Тема: как устроен переключатель дворников?

поставь рычежок с кнопкой

Продай?

У мея с рычажком проблемы -
1) тянешь на себя, брызгает, но не машет... иногда... иногда еле-еле брызгает и не машет. иногда таки и брызгает и машет... но вот жаба удавила наглухо...
2) вскрывать выключатель - нереально...

1) больше похоже на неисправность реле или проводки, тебе не кажется? особенно когда брызгает, но не машет - это вот точно реле, имхо.
2) Почему? Я вполне успешно вскрыл два переключателя поворотников и собрал из них один. Переключатель дворников сильно сложнее устроен?

продать - фигня вопрос, если цену вопроса согласует жаба (((((((((

1) не помнишь побрызгать и помахать управляется с одной и той же "мощной" релюхи в коммутационном блоке?
2) не получается отогнуть все его многочисленные лапки-защёлки. 2 раза подкатывался с этой темой и оба раз бросал. Кста, када ещё с трапецией траблы были заклинившей в осях, при попытке "побрызгать-помахать" из переключателя дымок шёл... поэтому я косяка давлю на переключалку, а не на проводку - остальные-то режимы норм работают... хотя иногда прерывистый режим срывается в непрерывный, когда стекло почти сухое...

"продать" - это я про б/у, естественно.

Побрызгать управляется напрямую переключателем. Он замыкает минусовой провод от моторчика на массу и он включается. Замыкание провода на массу "видит" реле (он к нему тоже подключен) и включает дворники.

Если шел дымок - тогда плохо, конечно.. Одну лапку на переключателе поворотников я таки отломал, но пополам он от этого не разваливается, а терять было нечего. Второй разбирал уже аккуратнее.

А чтоб снять этот самый переключатель, руль снимать обязательно?

А чтоб снять этот самый переключатель, руль снимать обязательно?

Да. Потому что надо снять кожух (хотя бы нижний) рулевой колонки, а крепящие его болты - под рулем. К болтам крепления самого переключателя добраться при установленном руле теоретически можно, но это какое-то изысканное извращение. А что, проблема снять руль? Имеется НПБ?

Неа. Нету проблемы. Просто зондирую почву. Глючит сцуко переключатель дворников/омывайки. Плевать на стекло начинает в каком-то промежуточном положении. Приходится с ним совокупляться долго, чтоб это положение найти. Хотя иногда работает нормально (пока не понял от чего зависит его настроение).

Abra
а если поставить переключатель от туринга - тамже дополнительные штуки на заднюю щетку)

Abra
а если поставить переключатель от туринга - тамже дополнительные штуки на заднюю щетку)

Это я пытался купить, но мне сказали, что у туринга такой же переключатель, а кнопки на заднюю щетку стоят отдельно, около кнопки аварийки.

Это я пытался купить, но мне сказали, что у туринга такой же переключатель, а кнопки на заднюю щетку стоят отдельно, около кнопки аварийки.

Так и есть.

Неужели немцы что-то упустили при проектировании!!!

могу описать работу омывателя/очистителя фар, а так же систему интенсива.

Итак. Кнопка на троце переключателя замыкает два провода опционального реле дворников(ТS). Собсно, срабатывает насос интенсивного омывания и дворники начинают чистить. По сути, это тоже самое, что потянуть рычажок на себя и подержать его несколько секунд. Работает независимо от положения рычага. Не привязан к системе омывания/очистителя фар. Если кнопочка на торце нажата, то поливать будет непрерывно. Это очень удобно на трассе во время обгона фур, когда встречная обливает тебя грязью и нужно быстро вымыть стекло не отрывая рук от руля. - щёлкнул по торцу и машина сама и помоет и почистит стекло, как надо.


Очиститель/омыватель фар:

Блок управления состоит из 2-х реле и микрухи. Время работы(импулься, подаваемого на моторчики) определяется положением шестерни в каждом из моторов. они полностью независимы. Данная шестерня посредством отсчёта зубцов по оборотам вала контролирует положение поводков и стопорит их, размыкая контакт через определённое количество оборотов. (МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ МОТОРЧИКИ В РАЗБОР - КУПЛЮ ОДНУ ТАКУЮ ШЕСТЕРНЮ!!! ДОРОГО!!!)

далее, ЭБУ запитано от основного насоса омывайки. Как только вы жмёте рычаг дворников на себя (омыватель) на контакте ЭБУ появляется 12В с насоса. Но, пока нет ближнего света, реле в ЭБУ не замкнётся и не подаст управляющий сигнал с главного насоса в ЭБУ. Если ближный включен и вы нажимаете "омыть стекло" , то включается второй насос и омывает фары , после 2-3 секундной задержки включаются дворники фар , а насос выключается. Они делают около 5-ти оборотов и выключаются, либо срабатывают по второму разу (зависит от положения переключателя дворников). Если дворники стоят на максимуме, но очиститель фар срабатывает автоматически через определённое время. Т.е., идя по тряссе, вам не нужно думать о степени засранности фар - за вас думает машина.

интересно, а дворник фар от Нивы не подойдёт? была же такая опция у Нив...