Тема: Как правельно собрать кардан?

При снятии кардана случайно его располовинили, меток естественно не нанесли, собрал как пришлось, теперь даже на маленькой скорости кошмарное биение ((,  кто нибудь знает как его теперь собрать правильно можно, или только искать контору где занимаются балансировкой?

А до тебя кто нибудь разбирал кардан? Может уже есть метки, посмотри внимательно. У меня такая ситуация была. Мне повезло, ктото еще до меня сделал на нем метки.

При снятии кардана случайно его располовинили, меток естественно не нанесли, собрал как пришлось, теперь даже на маленькой скорости кошмарное биение ((,  кто нибудь знает как его теперь собрать правильно можно, или только искать контору где занимаются балансировкой?

варианта 2 везти в балансировочный центр, либо тупо подбирать... тяжко это

До меня вроде не разбирался, но метки конечно ещё раз поищу, ну чтож, придётся подбирать!! 

А может подбирать будет удобнее в токарном станке? чем каждый раз снимать и ставить его на машину. Биение в станке полюбому будет заметно.

У бмв кардан задуман так чтобы креставины находились на одной оси ! Соответственно есть 4 положения со соотности ! Это лучше чем гадать ! Может автору повезет !

Крестовины имеются ввиду под цифрой 2 и 5 ?

да, под цифрами 2 и 5

я б бу взял за 500р и не парился))

Да взял я уже как то один, мало того что надо найти с целым подвесным, так ещё подвесные разные по ширине крепления, поэтому ну его нафиг, лучше свой попробую на днях отбалансировать, если конечно не получится то придёться искать кардан с нужным подвесным, а то балансировка на фирме 3000 стоит!! (( Кстате, может кто знает, подвесные подшипники  различаются по переходам или ещё как то?

да вроде одинаковые. Его ещё надо правильно поставить, подшипник смещён относительно крепления, учитывай при установке

Нифига не одинаковые, ну или мне кузов достался не стандартный, кузов 84 года от 323, так вот на моей машине второго перехода с m20 стоял подвесной который был, уже на 2-3 см по ширине крепления чем там!!!

меняю коробку 4ст на 5ст. так же купил кардан в довесок. метку на нем тоже похоже не поставили.
Пока не снял свой кардан, решил его осмотреть. нашел я на кардане (на обеих его частях) налепленные небольшие пластинки. Эти пластинки находились на одной оси.
Глянул на кардан от 5ступенчатой коробки и тоже обнаружил такие пластиночки. Думаю что их надо выставить будет на одну ось. может это и есть верное положение обеих частей кардана...

Афтар, у тебя может муфте вилы? У меня была такая беда. Порвал подвесной,поменял,бъет. Думал метки,поставил как надо, бъет.Порвал 2ой подвесной.На след раз менял и муфту(была в плачевном состоянии) и подвесной разом. И все отлично!Если муфта гуд, купи б/у кардан,будет проще.А подвесные вроде от мотора зависят.

на моем кардане были белые метки,вроде заводские...

отличаются подвесные первого и 2 переходов-так что если пробовать их ставить не на тот кузов-конечно они не подходят

пластины на кардане - это для балансировки, совмещать их не надо.

было не давно - открутились болты на муфте. собрал - биение. потом сломалась штанга кулисы. разбирая провернул муфту. Она оказывается рваная не много, хотя внешне хорошая была, только под весом кардана все выяснилось, терь биения никакого.

стоит начать с новой муфты, раз подбирать собираешься/

а чего там с установкой подвесного, что за смещение

а вот тут где-то прошла инфа что половинки кардана на бемеве балансируются отдельно и типа собирать его можно как угодно, кто что про это скажет?

а вот тут где-то прошла инфа что половинки кардана на бемеве балансируются отдельно и типа собирать его можно как угодно, кто что про это скажет?

Тоже слышал, что балансируются отдельно... Но насчёт сборки неправда... На своем опыте...

Вобщем, менял я кпп4 на кпп5.... Подобрал кардан,подходящий по длине... Поставил новую муфту, новый подвесной... Выехал протестировать и очень расстроился... Начиная с 60 км/ч начинается жуткая вибрация!!! Аж зубы стучат!) Заехал на яму, попробовал перевернуть кардан на 180 градусов.. Выезжаю... Не помогло!!! Что теперь делать, не знаю... Или балансировать куда-то везти или дальше искать карданы и подбирать, пока не пропадёт вибрация...   Один товарищ мне говорит, что сколько не менял этих карданов, никогда у него вибраций никаких не было... И я вот думаю, неужели инженеры БМВ не предусмотрели эту ситуацию?? Можно же было сделать какой-нибудь сдвоенный шлиц или, нпример, метки какие-то нарисовать... П-А-М-А-Г-И-Т-Е!!!)))) эТОТ ВИБРОМАССАЖЕР ДОСТАЛ УЖЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Целиком он балансируется. Ищи в каком положении он не будет вибрировать.

Ты себе представляешь эту процедуру!!??))) Это ж сколько раз нужно снять и поставить кардан!!!??

Представляю... Надо было метить перед разборкой!

Ты себе представляешь эту процедуру!!??))) Это ж сколько раз нужно снять и поставить кардан!!!??

Судя по картинке 2 раза =))) либо с первого либо со второго повезёт =))) расположение крестовин смотрим и всё =)

Представляю... Надо было метить перед разборкой!

 Блин, читай внимательней.. Я же написал, что коробку менял с 4-ёх на 5-ти ступку... И кардан, соответственно ставил от пятиступки... Просто взял его в разобраном виде... До этого никогда не сталкивался с тем, что кардан можно поставить как-то неправильно...

Ну тогда ищи другой кардан, если не хочешь мучатся с поиском положения.