Тема: Не "брызгают" инжектора.М20В20.

Машина 1984г.в. 125л.с.Есть искра,бензонасос качает,инжектора рабочие.Со стартера не заводится с инжекторв бензин не поступает(нет сигнала-напряжения).Пробовали с толкача.Как ни странно кое-как завелась,обороты держит 3500-4000,больше не крутит,меньше глохнет.Обалдели увидев выхлопной коллектор-он стал красным-раскалился...Что делать,где копать?

бензин в форсунки поступает, шланг отсоединяли?

бензин в форсунки поступает, шланг отсоединяли?

Да в топливную рейку бензин поступает.Повторюсь,на инжектора нету тока для открытия,во время кручения стартером.

Ток приходит с мозгов. Значит либо в цепи обрыв, либо мозги гикнулись.

Да в топливную рейку бензин поступает.Повторюсь,на инжектора нету тока для открытия,во время кручения стартером.

чем из мерялся "ток"?  на форсунки во время прокрутки подаются импульсы в несколько милисекунд увидеть их не так просто, коллектор красный - смесь догорает на выпуске, возможно позднее зажигание.

Насколько мне известно (сам копал, тестером и лампочкой-контролькой) на форсунках при включении зажигания постоянно присутствует "плюс", а мозг обеспечивает замыкание "минуса". Все это исходя из полученных от трамблера и блока зажигания импульсов. Советую проверить метки на переднем шкиву, и трамблере, проверить наличие "плюса" на форсунки (там всего два проводка, один щуп тестера в разъем, другой на корпус, с контрольной лампочкой в 5W то же самое). Скорее всего, сбито зажигание.

Всем большое спасибо за внимание.При снятии коллектора обнаружили два пучка коричневых проводов на массу.По количеству в одном три тонких,в другом три тонких два по-толше.Логически прикинув,что они связаны почему-то с шестью инжекторами(два по три тонких) кинули их на минус аккамулятора.И о-чудо инжектора забрызгали!!!Заодно увидели,что шестой не работает(не брызгает).Перекинув штекер с пятого определили,заработал,что нет контакта,будем искать.То-то,когда раньше заводилась,то неровно движок работал.В связи с тем,что инжектора свободны,хотим их промыть гаражным способом.Просто вопрос:Сколько вольт кидать на инжектор,чтоб его не спалить?
Машина "валялась" под забором,много обрывов и колхоза.По мере дальнейшей работы по восстановлению,буду ещё задавать вопросы.
Сообщение склеено: 18 Сентября 2009, 18:25:53
Сразу вопрос.Обнаружили свободный штекер синего цвета,выходит из пучка на инжектор четвёртого цилиндра,плюса на нём нету.Куда он идёт?Форсунки холодного пуска,конструктивно на машине нету.

Штекеры на форсунки серого цвета, такой же штекер синего цвета на датчик температуры синий, и такой же штекер коричневого цвета на датчик температуры коричневый. Датчика температуры 2-один на приборку другой на мозг. На приборку вроде коричневый, но точно не помню.