Тема: про бензин)

вобщем озаботился я таким хитрым вопросом
есть у меня е30 с м40. В конце лета, то бишь в августе, я записал пробег и с сего момента сохранял все чеки на бензин. и по текущий день, если верить соотношению (объем бенза) / (0.01*расстояние в км), средний расход получается 7.4 литра 92-го на 100 км. (это есть город+загород ). да, пробег с того момента составил порядка 8000 км.

вторая предпосылка. если смотреть на показания эконометра, то при равномерной прямолинейной езде на пятой скорости 90-110 км/ч он показывает расход в 8-9 литров

третья предпосылка - когда ездил в питер летом - сверял показания одометра с километровыми столбиками, ну или как они там называются - на расстоянии в 700 км погрешность была не больше 5км.

теперь внимание вопрос - получается что эконометр должен по идее расчитывать расход исходя из тех показаний что ему дает мозг (что-то вроде времени открытия форсунок), а километры он берет из данных датчика в редукторе (типа v*t)

значит, если верить что объем бензина в чеке соответствует объему залитого в бак (в основном заливался полный бак, т.е. по 40-45 литров за заправку), то можно-ли сделать вывод что форсунки льют меньше чем нужно (из-за всякого налипшего на них гуано) или давление в топливной магистрали тоже меньше чем нужно.....как на всю эту вакханалию влияет 92-й бенз вместо 95 и все такое..

понимаю что многа буков, но хотелось бы услышать какие-нить хитрые комментарии по ентому вопросу

  Во ты заморочился!!!!Отличный расход! Не мешай механизму работать и он тебя не подведет (с)

Во ты заморочился!!!!

+1

stalker вот как раз насчет того что сигнал на эконометр идет с сигнала на форсунки и пересчитывается с оборотами ты практически угадал.

по твоим замерам у тебя получается бедноватая смесь наверно.. твой средний расход должен равняться паспортным. если больше то переливает если меньше недоливает.

я например замеряю по пробегу на 30 литров бенза и получается у меня что расход 14-15 литров в ссреднем... тоесть переливает, но светофоров на пути много и в пробках стою. и заливал 92-й и 95-й в поведении и расходе отличий не заметил.
опять же если отбросить пробки...ну минус литр с расхода. по трассе у меня 8 литров примерно. причем форсы стоят не родные и должны стоять с регулятором на 3 бара а стоят на 2,5бара тоесть они по определению должны недоливать и беднить смесь...

а насчет бензина... чем выше октановое число тем выше детанационная стойкость и тем раньше можно ставить угол зажигания в свою очередь это ведет к повышению отдачи...короче чем выше октановое тем выше теплота сгорания(утрированно)

нужно знать под какой бензин карты зажигания, если скажем под 92-й то при переходе на 95-й прихода не будет, так как зажигание то под 92-й.. эффект лишь в том что меньше говна  остается в двигателе.

м..да...

to Art`Ag
насчет смеси - может быть и бедная, фиг ее знает) на техосмотре СО-СН  у нее в норме, значит вероятно что беднит)

не понял насчет карт зажигания - оно же не электронное вроде бы... помню что когда распредвал в башке меняли - что-то там мутили с углом опережения (там такая хитрая квадратная штукенция на распредвалу - ее крутили)

вот:)

м..да...

?? что это значит?

to Art`Ag
насчет смеси - может быть и бедная, фиг ее знает) на техосмотре СО-СН  у нее в норме, значит вероятно что беднит)

не понял насчет карт зажигания - оно же не электронное вроде бы... помню что когда распредвал в башке меняли - что-то там мутили с углом опережения (там такая хитрая квадратная штукенция на распредвалу - ее крутили)

вот

у м40 мотроник стоит, зажиганием рулит мозг. фигней вы совмещали метки скорее всего.

на джетрониках зажигание вакуумное и мозги им не рулят.

не, там вроде не метки а как раз угол опережения этого самого зажигания...ща, в экзисте посмотрю)
хотя могу и ощибаться

не...не может. у тебя сигнал на катушку идет с мозгов а значит и запаздывание или опережение тоже с мозгов идет а значит электронное.
на распредвале скорее всего начальный угол максимум выставить можно но не регулировать.

там квадратной оправкой распред устанавливается в нужное положение(соответствующе верхней мёртвой точке поршня)

че тут пишут кто читал?
ежайте в литву за 101
и бадяжте са сваей мачОй!Ё!

Вопросик у меня один по бензину.Счас крЫзис,зарплату урезали......машинку всегда кормил 95, как думаете если залить 92 что плохого может быть максимум.До меня хозяин говорит тоже 95 лил. Моторчег М40В18, безкат.

Вопросик у меня один по бензину.Счас крЫзис,зарплату урезали......машинку всегда кормил 95, как думаете если залить 92 что плохого может быть максимум.До меня хозяин говорит тоже 95 лил. Моторчег М40В18, безкат.

Я всегда лил 92, потому что так мне сказали умные люди, через которых я купил машину.
Заливал 95 и 98, разницы не обнаружил.

я тож все время 92 лью - когда заливал 95 для эксперимента, то движок грелся выше обычного и, субъективно, ехал хуже. так что особо не парюсь по этому поводу. ездит и ездит. выше 4500 двиг не кручу, только иногда если очень хочеццо))
так что если машину не мучить, то думаю ниче страшного не образуется

не ....себе мозг)))

Залил пару раз 92.Различий незаметил.Заправлялся при почти пустом баке.

Езжу на 92 всегда, забей, наш 95 - 92 -80 почти одно и тоже

Не, разницу между 80 и 92 моя шестерка вполне ощущала. На 80-м была детонация, у меня после поездки на работу полдня руки тряслись. Хотя предыдущий владелец утверждал, что там какой-то шайтан-тюнинг и можно кататься на 80-м (очень жадный был..). И двигатель после выключения зажигания прикольно продолжал колбаситься

Не, разницу между 80 и 92 моя шестерка вполне ощущала. На 80-м была детонация, у меня после поездки на работу полдня руки тряслись. Хотя предыдущий владелец утверждал, что там какой-то шайтан-тюнинг и можно кататься на 80-м (очень жадный был..). И двигатель после выключения зажигания прикольно продолжал колбаситься

=))) дадада, вырубаешь двиг а он ещё пару такток фигачит =))) на голфе такую шляпу встречал =))

я имел ввиду что примерно 30% Аи92 и Аи95 это аи80 с адскими добавками, вот ток щас читал отчет по проверке АЗС в гребаном московском регионе =))) там жопа такая.....лучше не знать =)

постоянно лил 92 . 95 дже не пробовал , на вольве постоянно лил 92 , на яге тоже .,и бо в салоне товарищи предупредили мол "если 95 зальешь  к нам с проблемами по мотору даже не приезжай"
ща лью 92 с добавкой кастроловской  , расход изза нее реально упал на пару литров , да и двиг работает ровнее.... и "живее" едет....ИМХО, а яг теперь перестал ругацаа на топливо и пропуски зажигания пропали, тьфу тьфу тьфу .....

всегда было интересно что за добавки такие хитрые льют?

у кастрола есть  ТДА и ТДЕ  , одна для дизеля , другая для бензина, я не знаю че там в составе , но то что расход меньше и едет лучше это факт , это проверено , шести машинах .... , по цене выходит где то по70 коп за литр надбавка , но эконоия топлива это окупает , а если есть скидка на запраке то этого вообще не ощущаешь)

Прикольно!