Тема: АХТУНГ! периодичеси не заводицца!! РЕШЕНИЕ

Были периодические косяки недавно. Тупила, не заводилась. Поменял регулятор давления топлива-3 дня ездил нормально. Теперь опять  не заводится-симптомы те же.  Схватывает и все. [Вытаскиваю реле бензонасоса-сразу нормально заводится, ровно работает, отрабатывает оставшийся бенз и глохнет. С реле не хочет. Реле менял-толку нет. Воняет бензом-т.е. явно переливает. М20В20. Джетрон.
Датчики темп. менял
мозг менял
РДТ менял 2 раза
ДМРВ ставил заведомо рабочий
Форсунки мытые и чистые
Мотор перебран-все хорошо

ВНИМАНИЕ обратите  на выделенную фразу-о чем говорит это?
Что еще этому бл***ому джету надо!??

может ли каким то образом на что-то влиять насос? просто он не родной-с разобраной 535 ( и для нее он тоже был не родным)

Датчик положения коленвала посмотри. может что-то с коленом? тк насос завязан на подачу сигнала с датчика, и отрубается если сигнала нет.

да дело в том что у меня джетроник.
и датчик положения колена там насколько я понимаю не учавствует в работе. Он там чисто для диагностики ( в диагност. колодку идет)
да и симптомы наоборот другие-переливает явно

я вот думаю-обратка должна очень легко продуваться ртом? или все таки с напругой? просто пока ее продувал-аж покраснел наверно)))) потом полегче пошла, но все равно не вот влегкую.

да дело в том что у меня джетроник.
и датчик положения колена там насколько я понимаю не учавствует в работе. Он там чисто для диагностики ( в диагност. колодку идет)
да и симптомы наоборот другие-переливает явно

я вот думаю-обратка должна очень легко продуваться ртом? или все таки с напругой? просто пока ее продувал-аж покраснел наверно)))) потом полегче пошла, но все равно не вот влегкую.

1) на джете тоде есть датчик, он вроде в трамблёре стоит. Реле всё равно по оборотам ориентируется.
2) продуй обратку компрессором - походу у тебя нехватает её проходимости.

обратка тяжело вначале шла потому как ты бенз из нее выганял
предлагаю ткой вариант - взять кусок шланга, отцепить обратку от рдт и вместо нее подкинуть это шланг
ну, если он короткий - то в ведро его, если длинный - то по правому борту в заправочную горловину

обратка тяжело вначале шла потому как ты бенз из нее выганял
предлагаю ткой вариант - взять кусок шланга, отцепить обратку от рдт и вместо нее подкинуть это шланг

тоже есть такая мыслЯ-попробую-сразу отпишу.

обратка оказалась ни при чем-я ее продул, толку нет
выхожу с утра.
сажусь в тачку-завожу. заводится-вся троит, двоит, пердит-жесть. потихоньку поехал. Проехал 300м-понял-так ездить невозможно. решил открыть капот на работающем двигле че-нить пошевелить. Ниче не помогло.
НО заметил, что ежели снять разъём с 2-х контактного датчега на мозг-она никак на эту наглость не реагирует. Короче потом  заглох ( неудачная попытка тронуться)
и решил сделать-чего давно хотел, но забы(И)вал)))) снял этот же разъём. замкнул его перемычкой-и о чудо! Завелась с пол-тычка и ровно зароботала. Пол дня так ездил, потом поменял датчик. Вроде пока полет нормальный.
Не поверите-до этого поменял все датчики температурные кроме этого и на стрелку.))))))))


Но пока жрет по прежнему дохрена. КУда копать по этому поводу???