Тема: Половая связь отопителя, двигателя и моего мозга ? - ПРОДОЛЖЕНИЕ ! ! !

А ты не думал, что это не из-за мотрона?

А из-за чего интересно еще ? Все остально АБСОЛЮТНО одинаковое.

Тем более, что не настроенный под увеличенный объем мотрон ничего не дает, если не ухудшает

Очень интересное утверждение.
Значит, я две тышши проехал, и так и не понял, что оказывается у меня машина хуже поехала. А ты вот тут сидишь и сразу прям так авторитетно мне все рассказал.
Подтверди свои слова, дай ссыль !
Я  - дам :https://www.e30club.ru/index.php?id=132

как-то эта темка озабоченно звучит...

Очень интересное утверждение.
Значит, я две тышши проехал, и так и не понял, что оказывается у меня машина хуже поехала. А ты вот тут сидишь и сразу прям так авторитетно мне все рассказал.
Подтверди свои слова, дай ссыль !
Я  - дам :https://www.e30club.ru/index.php?id=132

Да, ты проехал 2 тыщщи на ненастроенном моторе.
На что тебе дать ссыль? На настройку мозгов машины?

Ты мне дал ссылку на что? Меня не интересует установка колена и поршней от в23 на в20...

Да, ты проехал 2 тыщщи на ненастроенном моторе.
На что тебе дать ссыль? На настройку мозгов машины?
Ты мне дал ссылку на что? Меня не интересует установка колена и поршней от в23 на в20...

ахха, тока этот ненастроенный едет сотку чуть менее чем за 9 секунд по жпсу.
и масло не жрет. и работает (работал последние 2ккм) ровно.
и никаких проблем не было до момента начала траблов с электрикой.
и тут ты - "да он не едет", "да он ваще ехать не мог", "да дело в мозгах", "да сто пудово расходомер", "да лямбда не та".
из-за таких как ты мастеров я потерял 5000 тыр на переборку генератора и на новую лямбду, которые оказались вовсе не при чем.
я посмотрел внимательно твои посты - ты в натуре даже не читаешь что пишут другие, а излагаешь только свое - "истиное" мнение.
в общем, от тебя никаких советов не надо, спасибо.

VvS, моя м20б25 90г автомат, аналогичные симптомы, ну иногда толчки были частые и мелкие как при разбитой эластич. муфте. Так как машина неосновная, чинилась медленно, торжественно передвигаясь от одного гуру к другому. Менялись и кое что временно ставились + делалось: свечи, провода, ДПКВ, перчатка и бегунок, ДМРВ, РХХ, форсунки, лямда, замена ката на пламегасители, дачик под дроссельной заслонкой, клапан вентиляции бака, контакт спреем брызгались разъемы, под резинки в разъемах и в разломы изоляции жгутов, устранялись даже намеки на подсосы, грешили на гену что слегка моргали диодные лампы +++ наверняка чет забыл, на очереди было подкинуть другие мозги и проверка шпонки коленвала на смещения.
У очередного умельца был обнаружен в хорошем состоянии мотор отопителя, а мой был уже чинен и менялись угольные контакты и все равно на малых скоростях поскрипывал, вобщем заменили его и машина так сказать возродилась из пепла и уже месяца два все нормально. На тот момент связали это с соплями в проводке, так как при замене мотора отопителя здорово дергаются жгуты проводов, но прочитал название топика и задумался...
Вот такая история.

Пасиб, бу пробовать.

у другана на е28. м20в20 мотрон тоже были периодические протупы. но они вроде ни с чем не были связаны. могла не ехать с утра, могла посередине дня и т.п... короче заменили бензонасос-вроде как все ок. Причем на него до последнего не хотели думать, так не могли себе представить как может насос тупить минуты 3 к примеру в день (или за одну поездку)
з.ы.: через пару дней и моторчик отопителя поменяли-он помер. ну тут я думаю свядзи нет

Ок, не хочешь не надо, лезть не буду. Потом поехидничаю, если окажется что я прав

Вот только ознакомься с моей темой о ремонте похожего случай
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzQxMTYuMA==
Я там правда потратил 10к по фигне...
И там тема заканчивается тем, что мозги помогли, так вот это не так. Потом все опять начало повторятся. Случайно пообщался с одним электриком, и после этого он мне все исправил, так оказалось, что в разъеме лямбды(у меня она отсутсвует, т.к. не было дырки под нее на коллекторе) коротило, мозги получали фиговый сигнал, и забедняли аццки смесь. ВСЕ поменяно было ЗРЯ. Я там еще за диагностику 600 руб до кучи выкинул и тд.

А если хочешь поговорить насчет необходимости настройки мотроника при изменении основной характеристики двигателя, можно уже в другой теме

у другана на е28. м20в20 мотрон тоже были периодические протупы. но они вроде ни с чем не были связаны. могла не ехать с утра, могла посередине дня и т.п... короче заменили бензонасос-вроде как все ок. Причем на него до последнего не хотели думать, так не могли себе представить как может насос тупить минуты 3 к примеру в день (или за одну поездку)
з.ы.: через пару дней и моторчик отопителя поменяли-он помер. ну тут я думаю свядзи нет

Бензонасос новый фирменный Сименс.
Вообще мля в машине дохрена чего нового - за полгода 100 рублей тока так ушло.

такая же фигня, машину купил за 50руб сразу вложил в неё 70руб на запчасти и 5 месяцев на устранение проблем по кузову
счас еще руб 20-30

Очень похоже на глюки в проводке, скорей всего проблемы с землей либо у печки либо у мозгов( второе сильно врядле)

Таварищ ВВС, у м20б20 с матреной и лжетом не только система впрыска разная, курите гугль
по теме, на заведеной машине как уже было сказано надо посмотреть падение напряжения, проверить массу на двигателе и вообще везде и смесь отстроить правильно, потому что у меня при похожей переделке с увеличением объема настраивать пришлось все дооооооолго и вобщемто я до сих пор не до конца доволен результатом
и не ругайтесь на Дариона, он хороший, хоть и не купил у меня спойлер =)

Курите че хотите )
После замены ШПГ без всяких настроек мозгов машин поехал 100 км/ч за 9 секунд. масло 0w-40 не жрал. Расход 16 литров при стиле "тапоквполпостоянно". Зимой упал до 14 литров (скольска).  Для меня показатель нормальной работы двига. Холостые 700, до прогрева 1300, абсолютно ровные.
Проблема в коротящей (уставшей за 20 лет) проводке была.
На установление трабла потрачено 10 рублей и 2 месяца.
Может, тему в ФАК ?

Курите че хотите )
После замены ШПГ без всяких настроек мозгов машин поехал 100 км/ч за 9 секунд. масло 0w-40 не жрал. Расход 16 литров при стиле "тапоквполпостоянно". Зимой упал до 14 литров (скольска).  Для меня показатель нормальной работы двига. Холостые 700, до прогрева 1300, абсолютно ровные.
Проблема в коротящей (уставшей за 20 лет) проводке была.
На установление трабла потрачено 10 рублей и 2 месяца.
Может, тему в ФАК ?

ну тоесть решение было в первом ответе дано)))
про поехала 9 секунд - у меня после сборки моего движка тоже было 9.4 секунды, я радовался а потом настроил "на глаз" смесь и зажигание и поехал 8 секунд по весьма мокрому асфальту на зимней резине, тоесть летом будет 7-7.5
и расход упал

Ы! Ну поздравлю с решением проблемы! =)