Тема: как узнать что разъем?

Когда менял трапецию дворников в жгуте с проводкой ( который рядом с диагностическим разъемом) нашел не подключенный разъем - заводской, сложной формы. Решил попробовать его соединить  в итоге расход увеличился литра на 3 и при заводе на горячую двиг сначала колбасит с минуту ( как будто цилиндр то работает то нет) а потом все проходило. Сейчас отсоеднил разъем все нормально. но очень интересно что такое я подключал    Может кто знает что там подключается?
Сообщение склеено: 11 Ноября 2009, 13:23:52
да забыл двиг М40b16   93 год мототроник
Сообщение склеено: 11 Ноября 2009, 15:02:58
я понимаю может вопрос глупо звучит но мне кажется что какой то датчик неисправен и  без него она лучше работает (видимо) поэтому и хочу узнать какой

Что никто не в курсе что за разъем проходит в косе проводов? он там один всего..

давай фото, что ли....

ок завтра сделаю и выложу. на самом деле интерес не праздный расход бенза больше 20 литров. Вдруг этот датчик тож влияет...

Сообщение склеено: 13 Ноября 2009, 22:32:06
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDE3NjguMA==
вот в этой теме в середине страницы есть фото именно этого разъема. но там тоже никто не ответил за что он отвечает.

апчхи

видел этот разъем но тож не знаю для чего он, тож любопытно

Может быть кто нибудь подскажет как его вычислить раз никто сам не знает)) на нем вроде какой то номер выбит

У меня похожая проблема на m40b18. Всё началось с того, что заменил прокладку впускного коллектора. Три года ездил и не знал, что в ней дыра(!) (между головой и коллетором, на 1-ом горшке не хватало куска ~7-10мм). Машина ездила нормально, единственное - на холостых чуть подколбашевало. Замечательно ехала и заводилась в любой мороз..
 Дык вот заменил прокладку и, началось.. Сначала обороты хреново сбрасываться стали, колбаса на холосых. Покрутил расходомер, помыл заслонку, подрегулировал ДПДЗ. Стало нормально, но, когда завожу на горячую, если машина больше 5-10 минут постояла, заводится нормально - 5 секунд нормально работает и, пипец( колбасить начинает НЕРЕАЛЬНО! Обороты падают до 400-300 об/мин, почти глохнет. Через 30-60 секунд вся колбаса пропадает, как будто ничего и не было. Можно прогазоваться - тогда пропадает быстрее, но выглядит это так: потихоньку подгазовываешь до 3000-3500, держишь газ на одном месте - обороты начинают падать до 1000 или меньше(если глохнет - еще подгазовываешь), потом начинают сами подниматься до 6000. Отпускаешь газ и ВСЁ В ПОРЯДКЕ. Больше этот дефект ни как не проявляется, едет машина отлично, на холодную заводится отлично!
 Что я делал: 
  Сначала промыл инжетор Wynns-ом, поменял свечи - не помогло.
  Сразу начал грешить на прогрев лямбды - прозвонил всё в порядке, но, на всякий случай лям-зонд заменил на новый - НЕ ПОМОГЛО.
  Потом проверял проводку, датчик КВ, РВ. Всё вроде работает.
  Ну, думаю форсунки не герметичны и, могут наливать в коллектор. Купил НОВЫЕ ФОРСУНКИ. Поставил - ЭФФЕКТА НОЛЬ!

Впечатление, что всё-таки, при заводе на горячую, форсунки переливают. Но мыслей, с чем это связано, больше не осталось, если только мозги..
 
Расходомер у меня крученый-перекрученый, но машина-то с ним едет нормально и заводится на холодную. Уже всю голову сломал

Вот так я ездил около двух месяцев. А вчера, добрался до этого проводочка, отключил и.. ВСЁ ПРОШЛО! Я СЧАСТЛИФ!!!!

Блин у меня тоже троит не подетски, попробую отключить его, отпишусь потом!

Может быть кто нибудь подскажет как его вычислить раз никто сам не знает)) на нем вроде какой то номер выбит

давай номерок в студию

я прозрел Пошол в потемках давай лазить нашол этот злой проводочик ,отключил и о чюдо все прошло. (Я столько перерыл,уже хотел голову снимать и смотреть мож че там)Теперь вот интересно за-что это соединение отвечает

У меня проблема не исчезла, дядьки умные вчера сказали что глохнет у тебя и не ровно работает из-за расходомера типа нужно тебе его поменять!
Когда отключил этот проводок то обороты чуть повысились!
Но вот в чём дело если он есть и был подключен, это же не просто так, следовательно нужно разобраться!

да уж эта загадочная бмв) зато некоторые пол машины обновили пока не отключили его))

Вопрос ав силе, что за разьем???

проследить куда от него провода уходят - не судьба??

можно и проследить)).. может это разъем регулятора холостого хода..по этому и ощущение что один целиндр не работает...если рег-ру хана...настроиться движок не может...хз

Ребята етот провод полюбом идет или к мозгам или от ЛЯМДЫ!!!!! Кудато!!!!?

Всем привет, решил поднять старую тему, может кто нашел еще какие нить выходы из этой проблемы.
На холодную все окей заводится-греется. На горячую если заглушил и стоит меньше минуты все окей. Но вот если стоит больше минуты заводишь, 10 секунд ровно потом колбасня на 20-30 секунд, нажатие на газ делает только хуже стреляет. Обороты падают до 400, а потом резкий пробой на 800-1000 и все становится в норму.

ок завтра сделаю и выложу. на самом деле интерес не праздный расход бенза больше 20 литров. Вдруг этот датчик тож влияет...

Сообщение склеено: [time]13 Ноября 2009, 22:32:06[/time]
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=41768.0
вот в этой теме в середине страницы есть фото именно этого разъема. но там тоже никто не ответил за что он отвечает.

такая же херня..... (карб от 2108)

по поводу разъема - сигнал от лямбды к мозгам оказался.