что он должен сделать с Е30! 

спасибо за развернутый ответ.... 
 после замены фильтров,машина на порядок лучше поехала, до 5-5.5 крутиться уже..и динамика стала на уровни вазовской 10.что тоже уже радует(по ходу машина у предыдущего хозяина простаивала без дела год другой)... на днях померю компрессию ..
еще такой вопрос: кручу двиг до 5тыщ,и держу в этом диапазоне (нейтралка),как только бросаю газ-валит белый дым(довольно густой)...в чем дело ?

антифриз уходит?
если нет-просто конденсат, хотя густым такой дым быть не может

видимо уходит, горит лампа охлаждающей жидкости,что это ?

вскрывай головку блока, смотри как там прокладка поживает. Может где ее и пробило, от чего охлаждайка в камеру згорания уходит

а подробнее,что это может быть ?    и дым валит ТОЛЬКО когда отпускаю газ на оборотах свыше 4тыщ,то 1-1.5 секунды дым валит..

а точно белый? Обычно так ведут себя конченные маслосьемные

а антифриз потихоньку уходит на всех м20, ну или почти на всех

точнее не бывает...     ..завтра могу снять видео..скину посмотрите...