Тема: ХХ на Motronic

Подскажите сколько должно быть ХХ на м20б20 Motronic и в каком положении при норм Х оборотах должна быть стрелка тахометра? Просто у меня вот уж почти 2 года стрелка ровно на линии между 0 и 1000 и вроде когда замеряли ХХ в этом положении было 700 - 720 об/мин. А недавно поставил другой клапан или датчик ХХ незнаю как правильно, но с ним по стрелке да и на слух на 250 об поднимается! Какой нерабочий или прохо работающий? Заранее спасибо!

760 об. +-50  должен быть ХХ

клапан или датчик ХХ незнаю как правильно

Правильно - клапан.
Должно быть 760, но тахометр на приборке может врать по ряду причин.
Клапан Г-образный? Жужжит при включении зажигания?

Да Г образнй а насчет жужжит он или нет незнаю но что то жужжит!

на дроссельной заслонке еть винтик, который можно либо выкрутить, либо докрутить, тем самым подкорректировав ХХ,

на дроссельной заслонке еть винтик, который можно либо выкрутить, либо докрутить, тем самым подкорректировав ХХ,

На мотрониках 1.1 и 1.3, а именно они ставились на M20B20, конструктивно не рпедусмотрена регулировка ХХ и этот винт насколько мне известно отсутствует. Да и даже если он есть, то мотроник сам корректирует обороты и при исправной системе регулировка этим винтом не возможна.

Можно регулировать ХХ крутя винт натяга тросика газа, приоткрывая дроссель, но это неправильно, т.к. ДПДЗ будет показывать не "ХХ", а "движение", что скажется на работе мозга.

этот винт почти ничего не дает

этот винт почти ничего не дает

Ну у меня ХХ так выровнялось. Гонял так, месяца 2.

Где-то ILITCH65 писал, как мне помнится, что винтик на дроссельной нужен только для того, чтобы установить зазор в 0.4мм при полностью закрытой дроссельной заслонке (чтобы на стенках не образовывалась выработка). А ХХ исправный мотроник сам прекрасно регулирует при помощи РХХ и на основании показаний датчиков.