Тема: DIAMANTSCHWARZ METALLIC купе, 331is (m5хb31), BBS RS 001 SCHWARZ

думаю до конца недели поедет

неплохо.

Без гур будет невозможно ездить руль еле крутится, всетаки массы спереди поприбавится (((

неплохо.

Без гур будет невозможно ездить руль еле крутится, всетаки массы спереди поприбавится (((

без гура ездить нормально но вот прковаться не в кайф

посмотрим, по началу после гидрача на моей прошлой  в этой хоть и с м42   тяжеловато на месте было и непривычно/некомфортно, а потом вроде и нормально )))

Ребят,а швы на стаканах дополнительно проваривались?или так и было?у меня не такие вроде

нет это все заводское,  встречаются на машинах последних годов. не знаю от чего зависит, возможно от завода где собиралась машина, на прошлой 325 10.85 года  были не такие, типа как промазанные кисточкой

Почему 331is? это же не MPower.. а строкер кит.

каждый день посещаю этот бортовик, очень все подробно расписано!
очень интересно как это все поедет и как будет звучать )))

is потому что  4кл голова. все е30 с 4кл головами с завода кроме м3  имели индекс Is   - 318is m42,
320is s14b20
как назвать  машину если бы там был s50-мотор не знаю, наверное ///М332i или ///М332is
Сообщение склеено: 02 Декабря 2009, 15:30:51

каждый день посещаю этот бортовик, очень все подробно расписано!
очень интересно как это все поедет и как будет звучать )))

готовлю статью подрбную о внедрении что от чего и почему и как поставить.
обещаю по завершении свапа  видео отчет о звуке, разгоне.
Описание впечатлений о тормозах, моторе и т.д.

325is в америке имела 2-клапанную голову

просто смотрю что Америкосы ставят надпись 330is на свапы моторов s50b30 и 332is на s50b32/s52b32. Но если рассуждать, логически, разумеется ты прав, если брать за основу m42 или s14.. но тогда и m50b20 = 320is, а это уже 150 л.с. против (s14b20) 200 л.с., а это уже не стыковка))  

p.s. Ждем видео как она поедет и разумеется статью. Спб

бачек с тормозухой переносить не будешь? там не мешает гофра ?

ну вопрос как назвать сложный
если назвать скажем 328 м20 и 328 м52 328i  то  явно это разные машины по потенциалу...  про америкосов молчу, эти вообще неадекваты.  у них s50 и s52 на их м3 ни что иное как строкер м50-м52  с немного злым валом и все.
они называли 325is  обычную 325  с механической коробкой, дял них это дикий спорт


переносить ничего не буду, в гофру ничего не упирается и стоит все очень красиво.

Зачётный проект! А в будущем не планируешь установить кондей? Если да - то забегая вперёд какие мысли по установке?

т.к. машина планируется как летняя и она черного цвета и без люка, то вопрос кондея очень актуален.  мысли такие, насос м50, все остальное от е30.  крепеж насоса для м50 есть, возможно и насос есть, не помню

ну вопрос как назвать сложный
если назвать скажем 328 м20 и 328 м52 328i  то  явно это разные машины по потенциалу...  про америкосов молчу, эти вообще неадекваты.  у них s50 и s52 на их м3 ни что иное как строкер м50-м52  с немного злым валом и все.
они называли 325is  обычную 325  с механической коробкой, дял них это дикий спорт


переносить ничего не буду, в гофру ничего не упирается и стоит все очень красиво.

328i 24v

не заводская маркировка, мне не нравится.

а чем плох 318is?)) пусть ломают себе голову всякие x5 и т.п. как 1,8 ломает их ракету))

кстати, если так взять, то твой 3,1 должен примерно полететь рядом с м60б40?

полетит он рядом с м54б30, а не м60б40 ))

полетит он рядом с м54б30, а не м60б40 ))

ну мало ли, с кем черт не шутит))

1,8  это и есть 1,8 какой бы хороший он не был. Лучше большого объема может быть только еще больший объем.

м54в30 не конкуреент этому мотору в стоке. Он очень экологичный... а это не позволяет лить бенза скока хочешь и как хочешь   у него ниже СЖ и т.д.   расчетная мощность  этого мотора чуть больше 250 сил.
а с учетом того что внедрить м54 это подвиг и самый легкий авто с ним это е46, то...

к мотору планируется в дальнейшем равнодлинник, распредвалы, мотроник он-лайн настройка, возможно  портинг и дросселя от с50

отличный проект...получаецо мотор м54в30?быстрее бы статейку почитать...

1,8  это и есть 1,8 какой бы хороший он не был. Лучше большого объема может быть только еще больший объем.

м54в30 не конкуреент этому мотору в стоке. Он очень экологичный... а это не позволяет лить бенза скока хочешь и как хочешь   у него ниже СЖ и т.д.   расчетная мощность  этого мотора чуть больше 250 сил.
а с учетом того что внедрить м54 это подвиг и самый легкий авто с ним это е46, то...

к мотору планируется в дальнейшем равнодлинник, распредвалы, мотроник он-лайн настройка, возможно  портинг и дросселя от с50

у тебя однованосный мотор? коллектор впускной у него изменяемой длины?

С кузовом повезло. Кукла.

мотор однованосный. коллектор м50, мотроник м52, колено м54, шатуны м52, поршни м44, вкладыши м51.  СЖ 11, форсунки м52в28, блок м50 - чугун, расточеный до 85 мм

точно такой же мотор только 2,8 и с равнодлинником на стенде на Украине выдал 247 сил.

м54в30  сделан гражданским, экологичным и экономичным  и приятным в использовании не только в е46  но и в тяжелом х5. поэтому весь его потенциал размазан по оборотам от 1000  и далее и задущен экономией и экологией.
2 ваноса не добавляют коней, они расширяют диапазон максимального момента, так же как и лдин ванос, но 2 делают это чуть более эффективно, а изменяемый коллектор дает копейки. на м42 он поднял мощность аж на 3 л.с.   с136 до 139 сил
не удивлюсь если у м54  такой же убогий, душащий коллектор впускной как на м52
Сообщение склеено: 03 Декабря 2009, 01:50:34

отличный проект...получаецо мотор м54в30?быстрее бы статейку почитать...

м54 практически нереально внедрить в другую машину, так чтобы все работало как надо и в штатном режиме, уж очень много электроники нужной и не очень должно перенесено вместе с мотором.
самая навороченная 6ка  не считая S-моторов  которую можно относительно просто поставить в е30 это м52в28ту   -почти тот же м54 (2 ваноса, алюминиевый блок со стальными гильзами и т.д.)