Тема: чем плохо отсутствие клапана отопителя? (нашел, чиню)

Засунул я тут глаза под педали и обнаружил, что детали 7 у меня нету. От нее наблюдается только фланец, а дальше идет резиновый шланг. Надо ли мне найти себе этот клапан-кран и установить, или фиг с ним, кататься дальше без него?
Вопрос: какой мне минус от отсутствия детали 7 ?

да особо не влияет... заслонками воздушные потоки меняются.... это не так как на жигуле... у тебя радиатор будет горячий... но если ты врубишь воздух холодный то он будет холодный

На некоторых марках так с завода задумано
На Опеле вектре я его помнится искал один раз, пока в букварь не залез и не прочитал

У тебя отсутствует деталь номер 7? А у тебя вообще печка регулируется горячий/холодный?

должна... говорю что там воздушные заслонки полностью меняют поток... тут не как на жигуле перекрыл кран - холодный , открыл - горячий.... тут меняется полностьюю поток воздуха в обход радиатора.....

У тебя отсутствует деталь номер 7? А у тебя вообще печка регулируется горячий/холодный?

Ну да, при вращении крутилки заслонка над радиаторм двигается и воздух пускает либо через радиатор, либо мимо.

Кстати, летом в мегажару в пробке из печки дует реально горячий воздух, мне кажется, горячее, чем уличный. Я связывал это с неплотным прилеганием щитка-перегородки, которым закрыт мотор печки - там лохматый уплотнитель и колхозные саморезы. Уплотнитель я налепил другой (оконный , пистоны и саморезы вкрутил оригнальные. Стало, кажется, получше, но если долго стоять в пробке - все равно жарко. Может, вся эта беда от клапана?

Крутилка она вроде как раз таки и щелкает клапаном, пуская или не пуская жижу в радиатор отопителя.

на крутилке концевик находится в положении "крайне холодно" они им и щелкает
Сообщение склеено: 28 Октября 2009, 19:00:09
н епойму а в чем трабла у аффтара поставить этот клапан , если его отсуствие доставляет неудобства

Новый он докуя стоит,а бу кот в мешке. Я бы рассмотрел вариант бу, но покупать у проверенных разборщиков.

клапан??.. да купил и всё... только вопрос  в другом что его просто так не продадут а только с радиатором печки... так что господа кто менял радиаторы помогите человеку может у кого есть

Новый он докуя стоит,а бу кот в мешке.

В общем, проблема как раз в этом. И лезть к нему неудобно, и антифризом обливаться придется. Так что до лета я туда вряд ли полезу
Б/ушный клапан у меня есть, но он в зелени, т.е. текучий. Но, мне кажется, он разборный, и, пошукав по форуму, я найду метод его ремонта и профилактики?

Да, вроде было описание его разборки
У Димыча СФ спроси, он их писал что реанимировал такие клапана

Да, вроде было описание его разборки
У Димыча СФ спроси, он их писал что реанимировал такие клапана

Понятно, спасибо.

там нефиг делать
высверливаешь аккуратно трубочку-заклёпку, которой собраны его половинки, раскидываешь на части, вытряхиваешь гавнище, собираешь шурупами. главное НЕ ПЕРЕТЯНУТЬ!!! иначе деформация корпуса и/или разрубленная мамбрана-прокладка и покупка ещё одного б/у. Я со второго раза насобачился. стоит перебранный. тыкм 100-150 уже стоит. работает.

Снимать его секас конечно, но ничего сложного нет. Я свой разобрал аккуратненько, ничего не высверливая, а так потихонечку с 4-х сторон запихивал тоненькую отвертку, потом более толстой. Мембране моей наступил конец и у Димыча_СФ оказалась как раз почти новая. В общем он мне ее подарил))) Приехал в гараж поставил мембрану, собрал клапан, нашел длинные тоненькие болтики с гаечками и притянл 2 половинки. Поставил на машину и все заработало как надо. Сейчас заниматься этим нет смысла - зима на дворе. Это так по весне заморочишься)

Сейчас заниматься этим нет смысла - зима на дворе. Это так по весне заморочишься)

Ну да, в ближайшее время он вряд ли пригодится...

а как он включается? из за чего? и может ли из за него дуть холодный воздух, а после катания часового резко всё прийти в норму?

там нефиг делать
высверливаешь аккуратно трубочку-заклёпку, которой собраны его половинки, раскидываешь на части, вытряхиваешь гавнище, собираешь шурупами. главное НЕ ПЕРЕТЯНУТЬ!!! иначе деформация корпуса и/или разрубленная мамбрана-прокладка и покупка ещё одного б/у.

Короче, есть у меня некий непонятный б/у клапан. При подаче напряжения он никак не реагировал. Я высверлил заклепки, снял пластиковую фиговинку с соленоида и сам соленоид. Внутри него обнаружилось резиновое колечко и конусный якорь, который должен двигать соленоид. Все это заржавело и не двигалось, поэтому я их помыл водой с щеточкой и собрал обратно. Оно начало двигаться и клапан закрывается, но не полностью (продувается с трудом). Должен плотно закрываться?

Так вот, никакой мембраны я не нашел. Место, куда вставляется соленоид, закрыто круглым металлическим диском, из которого торчит шток собственно клапана и на этот шток прикручен якорь. Мембрана под металлическим диском, но он прикис и надо его выковыривать?

Надо было фотки сфоткать?

Возможно туда лазили до тебя
И возможно что резиновое колечко-это все что осталось от мембраны

Нашел мембранку. Точнее, воспоминания о ней в виде резинового колчека с рваным внутренним краем. Судя по останкам, очень похоже на мембранку сантехнического клапана, сбрасывающего лишнее давление. Думаете, антифриз ее разъест или не сразу? Очень не хочется топать на разборку за клапаном.