Тема: Что нравится/не нравится в е30

эт точн!
нра что его продать можна, и пару сот баксов опппа и в кормане!!!
а так - пробухать и всё, нах такое надо??
))

тебе необходимо попробывать что нибуть слаще морковки

Тормозной путь E30, со 100км/ч составляет порядка 45 метров. Для сравнения Порше чуть больше 40. Если учесть что 30ка обычный дорожный автомобиль, то ИМХО ему не стоит гнатся за спорткарами.

меня тормоза в е30 устраивают.
как то после резкого перестроения, чуть не вошёл в пазик. товарищ был в акуе как чётка мой сарайчик оттормозился, хотя сам ездит на аккорде 99 г.в.
Сообщение склеено: 05 Ноября 2009, 19:17:33
не устраивает то что в неё трудно залезать, особенно после установки моторспорт сидс

Тормозной путь E30, со 100км/ч составляет порядка 45 метров. Для сравнения Порше чуть больше 40. Если учесть что 30ка обычный дорожный автомобиль, то ИМХО ему не стоит гнатся за спорткарами.

Ты разницу между "ватные тормоза" и "эффективные тормоза" понимаешь?
в е30 они эффективные, но ватные!! т.е. неудобно управлять замедлением!

лучше не спорьте а все идите тормоза регулировать

на е46 тормоза хорошие, у е30 впринице есть тормоза, но не у каждого они эффективные)

диски и колодки я ставил абсолютно новые и сейчас износ их незначительный
суппорта я посмотрел и даже почистил и убедился что они не клинят
а как подрегулировать шток вакуумника и что это даст?
что еще нужно сделать?
[/q
 
uote]
 
 а утебя задние диски иль барабаны регулировка штока даёт то что  увиличением штока избавляешся от лишних лювтов и зазоров!

а я ваще только на передних тормозах пока езжу...стремно конечно но пока без аварий)))

а утебя задние диски иль барабаны регулировка штока даёт то что  увиличением штока избавляешся от лишних лювтов и зазоров!

на настоящих бмв - сзади диски!!!!

у меня тожа дицки ажно симнацатога размера

Joi13,

на настоящих бмв - сзади диски!!!!

мне кажется что этот шток вакуумника есть и на дисковых и на барабанных тормозах!
так что давай рассказывай как там что регулировать

Ты разницу между "ватные тормоза" и "эффективные тормоза" понимаешь?
в е30 они эффективные, но ватные!! т.е. неудобно управлять замедлением!

Никогда не испытовал проблем с регулировкой усилия! Чувства немного слабоваты только на первом сантиметре торможения, но там и эффективность почти нулевая.
2 совета:
1) Сменить обувь с армейских бот на туфли с тонкой подошвой.
2) Тренироватся, тренироватся и ещё раз тренироватся в выроботке чувствительности ног.

у меня на 1см - уже колом встает! абс отрабатывает!

Никогда не испытовал проблем с регулировкой усилия! Чувства немного слабоваты только на первом сантиметре торможения, но там и эффективность почти нулевая.
2 совета:
1) Сменить обувь с армейских бот на туфли с тонкой подошвой.
2) Тренироватся, тренироватся и ещё раз тренироватся в выроботке чувствительности ног.

да некоторые и на копейке жигулей без усилителя ездят и говорят что всё нормально

на газ21 покругу борабаны, усилителя нет, тормоза - ОТМЕННЫЕ!!!!

ещё недостаток -
низкий масляный потдон на М40

да некоторые и на копейке жигулей без усилителя ездят и говорят что всё нормально

Ну я как-то не на копейке езжу, и даже не на 316... И езжу я по разному, включая с педалями в полу.

Joi13,

мне кажется что этот шток вакуумника есть и на дисковых и на барабанных тормозах!
так что давай рассказывай как там что регулировать

 
сними сначало шток с педали,и посмотри дохрена ли свободний ход у самого вакумника,если хода нет эт хорошо! попробуй на штоке отпустить вилку которая крепится к педали и отверни её на пару оборотов,поставь всё наместо и попробуй свои тормоза

у меня уже колом встает!

тут не про это савсем!!!

тут не про это савсем!!!

та я знаю, просто хвастаюсь!! ))

та я знаю, просто хвастаюсь!! ))

Не боись - это лечится!

Не нравится:
1. Много оборотов рулем делать приходится.
2. Низкая посадка, надоело со скрежетом проезжать через лежачие полицейские, итак уже маршрут себе выбираю.
3. Стрелки на приборке скачут, когда на кочки наезжаешь, хотя, возможно, это особенность моего экземпляра...
4. Возраст автомобиля и все вылезающие отсюда проблемы.

Нравится:
1. Внешний вид.
2. Демократичная цена, дешевле только жигули.
3. Надежность. Пока, тьфу-тьфу-тьфу, не подводила. Особенно, после ВАЗа разница ощущается...

+++

Управлаемость. Эдакий картинг.
Простота и в тоже время качество исполнения
Харизма какая-то есть у нее (у Е30 М3 тем более)

---

ржаветь любит сцуко

а мне нравится вот че
собираюсь я с гаража уежать, накидываю обратно распорку переднюю, закручиваю, а куй! на болтиках на стакане резьба сорвалась, ну кули делать выбил их нахер, хорошо что другие были, а блиать поставить их не снимая подушки это такой секс...
вот эта я люблю!!!
Сообщение склеено: 11 Ноября 2009, 18:25:02
а еще я люблю со злости епанууууть по столбику из калес в уголке гаража...так что б рассыпались нахер

Не нравится:
1. Много оборотов рулем делать приходится.

лечится гидрорейкой от Е36, в идеале от Z3