Тема: утекает масло М40 - как победить?

)))))))))))))))))))) поговорки ты выложил очень ценные )))))) только смысл у них координально разный. а ролики ГРМ рекомендуется менять с каждой заменой ремня , максимум через замену ремня. и насколько я понял они тоже немаловажные дял механизма ГРМ в М40. ну в общем то я поменял все три и не жалею потому что некоторые уже шумели , а значит еще на ресурс их не хватило бы, а обрыва грм ждать не хотелось очень.

)рекомендуется менять с каждой заменой ремня , максимум через замену ремня.

британские ученые рекомендуют...
??

да нет. как ни прискорбно а рекомендуют баварцы.
Сообщение склеено: 28 Апреля 2010, 14:15:33
хз. с ремнем , который имеет риск порваться даже насвоем ресурсе в 30-40 тысяч км. еще и рисковать с роликами , которые прямым образом влияют на ресурс того же ремня , весьма неосмотрительно. если учесть что при обрыве ремня следует капиталка головы , цепная реакция как никак.

угу проще потратить 2-3 т.р. при замене роликов чем потом 20к при обрыве ремня.. и причём опять же придётся менять этиже ролики

это все басни - вы в живую видели те ролики и то состояние ремней на которых происходил обрыв..?
 это все страшилки для недалеких.
если у тебя все в нормальном состоянии, а не в лохмотьях - то меняй неменяй никакой разницы, конечно лучше менять все на новое если есть возможность. но не факт, что это новое окажется кривым или неудачно(неправильно) установленным что может вызвать тотже итог.
но у человека конкретная проблема с которой он борится - течь масла. если у него ремень прошел 5т или 10т, и ролики хз скока может 5т, то при разборе ему советовать все заменить на новое - даже книжка такого не пишет, а даже наоборот - все решается индивидуально по месту.

ну в таков варианте конечно не менять)) я тоже себе менять не буду, так как тоже на них откатал 5-7 тыров

если известен пробег детали это одно. если до него както давно менялось это другое , если речь о дешевых роликах , хз какого производителя , то лучше оставить старые в каком бы состоянии они не были. я ставил ролики Ина , стояли такие же , качество отличное, поставить криво ролик это надо умудриться, криво что ? болт не по резьбе закрутить ? или натянуть криво ? дак натягивать итак придется, и старый тоже. ну спросите на форуме у того же Виктора 1 или Ромы Angel как и что правильнее делается. к чему рисковать то. я видел обрыв ремня грм. знаешь из-за чего ? из-за зубьев съеденых , а съедены они потому что натяг неправильный или зубья уже сносились. а там достаточно провернуть маленько и всё. дальше привет клапана , привет поршня.

всё буду менять и ремень и ролики.. ещё тыщ 10-20 поезжу и буду))

ремень то лучше сразу менять )

У роликов ресурс примерно равный, может чуть больший ресурсу ремня. На 2 ресурса ремня он явно не тянет. Имеет место быть то, что у тех у какой-нибуть кого ролик не был заменён, он начинал свистеть, а это понятное дело плохо...

плохо.

ремень то лучше сразу менять )

я уже всё менял тыщ 30 назад..

я уже всё менял тыщ 30 назад..

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) так и ресурс этого всего 30 , край 40 тысяч. но я бы 40 не рекомендовал ездить ,а ремень грм вообще не рекомендуется натягивать повторно , а если проехал тыщ 10 то тем более. под замену )

так и ресурс этого всего 30

в моей книжке другие данные
и как ты сам наверное понимаешь укатать за полтога года новый ремень грм и ролики не просто

за 30 тысяч ремень грм двигателя М40 укатать не непросто а несложно ) дай то бог если у тебя ремень contitech или dayco . другие еще хуже. а данные по книжке это данные оп книжке. я после некоторых грубых ошибок в этих книжках им вообще не верю на все 100%, я верю то му что говорят люди , и о чем говорит статистика. в говорятся именно о 40 тысячах км пробега, максимально, я для безопасности склонен делать процедуры пораньше на процентов 20 хотя бы.  как и с заменой масла и заменой фильтров.

в моей книжке другие данные
и как ты сам наверное понимаешь укатать за полтога года новый ремень грм и ролики не просто

проходимость ремня зависит от состояния механизма грм, распреда и все что вокруг него... и говорят что на 40 конструкция с этим плачевная

в том и дело что речь идет именно про м40 а не про ременной привод вообще. на м20 никто не жалуется на ремень , и на м21 тоже , и имеют все их в хвост и гриву и ничего , а вот на м40 из-за самого расположения ремня это дело все очень хромает.

уговорили))) в начале лета поменяю..
в прошлый раз я ставил лемфёрдер, в этот раз наверное тоже..

есть смысл поставить Dayco или contitech , они не хуже. лишь бы не бош. бош в этом случае очень легко может оказаться подделкой.

блин насрали в теме про масло....
у кого есть модераторские права- разделите тему.. так наверное будет правильно...

а я думал когда опомнишься где пишем ? )) да в принципе то нормально , пусть будет. полезно для тех кто лезет менять сальник. заодно поменять ремешок ГРМ а то и ролики. причом сразу видно будет стоит ли менять или нет , тут все доводы есть сразу же )

блин насрали в теме про масло....

)) точно! )) нада менять масло

посмотри деталь N7 (резиновое кольцо).Если я ни ошибаюсь оно вроди бы тоже масло на улицу не выпускает.

проходимость ремня зависит от состояния механизма грм, распреда и все что вокруг него... и говорят что на 40 конструкция с этим плачевная

Ну вообще На M20 по разным данным ремень ходит толи 40-50, толи 80-100 тысяч. Многие советуют всё-же брать первый вариант, и я тоже. Тем более на нём это проще чем на M40. А вот на M40, о котором речь, на нём действительно ещё хуже всё, там 3 ролика и трётся всё это быстрее. По этому не советовал бы менять его реже 30-40 тысяч. На 50 тысячах ролики начинат свистеть, а ремень может порватся...

Ребят, в точь такая же тема. Течет ручьем масло. Течет из под корпуса масляного стакана. Прокладки и кольца покупал, ставил - все равно течь. Прркладку 9 сделал свою, завтра еще раз буду смотреть. Кто что скажет еще нюансы Подскажите