Тема: Как правельно собрать кардан?

Чем сейчас и занимаюсь..)))

Ну тогда ищи другой кардан, если не хочешь мучатся с поиском положения.

Так положений то вроде тока два или я ошибаюсь ?
------------ Сообщение склеено: 01 Сентября 2010, 11:31:27 -------------
вот вроде тока так

Не факт что на заводе собирают как на картинке, тоесть соблюдают положения карданов относительно друг-друга. Возможно просто собирают как придётся а потом балансирут. Это зависит от требований и спецификаций.

Не факт что на заводе собирают как на картинке, тоесть соблюдают положения карданов относительно друг-друга. Возможно просто собирают как придётся а потом балансирут. Это зависит от требований и спецификаций.

Ну вот в это я поверю только про Отечественный автопром, но не как не про немцев что бы они что то собирали абы как тем более такие вещи как кардан!!! Да и где логика они вообще в определённой последовательности всё делают!!! Поэтому абы как просто исключено !!!! Опять таки нагрузки на крестовины и тд и тп всё это учитываеться и если крестовины будут в разной соостносте то какая при этом нагрузка будет на туже муфту на подшипник и тд и тп !!!!

Ну вот в это я поверю только про Отечественный автопром, но не как не про немцев что бы они что то собирали абы как тем более такие вещи как кардан!!! Да и где логика они вообще в определённой последовательности всё делают!!! Поэтому абы как просто исключено !!!! Опять таки нагрузки на крестовины и тд и тп всё это учитываеться и если крестовины будут в разной соостносте то какая при этом нагрузка будет на туже муфту на подшипник и тд и тп !!!!

зачем спорить, если можно под машину заглянуть и сравнить)

зачем спорить, если можно под машину заглянуть и сравнить)

Я об этом вчера и не задумывался и вообще ни когда не задумывался тыркал его как попало никогда не гудел =////

Так положений то вроде тока два или я ошибаюсь ?

спасибо. нужно будет обратить внимание.

у меня такой вопрос - после отстыковки этого кардана от кпп и после того как потом собрал все назад на определенной высокой скорости 110-130 стала появляться вибрация, которой не было до этого.
собирал назад так(сам кардан не разбирался!) - на кардан муфту, прикрутил к кпп раздвигая этим прикручиванием половинки кардана (стык с редуктором не разъединял), прикрутил подвесной в наглаз среднее ненагруженное положение, затянул гайку между половинками кардана.

вопрос - что где и когда я сделал неправильно ?
возможно ли, что при раздвигании кардана назад я нагрузил ведущий фланец редуктора, и он остался в натянутом состоянии и потому появляется такая вибрация на скорости? или это небаланс колес

спасибо. нужно будет обратить внимание.

у меня такой вопрос - после отстыковки этого кардана от кпп и после того как потом собрал все назад на определенной высокой скорости 110-130 стала появляться вибрация, которой не было до этого.
собирал назад так(сам кардан не разбирался!) - на кардан муфту, прикрутил к кпп раздвигая этим прикручиванием половинки кардана (стык с редуктором не разъединял), прикрутил подвесной в наглаз среднее ненагруженное положение, затянул гайку между половинками кардана.

вопрос - что где и когда я сделал неправильно ?
возможно ли, что при раздвигании кардана назад я нагрузил ведущий фланец редуктора, и он остался в натянутом состоянии и потому появляется такая вибрация на скорости? или это небаланс колес

наверно всё таки колёса =/// Гайка та которая сдвигает и раздвигает кардан не держит его сильно!!! Кардан раздвинеться сам на то место которое ему нужно!!! На счёт сдвиниться ли он во внутрь не уверен =////
------------ Сообщение склеено: 01 Сентября 2010, 19:19:00 -------------
Я имею ввиду с затянутой гайкой =///

кардан собирается очень просто :-)
на половинках есть заводские метки -- белые точки
шарниры на половинках должны лежать в одной плоскости!!!
подвесной прикручивается с натягом 5мм в сторону морды
шлицевое соединение должно быть подвижным!!!
гайка на нём закручивается всего 27Нм, под ней -- резинка-пыльник
к хвостовику -- два варианта -- в целом пофиг, у многих вообще ШРУС
вибрация на 110-130 -- колёса; неправильно собранный кардан начинает вибрировать значительно раньше

кардан собирается очень просто :-)
на половинках есть заводские метки -- белые точки
шарниры на половинках должны лежать в одной плоскости!!!
подвесной прикручивается с натягом 5мм в сторону морды
шлицевое соединение должно быть подвижным!!!
гайка на нём закручивается всего 27Нм, под ней -- резинка-пыльник
к хвостовику -- два варианта -- в целом пофиг, у многих вообще ШРУС
вибрация на 110-130 -- колёса; неправильно собранный кардан начинает вибрировать значительно раньше

На сто процентов правильно всё написано !   


  У меня правда был прикол,. Разобрал кардан , а собирал через месяц наверно и муфту поставил наоборот (т.к. меток на ней не было) , а как старая стояла забыл     . Потом пришлось переставлять !!!!!!

все любопытно. спасибо. с подвесным нужно будет проверить...
сомнения вызывают только белые точки - думаю что их поставил тот из наших, кто когдато его уже разбирал

------------ Сообщение склеено: 27 Сентября 2010, 19:24:25 -------------

а собирал через месяц наверно и муфту поставил наоборот (т.к. меток на ней не было) , а как старая стояла забыл     . Потом пришлось переставлять !!!!!!

а это уже интереснее - чем отличается??
я свою повернул в тойже плоскости чтобы разные болты в соседние дырки попали, вроде задом наперед тоже мог всунуть - в чем разница? - никаких меток и полная симметрия, - разъясни!

все любопытно. спасибо. с подвесным нужно будет проверить...
сомнения вызывают только белые точки - думаю что их поставил тот из наших, кто когдато его уже разбирал

------------ Сообщение склеено: 27 Сентября 2010, 17:24:25 ------------- а это уже интереснее - чем отличается??
я свою повернул в тойже плоскости чтобы разные болты в соседние дырки попали, вроде задом наперед тоже мог всунуть - в чем разница? - никаких меток и полная симметрия, - разъясни!

Я покупал сначала мейли , на ней мееток нет,. И в итоге поставил чёрти как . В следствии чего вибрация почти всегда (пики были на 80-110км/ч и на 155- 185) Счас поменял всё намази . Ну и сравнил ((заказал на всякий случай лемфёдера) там метки есть) , счас всё правильно установлено !


------------ Сообщение склеено: 27 Сентября 2010, 19:42:58 -------------

На фёдоре такие метки стоят

/go.php?l=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

а фёдоре такие метки стоят

т.е. стрелки бочины муфты указывают на шляпки болтов?

т.е. стрелки бочины муфты указывают на шляпки болтов?

На фланци кардана и кпп !

На фланци кардана и кпп !

ах да, точно!
только таких стрелок я не наблюдал на своей муфте
как ее тогда правильно ориентировать?