Тема: Занижение

итак мне очень хочется опрокинуть тачку пониже...но вот не знаю что на сколько и какой бюджет нужен....может кто конкретнее подскажет? хочется не адский спорт комплект но и не размазню мягкую) что менять и сложности операций кто подскажет?

клиренс зависит от высоты пружин! меняй пружины на заниженные и будет тебе счастье!
вот тут продают /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDM5NzAuMA==

А как избежать/вылечить сильный отрицательный развал при занижении спереди и сзади?

А как избежать/вылечить сильный отрицательный развал при занижении спереди и сзади?

как вариант сайленты эксцентричные.

клиренс зависит от высоты пружин! меняй пружины на заниженные и будет тебе счастье!
вот тут продают /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDM5NzAuMA==

ога. а так же от длинны штоков амортов. просто может оказаться что пружины уже сжались, а ход аморта ещё не выбран и получаем классный удар штоком аморта в его дно. ))))))))))))))))))

ога. а так же от длинны штоков амортов. просто может оказаться что пружины уже сжались, а ход аморта ещё не выбран и получаем классный удар штоком аморта в его дно. ))))))))))))))))))

Ну все-таки сначала удар в отбойник аморта, я думаю.

плохо да не похрен ли? один фиг в какие-то моменты аморты будут работать как лом

как вариант сайленты эксцентричные.

Сайленты эксцентричные куда? Если назад - то только сход ими можно менять насколько мне известно.

Сайленты эксцентричные куда? Если назад - то только сход ими можно менять насколько мне известно.

Народ писал, что регулировали и развал. Сам пока не пробовал не знаю.

ога. регулировал. была тут тема как это можно сделать на примере заднего моста. если коротко - КОЛХОЗ. Хотя это разумный колхоз.

Если не сложно - дайте ссылку плз, чота поиском нихера не находится

ога. а так же от длинны штоков амортов. просто может оказаться что пружины уже сжались, а ход аморта ещё не выбран и получаем классный удар штоком аморта в его дно. ))))))))))))))))))

Для этого надо укоротить шток аморта

Для этого надо укоротить шток аморта

Это как? На сколько помню, большинтсво производителей амортов допускают занижение до 30-40мм без ухода из рабочей зоны, с лифтингом этот параметр ниже.

Это как? На сколько помню, большинтсво производителей амортов допускают занижение до 30-40мм без ухода из рабочей зоны, с лифтингом этот параметр ниже.

Во-первых некоторые занижают на 60, а то и на 80
Во-вторых подозреваю, что все равно хоть и допустимо 30 мм(насчет 40 не уверен на штатных) скорее всего немного характер работы амморта изменится.

думаю, производитель допускает занижение -30 не для наших ям

А вот биль B4 для -40 подходит или уже нужен B6?

+к жёссткой подвеске нужно запастись опорами амо,ну или не выежать из москвы

Для этого надо укоротить шток аморта

ага))) и получи при разжатии подвески душевый ударчик, потому что ход аморта кончится раньше чем ход пружины
Ставлю на то, что пару таких ударов и твоя супер жесткая пружина вырвет аморт из стойки )))
Сообщение склеено: 16 Апреля 2010, 17:29:40
у амортов с коротким штоком таких как б8, не просто шток короткий, а ещё и рабочая зона смещена.

вот что именно покупать чтобы села где то на 70-80мм?

Во-первых некоторые занижают на 60, а то и на 80
Во-вторых подозреваю, что все равно хоть и допустимо 30 мм(насчет 40 не уверен на штатных) скорее всего немного характер работы амморта изменится.

у меня будет -60

вот что именно покупать чтобы села где то на 70-80мм?

Покупать койловеры и не парить мозги...

Хм, при 125 клиренса -70-80 это 45-55мм клиренса... Не представляю как на таком ездить.

при 125 клиренса

Такой клиренс на стандартной подвеске с завода?

Такой клиренс на стандартной подвеске с завода?

Да.

Хм, при 125 клиренса -70-80 это 45-55мм клиренса... Не представляю как на таком ездить.

Я вот тоже... У меня -35мм, без обвеса ещё куда ни шло. С обвесом, кхм, третью губу разбиваю об люк, да-да, именно об обычный люк. 90мм клиренса без учёта защиты картера и обвеса, т.е. при занижении на -80мм защиты хватит на пару поездок, потом она просто сотрётся об асфальт. Не считая обвеса Хотя, М20 повыше чем м4Х... Всё равно это писец)) 45мм клиренс в России...