Тема: эконометр показывает как на тазе грешу на ДПДЗ

в общем еду я , и если нога хоть чутьчуть на педали , то зашкаливает , а если ногу убрать , то сразу на 0 падает ......   с чево начать копать?

на тазах есть эконометр?

Есть. Но не на всех. Он меряет разряжение в впускном коллекторе.

в общем еду я , и если нога хоть чутьчуть на педали , то зашкаливает , а если ногу убрать , то сразу на 0 падает ......   с чево начать копать?

С ДПДЗ
Сообщение склеено: 10 Сентября 2009, 22:30:18

на тазах есть эконометр?

Да, на семерках.

И зубилах с низкой панелью.

С ДПДЗ

сопротивление на нём померить?

сопротивление на нём померить?

Ну можно и так сказать. Датчик как бы трехпозиционный- закрыто, приоткрыто и открыто полностью. В каждом положении "звонится" своя пара контактов. Поищи поиском, где то даже с картинками все расписанно.

У меня такое происходит с эконометром после отключения аккумулятора. Чтобы восстановить его нормальную работу, я сбрасываю ойлсервис. Всегда работает, но не сразу, т.е. нужно еще проездить несколько десятков км после сброса, чтобы он пришел в себя.

У меня такое происходит с эконометром после отключения аккумулятора. Чтобы восстановить его нормальную работу, я сбрасываю ойлсервис. Всегда работает, но не сразу, т.е. нужно еще проездить несколько десятков км после сброса, чтобы он пришел в себя.

аккум. я нормально отключал , единственное  что я делал в тот день , когда обнаружил сию проблему , я менял и проверял предохранители.



сёдня пытался добраться до датчика..... не всё так просто , походу придётся колектор снимать ((((((

аккум. я нормально отключал , единственное  что я делал в тот день , когда обнаружил сию проблему , я менял и проверял предохранители.



сёдня пытался добраться до датчика..... не всё так просто , походу придётся колектор снимать ((((((

А при чем тут нормально отключал или не нормально? да и как можно отключить не нормально 
Попробуй сбрось оилсервис как тебе советуют, может действительно приборка глюканула. И датчик не торопись снимать, а сначала прозвони. Это делается легко.

акум правельно нужно знать как отключать!!!!

сначало масса, только потом плюс!!!

в новых машинах если снять первым плюс может сгореть (вот забыл как называеться эта шняга, она от акума на плюсовом проводе висит, для того что бы при аварии она перегареет и отключает всю сеть авто от возможности возгорания и взрыва), а она очень дорогая!!! когда она срабатывает пускают мимо неё и по ней можно судить билась машина или нет))))

А при чем тут нормально отключал или не нормально? да и как можно отключить не нормально 
Попробуй сбрось оилсервис как тебе советуют, может действительно приборка глюканула. И датчик не торопись снимать, а сначала прозвони. Это делается легко.

я не смог близко даж подлесть к датчику чтоб прозвонить, видно ток проводку к нему , ито не полностью.



попробую ойлсервис скинуть
Сообщение склеено: 12 Сентября 2009, 14:25:24
сброс ойл сервиса ничего не изменил ((((((

Точно все сбросил?
Поезди немного....   км 100 проедь, последи за ним.
А отключение аккума - достаточно минус скинуть с массы: цепь разомкнута и все.

да , несколькими способами сбросил , проехал уже 200 км , апетит вроде не изменился......

У меня эконометр вел себя именно так, когда был отключен датчик спидометра на редукторе (отключили и забыли подключить). Если спидометр при этом все-таки работает, возможно, его сигнал не доходит до эконометра, т.е. обрыв в приборке.

в новых машинах если снять первым плюс может сгореть (вот забыл как называеться эта шняга,

Офигеть.
Но в Е30 такого нету. А можно приколхозить?

спидак нормально работает .

Та шняга - пиропатрон АКБ.  приколхозить можно с более позднего БнВ. Цена у него действиельно высокая... Там размыкается вся цепь, кроме аварийки. Сори за ОФФ.

2 Лаки М40, а расход не изменился? Это только Эконометр глючит? Если так, то проверь приборку...  У меня такое недавно было, правда она действительно кушала по 10литров на трассе,  оказался  ДМРВ.

2 Лаки М40, а расход не изменился? Это только Эконометр глючит? Если так, то проверь приборку...  У меня такое недавно было, правда она действительно кушала по 10литров на трассе,  оказался  ДМРВ.

ну да , расход по городу у меня в пределах 10 литров, и не изменился, эконометр знает тока 2 положения 0 и бесконечность .  лан , проверю приборку , но что то мне кажется ничего я там необычного ненайду....

всё прошло само собой 

Советую запомнить: в следующий раз аккум отключишь - он снова будет только макcимум показывать.
Снова сбрось ойлсервис и езжай, пока он сам снова не заработает.