Тема: Прыгает напряжение в бортовой сети. Оно сошло с ума...

На холостых напряжение обычно показывает 13.3V - 13.5V
Но внезапно всё падает, показывает 9.0V потом в следующую секунду опять восстанавливается.
Потом опять скачок до 10V, потом опять восстанавливается.
Может упасть почти до нуля - аж БК-шка и мафон сбрасываются.
А ещё есть прикол - если заглушил и оставил включенным свет, то при включении зажигания всё включается, но реле стартера даже не щёлкает.
Выключил свет - машина завелась с полпинка, можно ехать.
Реле-регулятор, аккумулятор, или ещё что?
Генератор Bosch 65A
Аккумулятор Varta, возраст - полгода.
Какая зараза может давать такие глюки?

то что ты пишешь про оставленные габариты и что потом втягивающее не щелкает, у меня такое было с точностью 100%. это проблема во втягивающем. я не стал менять его отдельно, у меня был стартер с другой машины. поставил-такой глюк пропал

хм. весело. сразу два глюка получается.
на всякий случай попробую с тестевой волги аккумулятор себе поставить поездить для проверки.
всё равно у него мотор стуканул...
Сообщение склеено: 20 Сентября 2009, 00:50:06
Ёлки...
решил удостовериться в правильности определения генератора.
Обнаружил: 14V 45A

решил удостовериться в правильности определения генератора.
Обнаружил: 14V 45A

С изетты что ли поставили? ))))))) у меня родной на 80 стоит 
По сабжу, я бы начал с замены регулятора. При заведенном должно быть 14.4.

С изетты что ли поставили? ))))))) у меня родной на 80 стоит 
По сабжу, я бы начал с замены регулятора. При заведенном должно быть 14.4.

Да я сам удивился если честно.
Сегодня проверил дедовским способом - завёл, снял клемму. Работает..
Включил ближний - всё в момент заглохло.

Да я сам удивился если честно.
Сегодня проверил дедовским способом - завёл, снял клемму. Работает..
Включил ближний - всё в момент заглохло.

Так ты убьешь регулятор. В мануале написано "НЕ СНИМИАТЬ КЛЕМУ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СКАЧКАМ НАПРЯЖЕНИЯ И ПОВРЕЖДЕНИЮ ЭЛЕМЕНТОВ ГЕНЕРАТОРА", как правило горит регулятор (у меня батя палил), у особо везучих диоды пробивает.

Да знаю. Был бы гена живой были бы последствия.

РР снимим, проверь состояние щёток. ну и состояние проводов массы на кузов, на мотор

РР снимим, проверь состояние щёток. ну и состояние проводов массы на кузов, на мотор

кого снять?
Кстати добыл только что генератор 80A с M20. Там сильно отличается распиновка от моего генератора?
То что отличается - заметно у меня подходит "+" силовой и синие провода - возбуждение. Минус - с корпуса.
А на генераторе 80A там клеммы D+ и  B+ куда девать провода возбуждения - непонятно

Если оно падает до нуля - мне кажется, у тебя отваливается где-то перемычка массы, либо провода от плюсовой клеммы. Осмотри их внимательно. Не знаю, как у тебя, а у меня на большую клемму, от которой идет провод на стартер, прикручены болтом еще две группы проводов.
Если бы дурил гена, на ноль бы не падало, имхо.
Аккумулятор тоже вряд ли - оно ведь заводится. А раз втягивающее не щелкает - мне кажется, на него не подается управляющее напряжение.

кого снять?

Реле-регулятор, "таблетка".