Тема: Кто как завелся в -20?)))

Есть маленький нюанс о котором ты забыл - ЭБУ включается не в момент начала кручения, когда происходит скачёк, а когда коленвал наберёт скорость вращения 30 оборотов в минуту... По этому при собственном заводе оно и не может принципиально сгореть - оно отключено в этот момент.

а тепрь скажи мне при каких обортах начинает схватывать, и как по времени растянут момент от начала кручения стартера и до момента когда стартер раскрутит колено до 30 оборотов когда мозги включаются. и кстати когда стартер отключается возникает нехилый такой скачек. так как в стартере колектор есть и солеоид.

либо у тебя стартер родом с эстонии)
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 16:39:15

я на 190 мерсе братовском передвигаюсь....
у меня нах замерзла блокировка руля-тридцадка стоит теперь во дворе как памятник коммунизму  Незнаю че с ней делать)))
скоро бабки быковать начнут

сними руль и убери блокировку. делов на 15 минут на морозе!

Есть маленький нюанс о котором ты забыл - ЭБУ включается не в момент начала кручения, когда происходит скачёк, а когда коленвал наберёт скорость вращения 30 оборотов в минуту... По этому при собственном заводе оно и не может принципиально сгореть - оно отключено в этот момент.

Верно сказал.  Добавлю только, что при создании и программировании данной машины, немцы не учитывали, что может быть два источника питания. ТАм учитываются перепады напряжения, но не такие какие происходят при прикуривании. и еще раз повторю, те кто прикуривал и ничего не сжег, вы счастливчики. И если вам лень прогревать машину с переодичностью в 3-6 часов, заводите с галстука или забирайте аккамулятор в тепло.
P.S. Информация по прикуриванию для наших машинок проверенная. Получена у техников оф.дилера. Кто не согласен, рискуйте на свою голову.

слушай.. в мануале производителем тоже написано что прогревать не надо, сел авел и поехал... типо вредно нагар кокс итп.. а на самом деле просто потому что бы не выбрасывать вредные газы впустую...экология так сказать.

а вот теперь скажи мне такую фигню.. ну мотроник понятно.. включается когда обороты выше 30 в минуту... а джетроник?.. мозг включается когда ключ во второе положение поворачиваешь (проверено).

и скажи тогда в моем раскладе где ошибка или противоречия тому чтобы нельзя было бы прикуривать? тока аргументировано. заявления оф дилеров для меня не авторитетны.

Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 15:39:15сними руль и убери блокировку. делов на 15 минут на морозе!

Фокус не прокатит. чтобы снять руль необходимо снять блокировку ))) замкнутый круг. пока не повернешь ключ - руль будет застопорен и его будет не снять, кстати с целью чтобы снять блокировку личинки ключа ))))

Фокус не прокатит. чтобы снять руль необходимо снять блокировку ))) замкнутый круг. пока не повернешь ключ - руль будет застопорен и его будет не снять, кстати с целью чтобы снять блокировку личинки ключа ))))

возможно...я как то снимал давно когда блокировка сработала и нужно было личинку перебирать под ключ.

слушай.. в мануале производителем тоже написано что прогревать не надо, сел авел и поехал... типо вредно нагар кокс итп.. а на самом деле просто потому что бы не выбрасывать вредные газы впустую...экология так сказать.

а вот теперь скажи мне такую фигню.. ну мотроник понятно.. включается когда обороты выше 30 в минуту... а джетроник?.. мозг включается когда ключ во второе положение поворачиваешь (проверено).

На заборе тоже написано))))))). Сори, не хочу обидеть.
Все намного проще, мануал писался для немцев, где другой температурный режим. А прогреваешь ты для того, что бы просто масло приобрело нужные свойства ( разогрелось ), и  при движении движок не испытывал не нужные нагрузки. В принципе можно завести и поехать, но ресурс движка уменьшается.
  ТЫ сам с утра как чувствуешь себя? Твоему организму тоже нужно проснуться, что бы нормально функционировать ( в частности мышечные элементы организма ). Так что каждый насилует  и бережет свой организм и автомобиль, так как он хочет. Просто ресурс у каждого разный будет.


и скажи тогда в моем раскладе где ошибка или противоречия тому чтобы нельзя было бы прикуривать? тока аргументировано. заявления оф дилеров для меня не авторитетны.

