Тема: Кто втулил рейку?

Кто втулил рейку? Подскажите размер втулки и какой гемор встречается при выполнении этой операции?
 Р.S. Поиск не дал результатов.

какая рейка, какая втулка? или ты думаешь, что у всех тут идентичные рейки в с одной единственной втулкой?

реек ващет только 2 варианта - ГУР и механика.

реек ващет только 2 варианта - ГУР и механика.

Ты не прав !Механика есть как минимум двух видов(помоему до 83г и после)

Кто втулил рейку? Подскажите размер втулки и какой гемор встречается при выполнении этой операции?
 Р.S. Поиск не дал результатов.

Чинил много реек,размер нужно точить имея рейку в руках, т.к. от износа рейки зависит размер втулки

раз уж на то пошло, есть рейки с демпфером и без демпфера. но различаются они исключительно наличием демпфера.

Я безгуровых реие видел 2 вида, себе и не только колхозил из втулки ремкомплекта таз2108-09 это та что капролонавая  правая по ходу , левую заказывал токорю перебрал веснои этого года первые 2
дня туговато крутилась потом стало нормально главное чтобы рулевой вал(шток) без выроботки и ржави был(в тех терминах не селён прошу пощения если что назвал не так написал)
 

а я ставил втулку от таз 21010,как родная!

32 11 1 116 910
номер оригинальной втулки, стоит 113руплей с втулкой идут 2 резиновых колечка. (я такую себе заказывал и ставил. также ставил от 9-ки...от девятки погеморойней ставить)
о каком износе вы говорите?...в каком месте.. рейка стальная и о капролоновую втулку износиться...бред!

не забываем поро металическую втулку она сдругой стороны об неё и изнаиваеться вал становиться элепсом.

вот, что я и имел в виду. Что бы не было всех этих разговоров, нужно задавать вопросы точнее. Здесь еще забыли обсудить вариант про то, что у человека может стоять рейка с другого кузова )))

Рейка обычная, механика, без демпфера. Лучше сразу размер 2-х втулок, и краткое описание их установки.

правой я тебе дал.. левую не менял. там люфта небыло.
ты выяви сначала где люфт.

Где нет вала, т.е. где длинный конец. Как втулить? Вставил и всё?

как правило ржавая бывает  правая сторона по ходу машины, Как втулить? прмываеш разобраную (без пыльников) рейку разбираеш её а зпоминая порядок разбора и  и соираеш все в братном порядке не забыв набить её смазкой .для дальнейшего удобства я себе корпус реики засверливал и ставил тавотницу для смаки нагнетателем (шприцивания)

если ржавчины нету, тоесть пыльник не рвался... можно и не снимать рейку... я откручивал тяги потому как иначе в крайнее левое положение не выкрутить. рейка при этом уходит из втулки, выковыривал втулку, втулял новую. набивал смазки, выворачивал в другую, с левой стороны все протирал, промывал из шприца большого объема ацетоном, или можно солярой....(при целых пыльниках не должно быть там грязи) набивал смазку и все.. одевал тяги пыльники и все.

32 11 1 116 910
номер оригинальной втулки, стоит 113руплей с втулкой идут 2 резиновых колечка. (я такую себе заказывал и ставил. также ставил от 9-ки...от девятки погеморойней ставить)
о каком износе вы говорите?...в каком месте.. рейка стальная и о капролоновую втулку износиться...бред!

а как железный стабилизатор изнашивается о резинку... тоже бред?...

ну ты сравнил стаб и резинку, сопряжение которых постоянно в агрессивной среде находиться.
если в рейку не попадала вода, грязь и пыль, то износ капролона естественный из-за росийских дорог и что ему по 25-20 лет. с левой стороны насколько помню у мех рейки где поджимается рейка к червяку... там тоже капролоновая вставка вроде есть.. у гуровой по крайней мере есть. там менять не надо, при люфте подтянуть болт, но смотреть чтобы не закусывало рейку в выворотах в края.. если закусывает то рейка ездила с порванными пыльниками, и износ пары рейка червяк.

Т.е. разбирать рейку не надо? Втулка ставятся не разбирая рейку? А кто нить разбирал рейку полностью? Как выбить червяк? А то я не как не выбью червяк и подшипник. Демпфер обязательная часть в рейке? Просто он у меня полностью убит. Стоит ли его реанимировать? На что он влияет?

Т.е. разбирать рейку не надо? Втулка ставятся не разбирая рейку? А кто нить разбирал рейку полностью? Как выбить червяк? А то я не как не выбью червяк и подшипник. Демпфер обязательная часть в рейке? Просто он у меня полностью убит. Стоит ли его реанимировать? На что он влияет?

демпфер не обязательная. есть рейки и без него, даже ушей нету.
я пытался рабобрать и тоже наткнулся на этот узел, так и не разобрал, прочистил все и собрал обратно.
гуровая разбирается легче.

со стороны червека на реике снимаеш резинку под ней стопор гаки извлекаеш стопор раскручиваеш гайку перед этим  открутив гайку подтяжки рейки и вынув (поршенёк)который пржимает вал к червеку после чего червяк должен вынуться

при люфте подтянуть болт, но смотреть чтобы не закусывало рейку в выворотах в края.. если закусывает то рейка ездила с порванными пыльниками, и износ пары рейка червяк.

Можно поподробнее про этот болт.

Можно поподробнее про этот болт.

а что подробнее то?... там гайка с противоположной стороны червяка...там кайка большая такая под хитрый ключ. под восьмигранник бывает. если ее выкрутить внутри будет пружинка, она давит на поршенек, как выше сказали, этот поршенек через фторопластовую прокладку давит на рейку и прижимает рейку к червяку в месте сопряжения.

износ бывает втулки, тогда достаточно чуть чуть закрутить гайку тогда стук пропадает.
также износ бывает самого сопряжения, зубьев рейки и червяка и как правило он не равномерный, в центре зубьев больше в крайних выворотах меньше а то и совсем отсутствует. если в этом случае подтянуть рейку то если пропадет стук(люфт) в центральном положении то в крайних рейку будет закусывать и клинить. чего-то среднего вряди получиться.

как писали постом выше.. что червяк легко снимается открутив гайки, поршенек вынув и сняв стопорое кольцо....так и делал, но не забывает что червяк как минимум на 2-х потшипниках сидит которые с натягом ставятся и на червяк и в корпус... я так и не вытащил.

кстати в экзисте есть оригинальные гайки под подтягивающие этот поршенек, причем немного иной конструкции более удобной для последующих разборов, гайка не глухая а в центре нее есть резьба под болт который в свою очередь давит на пружину... могу поискать номер и фото выложить.

У меня при плавном кручении все нормально, а вот если резко качать руль из стороны в сторону то стучит. Подтяжка этой гайки поможет?

да поможет, если в рейке дело. у меня также стучит но косяк в крестовине карданчика.

Я крестовину поменял и застучало.