Тема: Уровень топлива.

Я всегда считал что у меня не работает лампочка указывающая на маленький уровень топлива в бензобаке потому что даже когда стрелка уходила за последнее деление лампочка так и не загоралась. Недавно мне предстояла дальняя дорога, я залил полный бак и взял с собой просто так канистру с 10 литрами бензина. Сначала стрелка дошла до минимальной красной отметки, потом до минимальной белой. Я решил не остонавливаться и ехать до тех пор пока бензин не кончится. В итоге, когда стрелка ушла за мнимых минимальных три деления вниз . . . о чудо! Вдруг загорелась лампочка! В таком состоянии я проехал ещё километров 60. После этого машина перестала ехать, точнее на холостых она работала стабильно но при нажатии газа разгонялась очень лениво и создавалось впечатление что то ли отключилось пару цилиндров, то ли топливо в них подаётся в малых порциях. Я проехал ещё километров 10 но машина так и не хотела вставать. В конце концов меня это достало и я решил залить бензин. Не выключая мотора я стал заливать бензин из канистры в бак и где то после 8 литров лампочка низкого уровня потухла. После этого у меня возникло сразу 3 вопроса:

1) У вас лампочка загорается тоже на уровне стрелки на три деления меньше минимального уровня?
2) Можно ли отколибровать стрелку бензина? (на своём ВАЗе я калибровал стрелку спидометра таким образом - разбирал прибор полностью, держал рукой заднюю часть стрелки, точнее ось со шкивом а другой рукой проворачивал насильно стрелку на оси)
3) Почему машина так и не встала? Немцы сделали так что при очень низком уровне топлива подача в цилиндры осуществляется маленькими порциями?

Она редко не работает, легко проверяется. на всех тачах по разному.

Тарик, к сожаленью ты не на один из моих вопросов не ответил.

Во первых в мануале написано и ты это подтвердил что после загорания лампочки в баке остается 6 литров бензина.
2. Скажу чесно, я пару раз ездил до предела (так думал) но лампочка ни разу не загорелась. Так низко как у тебя я еще никогда не отпускал.
3. Как уже убедился, указатель топлива на Е30 такой же прибор как и компрессометр - мериит хрен его знает что, то ли кол-во проходимого топлива за 1 час, то ли еще неизвестно что. По крайней мерер в моей машине, где все вроде бы исправно работает, он показывает с погрешностью +/- 50%. Может надо вытащить и что-то почистить, не знаю.
4. По поводу калбировки. Я когда разбирал приборку на старом авто, сдвинул минимальную точку выше, но вот как от этог будет работать лампочка и все остальное - хрен его знает. Т.е. визуально это конечно можно сделать, а вот эффект.
5. Навряд ли, скорее насос просто сосал воздух, и поблагодари его, что он не сгорел. ИМХО.

2. Теперь можешь спокойно опускать, будь уверен лампочка загорится!
4. Можно отколибровать так чтобы когда загоралась лампочка стрелка стояла ровно на последнем белом делении.
5. Какой насос? Погружной в баке или наружний под подножкой?

А вот ещё что забыл написать, когда я заливаю полный бак до горловины у меня показывает всего 40 литров. Отсюда и напрашивается колибровка.

И теперь меняем бензонасос

Я когда купил машину тоже думал что лампочка не работает. пока у нас не случилось так что перестали работать все заправки и лампочка загарелась примерно в том месте как у тебя, при полном баке у меня показывает 55 литров.

И теперь меняем бензонасос

И теперь вот уже две недели как ездим и ничего не меняем!

Она редко не работает, легко проверяется. на всех тачах по разному.

Тарик, ты как всегда, сказать, сказал, а о чем догадайтесь сами... Прямо как в думе у нас

По САБЖ:
1. это не правильно.
2. и да и нет.
Поясняю, в баке стоит заборник, и как известно баки есть разного литража... так вот, если заборник/бак стоит от иноо агрегата е30, то получается что заборник не достает до дна... отсюда неправильное показание на приборке... проверено

И теперь меняем бензонасос

И теперь вот уже две недели как ездим и ничего не меняем!

Ну на срок его жизни это обычно влияет...

а у меня вот при полном баке показывало чуть больше 30 и стрелка опускалась ваще вникуда)))
а поменял приборку показывает нормально... пока до лампочки не доводил так что хз...
и ещё можете объяснить... стрелка допустим стоит на 30... давишь на тапочку  некоторое время (допустим мин 3 не отрывая ноги) стрелка опускается на 25 (или около этого.... вообщем опускается...), а когда начинаешь тормозить (допустим на светофоре или ещё где) или просто приотпускаешь тапочку стрелка возвращается в обратное положение...  thup

Лампочка загорается когда в баке 5-8 литров, считай сам сколько можно проехать.

Показывает у меня на одной машине так же на другой нет. так что я и говорю что это сугубо индивидуально, стрелка лекго крутится рукой.

Дык лампочка и нужна для того что бы предупредить водителя , что скоро, км через 50, машинка встанет.И стало быть говорит дяде за рулём - дуй на заправку!!! rofl

А на 3-ий вопрос так никто и не смог ответить

По поводу 3 вопроса. Думаю на ходу остатки топлива "отливали, оттекали" в заднюю часть бака, насос глотал воздух и машина вставала. На холостых остатка топлива хватало для того, чтобы нормально работать двигателю. Если продолжить эксперименты, то я например уверен что в твоём баке топливо всё таки будет исчерпано и двигатель заглохнет. Уверяю, что после несколькиз подобных опытов машина не только заглохнет, но и не будет потом заводиться из-за заклинившего бензонасоса.
Удачи.
Кстати, никакими там "маленькими порциями" бензин в двигатель не подаётся, по крайней мере на гамме двигателей для Е30.

А на 3-ий вопрос так никто и не смог ответить

я уже ответил, пункт №5 Михаил  +1