Тема: Подключение ЭСП

Подскажите пожалуйста!

Снимал ЭСП с машины-донора, там плюсовой провод с предом был подключен к плюсу с замка зажигания. Хочу подключить плюс тупо на прикуриватель или на магнитолу. Чем черевато такое подключение? Кроме того, что ЭСП будут работать при выключенном зажигании конечно )

гм, смотри чтоб провода были толстые, тк ток там нехилый идет. погореть можно.

А типа это проще, чем поключиться к нужному контакту в "большом белом разьеме" и воткнуть в блок предохранителей недостающее реле?

А типа это проще, чем поключиться к нужному контакту в "большом белом разьеме" и воткнуть в блок предохранителей недостающее реле?

Ну типа да, реально проще ) В белом разъеме во-первых это читать надо, что куда втыкать, а во-вторых, не будут подъемники работать при выключенном зажигании...

гм, смотри чтоб провода были толстые, тк ток там нехилый идет. погореть можно.

Насколько толстые нужны? Они стояли на машине и даже работали, когда были подключены к толстому красному проводу от замка зажигания. А предохранитель типа не спасет? Там на 15 ампер стоит...

15амперный пред сгорит нафиг

15амперный пред сгорит нафиг

Таки какой надо? Может быть вру... красный - это же десятка да?

короче, я когда себе СП ставил - посмотрел, там преды стояли по одному 30А на пару приводов
если неохота запитываться от белого разъема - кинь провод через пред напрямую от аккумулятора... если от прикуривателя - то только при условии, что не будешь при нагрузке на прикуриватель дергать стекла
кстати на прикуриватель должен 30А пред стоять

короче, я когда себе СП ставил - посмотрел, там преды стояли по одному 30А на пару приводов
если неохота запитываться от белого разъема - кинь провод через пред напрямую от аккумулятора... если от прикуривателя - то только при условии, что не будешь при нагрузке на прикуриватель дергать стекла
кстати на прикуриватель должен 30А пред стоять

На прикуриватель 30 и стоит... а вот на аккум кинуть - это мысль. А как-нибудь можно замерить силу тока там можно? Чтобы определить, какой пред ставить?

если в мануале по ЭСП нет, можно мультиметром
но!!! ВАЖНО!!!
плюсовой (красный) щуп вставлять ТОЛЬКО в спец.гнездо 20А, черный как обычно...
мультиметр в режиме амперметра включать ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, желательно силовыми щупами

если в мануале по ЭСП нет, можно мультиметром
но!!! ВАЖНО!!!
плюсовой (красный) щуп вставлять ТОЛЬКО в спец.гнездо 20А, черный как обычно...
мультиметр в режиме амперметра включать ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, желательно силовыми щупами

Ну то, что мультиметр погорит на среднем гнезде - это я знаю ) Но щупов нема (

А вот в какой момент мерить? К чему подключить + и - ? Убрать родной пред ЭСП из цепи?

тестер в разрыв цепи ЭСП в удобном тебе месте

тестер в разрыв цепи ЭСП в удобном тебе месте

Ок, при этом можно кинуть силовые провода от ЭСП на аккум?

Ну то есть моя методика такая получается:

1) подключаю + и - ЭСП на клеммы аккумулятора, потом в разрыв плюсового провода тыкаю амперметром, получаю, допустим, 20А. Значит - это макс. допустимый ток и нужно ставить пред на 20А. Правильно? А если 18 например, то в бОльшую сторону или в меньшую (на 15 или 20) пред ставить?

ЗЫ Извини, если не понимаю элементарных вещей, просто физики даже в школе с 9 по 11 классы не было. Знаю только в общих чертах, да и то не очень хорошо...

провод от аккума на красный щуп в 20А гнездо, черный щуп на провод плюсовой клеммы ЭСП, плюсовой провод ЭСП через кнопку на моторчик ЭСП, с моторчика провод на массу

или... плюсовой провод ЭСП на аккум, серез кнопку на моторчик, с моторчика масса не на массу а на красный щуп прибора, черный щуп прибора на массу
если покажет ток от одного мотора 18А, знач нужно ставить пред на 25-30А на каждый привод
но думаю 18 не покажет
должно показать где-то около 10А, если пред ставишь один на двыа мотора - знач 30А пред нужен, если индивидуальные - думаю примерно на 20А на каждый

Ок, спасибо большое! Попробую так!
Сообщение склеено: 30 Сентября 2009, 09:33:40
Короче, сделал вчера попытку поставить СП. Во-первых вдруг выяснилось, что двери у меня 1 перехода с тросовыми подъемниками...

Запитать их удалось малой кровью. Давным-давно был кинут толстенный провод с аккума в багажник под саб. Да еще и тянуть, как мне показалось, легче сзади ) Пред только на плюсовом проводе на 20 Ампер. СП работают, но сил им не хватает... Начал разбирать, чистить, показалось, что смазка там слишком густая... Сейчас промажу и буду еще раз пытаться поставить...

Лошара, а проводка у тебя штатная? Не резанная? Просто подключить ЭСП через штатную проводку без ломания головы минута дела! А по поводу не работает без зажигания - есть одна приблуда, правда очень редкая, которая включает питание ЭСП при открывании двери. Я себе такую поставил.

Лошара, а проводка у тебя штатная? Не резанная? Просто подключить ЭСП через штатную проводку без ломания головы минута дела! А по поводу не работает без зажигания - есть одна приблуда, правда очень редкая, которая включает питание ЭСП при открывании двери. Я себе такую поставил.

Проводка хрен знает какая, но точно где-нибудь да резаная...

Я уже нашел решение. Из силовых кабелей на усилитель в багажник питание взял... Приблуду редкую искать ради СП за косарь я не буду ))

Если на проводке на проводе питания белуй квадратный разъём с срезанными двумя гранями и одним ребром, а внутри него круглая мама, то этого достаточно что-бы врубить в штатную проводку. Ну в общем дел твой!