Тема: Разность тормозных сил

Народ, подскажите по данной беде, вобщем поехал на ТО, машинка все прошла кроме роликов, вердикт "разность тормозных сил на задней оси". Вскрыл левый барабан, там все древнее как гавно мамонта, заменил колодки, тормозной цилиндр, смазал систему натяжения колодок, прокачал тормоза, справа предыдущие хозяева все поменяли, там все новое. Вобщем ТО пытался пройти 5 раз, одно и то же, даже с каждой заменой старого на новое, разность еще больше. Что может быть, поможет ли замена барабана? Может трубки замяты?

может проще купить ТО? в москве даже на новой машине можно раз 5 проходить ТО

я например демонтировал понижающий давление клапан на задние тормоза, находится под клемной коробкой (батончик такой) по магистрали отследи, машина начинает вставать как вкопанная))

В том-то и дело, что тормозит она отлично, а вот ролики показывают разность. А насчет покупки ТО мне кажется не рентабельно, она даже СО прошла со своим 2ВЕ, полностью задние тормоза на новые заменить дешевле. Сейчас купил новые колодки, один новый барабан уже стоит на машине, второй только что купил, цилиндр один ставили новый предыдущие хозяева, второй поменял пару дней назад. Буду разбираться. Самая запара если дело в трубках, их только под заказ, а это ожидание 7-14 дней, а времени у меня до 11 числа...

1) Надо было выяснить кто больше, кто меньше тормозит. Точно в задних дело? Правый, левый?
2) Трубки можно купить неоригинал, медные, подобрав по длинне. Менять только геморно. Кстати проверить их работоспособнось можно открутив шланг, нажав на тормоз и наблюдая сколько выльется. Только подставь что-нибуть. Если выливается одинаково - значит всё ОК, проблема будет только если забиты, тогда выльется мало.

очевидного не видите...если автор поменял только с одной стороны колодки то разность конечно станет еще выше. Нужно время для притирки колодок, если ехать сразу на стенд ничего хорошего, проходили уже.

+ если смазал механизм автоподвода колодок, то он, что странно, перестаёт работать. Его если и смазывать, то исключительно гарфитовой смазкой. точнее - чистым графитом, а не графиткой на основе консистентных смазок, которые густеют и не дают храповому колесу проворачиваться. + нужно долго и упорно жамкать педаль тормоза, чтобы механизьмь ентый таки подвёл колодки к барабану

Я вообще не понимаю в чем прикол менять тормоза не сразу все на одной оси. Разный износ и тп ни к чему хорошему не приведет в любом случае.

А я не пойму, скока стоит в Мурманске ТО, что дешевле поменять колодки

Честно тоже не пойму прежних хозяев... Менять одну сторону не логично. Сегодня поменял обе стороны, по ощущениям стало получше, у автоподвода колесико крутится легко, но почему-то он толком не подводит, отрегулировал вручную. Сегодня 5-6 часов катался, с частыми торможениями, надеюсь притерлись... ТО стоит около 2500-3000 р. Тормоза мне обошлись на данный момент в 2000 р. Но поменяно уже все, кроме шлангов и трубок.
Кстати при прокачке тормозов струя бъет примерно одинаково, что на левом, что на правом колесе. Спасибо за советы, завтра поеду сдаваться =)).

Кстати при прокачке тормозов струя бъет примерно одинаково, что на левом, что на правом колесе. Спасибо за советы, завтра поеду сдаваться =)).

Удачи! Держи в курсе

Принимаю поздравления =)), прошел! Замена левого барабана и комплекта колодок исправила ситуацию. Теперь чтобы получить талон, надо самому "ТО" пройти =)))

Поздравляем !

Благодарю =)) Тема закрыта.