Тема: После замены перед. амортизатор - хрусты + вибрация руля

На прошлой недели поменял передние амортизаторы Sachs,
после это проездил один день и вроде бы все было нормально или может не замечал.

На второй день начинаю чувствовать что при повороте руля вправо, слышен "хруст" хотя руль (без ГУРа) крутится легко.

Потом еду по маленьким неровностям и чувствую что тепер удара по чашкам больше нету (как было до замены аморт), но появилась сильная вибрация руля.

До замены аморт все выше перечисленные болячек не было.
Читал предыдущие тему, скажите схожи, но Я так не думаю....

И еще заметил что под аркой висит оборванный провод от импульсного датчика на аморт - может ли она быть причиной?

И еще странно - после того как мне закрутили колеса, один болт теперь оказался длинее и начал задевать тормозной барабан и издавать скрип. Выкрутили болт, укоротили, и вроде бы больше не скрипит.
Вопрос - почему до снятия колеса болт не задевал, а после начал....

Сегодня иду к мастеру для притензий вот и хочу вооружится аргументами и возможна способами устранения появившихся недостатков.
Заранее спасибо

Ааа... "мастер" жжот... и ты жжошь...

Какой нафик барабан спереди?
При торможении в руль бьет?

Скорее всего на ступице торчал обломок болтика крепящего диск тормозной (или его обломали колхозники), соответственно диск надели на него не совместив с дыркой, диск перекосило, колесо соответственно тоже, че там задевало я не знаю, и такое вообещ нереально, только если штамповку погнуть... в общем за пару дней диск тормознйо убить - раз плюнуть.
Готовься менять.

А может конечно просто "мастер" не прикрутил чего

Тьфу, млин перепутал.... я имел виду тормозной диск.
Возможно что ваша версия верна...

При торможении руль не бьет на ровной дороге, если тормозить на неровной дороге, то руль бьет и без торможения тоже :-)

Если чесно я так долго ждал того чтобы мне поменяли амортизаторы,
А теперь сижу разочерованный и вспоминаю что на убитых своих аморах и то было лучше ездить...

Так блин всегда затеваеш ремонт, хочешь  что то улучшить в машинке, и начинается этот замкнутый круг ремонта.... Так и хочется пойти и надрать задницу этому "мастеру".

Хотя может горячку гоню, он мне задние аморы четко сделал месяц назад и все гладко....

Подними и покрути передние колеса, если криво прикручено будет видно...
Но вообще тогда бы быило всегда и на ровно йтоже, тока на тормоза нажал и все...

В принципе на неровностях отдает в руль по любому, если нету там демпфера или гура, возможноп росто старые амморты были помягче и просто гуляло все, и до руля не доходило...

В общем я бы проверил затяжку и состояние всего еще раз.

Менял несколько дней назад аморты на Омеге А, тоже поставил Сакс двухтрубники. И тоже в начале стуки при повернутых колесах, а вчера начались постоянные СИЛЬНЫЕ стуки на неровностях в любых условиях. Скоро поеду смотреть, что не так.

Мда кстати это тоже хорошая версия.
Колеса вроде бы ровно стоят, конечно взгляд со стороны...

А может демфер быть без ГУРа, потому что у меня руль крутится очень легко даже когда машинка стоит на месте. + пыльники разных размеров.

То что до руля не доходило тоже возможно но до этого у меня в основном амортизировал удары только прижина...

И еще мастер мне рекомендовал поменять сухарики на шаровых, так как они у меня якобы уже умерли...
Поможет ли этой ситуации?

Что поменять на шаровых?  shok Какие сухарики?  shok shok

Эх если бы я знал тогда бы и неспрашивал?
Что по вашему называется сухариками в передней подвеске или мосту?

Чипсы
Сухарики... ыы...

Видимо просто шаровые уже там... далеко...
Смени мастера...

Ок я сейчас поеду к нему с притензиями, а потом отпишусь что чем кончилось...

А вроде бы нормальный мужик был, и специализировался именно только на амортизаторах....  sad  sad  sad

Млин у нас не так уж много мастеров как в москве...

Чипсы
Сухарики... ыы...

Видимо просто шаровые уже там... далеко...
Смени мастера...

+1

Мдяяя, стучать может много чего теперь езжайте на диагностику )