Тема: У кого что было с кузовом?

В целом история такая...отдал знакомым свою машинку, с целью мордочку привести в порядок, защистить ржавчинку, проантикорить и т.д., вчера позванили, сказали, что сняв правое крыло, обнаружили там что-то страшное, сам еще не видел, поеду завтра смотреть, но уже расстороился scare, отсюда вопрос, у кого тоже были приключения с кузовом, что интересного было проделано или предстоит?
P.s. Тарик, а ты свое купеху переваривал?

на купехе я заварил один шов возле чашки он порвался када тянули после аварии и еще один шов на полу там метал порвался када ее об бордюр приложили. но коррозии у меня не было.

Устраивайтесь поудобнее - история длинная.
1. Переваренно все днище от лобового стекла до бензобака.
2. Оба порога.
3. Передние брызговики в районе начала порогов.
4. Задние брызговики в нескольких местах.
5. Полка на которой аккумулятор ( практически сварена заново )
6. Сток воды в районе моторчика дворников с выходом за левое крыло.
7. Ну и так еще много чего по мелочи.

У меня были лопнувшие деталь 8
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2ltYWdlLmFzcD9pbWlkPUI2MTAwMDhF
Заварили, не знаю сколько продержится.
Брызговик спереди (где "полочки" под фарами) - с дырами, но по-моему оно там нчиего не держит, так что пофиг
Ну и дыры в салон у тебя, наверное - могут быть разной степени огромности.

"Зачистить ржавчинку, поантикорить" - это конечно да. Аптеместична!

3. Передние брызговики в районе начала порогов.

ты восстанавливал эти квадраты непонятные или все ровно просто сделал?

Квадраты, я всегда думал - место для  неродного домкрата/подъемника?

Постарался придать оригинальный вид.

я вот думаю вместо них сделать просто ровные площадки из рифленки 6мм, и усилить сам этот угол корпуса изнутри, например уголком 25х25, который пустить вдоль вертикального шва угла, а концом к площадке приварить

1. Начали складываться стаканы, из за ржавчины- установлена распорка, ржавые места вырезаны и заварены.
2. Спереди с пассажирской стороны-
снаружи

снутри (совсем страшно )

с водителской стороны получше

ну и по середине портачек

весь рыхлый металл был удален, все заварено и замазанно
Также заварены все технологические отверстия в полу. Осталось заварить дырку в багажнике справа (больное место е30), и дырки от стоящего когда то ГБО. Ну и пороги естественно на подходе.

Варил - мазал сам? Чем выпрямлял чашки амо?

Блин, прям аж завидно. Те же проблемы у меня..

Варил не сам- не умею. Мазал сам -с наружи те места где родная мастика выгорела при сварке, из нутри замазал все, что мог (в том числе и себя). Чашки были выпрямленны с посмощью распорки и такой то матери. Боялись что одна чашка завалит другую, но все вышло ровно.
А завидовать надо тем у кого нет таких проблем! Но таких мне кажется уже нету, по крайней мере в России.

Но таких мне кажется уже нету, по крайней мере в России.

Есть! в Москве, 325 и М3

Переварил всё днище и моторный щит!

  а  у меня была бита в мордочку ((( но все сделано и зашпаклевано (ето при старом хозяине было) , а при мне на машинку упал дорожный столб (на котором знаки висят), после того , как в него въехала двенадцатая))))) ...

А у меня 2 крыла сгнили , купил новые, начало арки с переди и с зади-там где квадраты варить надо, площадка АКБ переваривать, в багажнике с права дырень с палец, дверь пасажирская снизу вся умерла, разбор плачет! Короч переварка 3 тысячи и еще по мелочи на всякие мастики. через год будет как с завода.

Сдайте место! (в Москве Где варят-мажут качественно и без развода

Сдайте место! (в Москве Где варят-мажут качественно и без развода

+1

Если хочешь сделать хорошо - сделай сам.
                             ( народная мудрость )

Осталось купить сварочный аппарат и записаться в Сварщеги
И гараж тоже купить.

Сегодня нащупал ковер с улицы через днище.
Выпью яду. skull

Да лана не парься есть люди знакомые мне чуток варили делали усиливали и тд.
Нада если звони мне скину телефон парня 89096987033.

пы сы ето мой номерок

А у меня была проблема - высох правый лонжерон, вернее его наружняя часть, говорят, из за того что выпуск близко, заварили очень качественно, накладками.
Теперь в планах: 1. Есть маааааленькая дырочка под площадкой АКБ - надо сделать что бы больше там никаких дырок не было.
2. Задние арки - дырки есть, но чашки в отличном состоянии, заделаем.
3. Фартук задний потрепан жизнью, надо чисто из соображений эстетики

Осталось купить сварочный аппарат и записаться в Сварщеги
И гараж тоже купить.

Сегодня нащупал ковер с улицы через днище.
Выпью яду. skull

Есть способ заделки дыр без сварки. Методом заклёпки с помощью клёпочника. Для днища этот способ подойдёт.
В кратце: лучше с двух сторон, прикладываются пластины оцинковки (можно и с одной- снизу) и склёпывается клёпками.Перед склёпкой нужно места примыкания промазать мастикой , для герметичности.Метод опробыван в полной мере на своём авто.
Плюсы- простота и автономность ремонта, не выжигается металл, вследствии чего не так сильно коррозирует как после сварки, ремонт в тех местах где сварка уже не катит.
Минусы-нарушается эстетика,хотя кому как.Уродский сварочный шов тоже не гуд.

Осталось купить сварочный аппарат и записаться в Сварщеги
И гараж тоже купить.

Сегодня нащупал ковер с улицы через днище.
Выпью яду. skull

Есть способ заделки дыр без сварки. Методом заклёпки с помощью клёпочника. Для днища этот способ подойдёт.
В кратце: лучше с двух сторон, прикладываются пластины оцинковки (можно и с одной- снизу) и склёпывается клёпками.Перед склёпкой нужно места примыкания промазать мастикой , для герметичности.Метод опробыван в полной мере на своём авто.
Плюсы- простота и автономность ремонта, не выжигается металл, вследствии чего не так сильно коррозирует как после сварки, ремонт в тех местах где сварка уже не катит.
Минусы-нарушается эстетика,хотя кому как.Уродский сварочный шов тоже не гуд.

А как насчет прочности?  Хотя вон самолеты клепаные летают вроде. Надо бы вспомнить, у меня в универе был курса Детали машин, там было какое то сравнение между клепками и сваркой, при каких то условиях клепка даже круче.

Прочность зависит от количества поставленных клёпок.Если их ставить через 1см, то я думаю эту заплатку только кувалдой отшибёшь, вместе с дном.А так по моему  2 - 3 см достаточно. yes

при каких то условиях клепка даже круче.

При вибрации клёпка прочнее.Нет напряжения металла как при сварке.