Есть маленький нюанс о котором ты забыл - ЭБУ включается не в момент начала кручения, когда происходит скачёк, а когда коленвал наберёт скорость вращения 30 оборотов в минуту... По этому при собственном заводе оно и не может принципиально сгореть - оно отключено в этот момент.

эбу включается при повороте ключа в положение "зажигание включено"

На заборе тоже написано))))))). Сори, не хочу обидеть.
Все намного проще, мануал писался для немцев, где другой температурный режим. А прогреваешь ты для того, что бы просто масло приобрело нужные свойства ( разогрелось ), и  при движении движок не испытывал не нужные нагрузки. В принципе можно завести и поехать, но ресурс движка уменьшается.
  ТЫ сам с утра как чувствуешь себя? Твоему организму тоже нужно проснуться, что бы нормально функционировать ( в частности мышечные элементы организма ). Так что каждый насилует  и бережет свой организм и автомобиль, так как он хочет. Просто ресурс у каждого разный будет.

ну не ответ это....

ну не ответ это....

ТОгда просто позвони в Автодом или лучше съезди туда, и все тебе технически покажут. Тока не знаю выдержишь ты такой поток информации. Я не выдержал)))))

интересно они тебя терминами сверхпереходных процессов загрузили?.. шучу)

если человек не шарит в электрике и в теории итп. то его можно много чем загрузить с лицом вызывающим доверия, и даже убедить что мыть машину не у оф диллера вредно для ЛКМ))))

ТОгда просто позвони в Автодом или лучше съезди туда, и все тебе технически покажут. Тока не знаю выдержишь ты такой поток информации. Я не выдержал)))))

в автодоме даже не знаю как е30 выглядит, не говоря уже о том, чтобы знать что-то про "прикурку"

 Каждый выбирает свой стиль эксплуатации

вот честно... не вижу связи чтобы прикурить машину.. свою или чужую.. со способом эксплуатации... понимаю, например, если забивать что что-то ржавеет, стучит подвеска и не ремонтировать, напролом ездить по ямам и лежачим полицаям на большой скорости, бордюры нещядно штурмовать...
а тут...х.з. в общем спорно.

просто если провести паралель в другим товарам народного потребления, открой инструкцию.. там не только написано как экстплуатировать с технической точки зрения, но и исключить любую возможность чтобы в случае сгорания/поломки товара, ты смог без проблем сдать по гарантии в ремонт, тоесть они страхуются от всего и ссылаются на неправильную эксплуатацию.

банальный пример: по руководству эксплуатации написано что на холодильник нельзя ставить цветы.... млять но у меня дома 20 лет цветы в горшках стоят на нем и чета знаешь не горит он, морозит также.


просто все пишут что горят мозги.. а у кого скорели конкретно?.. может не от того что прикурил...а когда откидывал крокодилы замкнул их. а?

Есть маленький нюанс о котором ты забыл - ЭБУ включается не в момент начала кручения, когда происходит скачёк, а когда коленвал наберёт скорость вращения 30 оборотов в минуту... По этому при собственном заводе оно и не может принципиально сгореть - оно отключено в этот момент.

Верно сказал.  Добавлю только, что при создании и программировании данной машины, немцы не учитывали, что может быть два источника питания. ТАм учитываются перепады напряжения, но не такие какие происходят при прикуривании. и еще раз повторю, те кто прикуривал и ничего не сжег, вы счастливчики. И если вам лень прогревать машину с переодичностью в 3-6 часов, заводите с галстука или забирайте аккамулятор в тепло.
P.S. Информация по прикуриванию для наших машинок проверенная. Получена у техников оф.дилера. Кто не согласен, рискуйте на свою голову.

это называется "рассуждения доярок о проблематике квантовой физики" 

Саме гениальное решение. Выглянул прогрел, заглушил.  Проснулся, выглянул прогрел, сел и поехал в тепле  и не мерзнув.

есть ещо более гениальное - програмируемый по часам автозапуск



Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 20:45:10

эбу включается при повороте ключа в положение "зажигание включено"

эбу включено ВСЁ ВРЕМЯ
на него прост сигнальчик подается при повороте ключа (типо "Ку-ку, просыпаемся!" )))))   (на мотронике по крайней мере)
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 18:46:40

интересно они тебя терминами сверхпереходных процессов загрузили?.. шучу)

если человек не шарит в электрике и в теории итп. то его можно много чем загрузить с лицом вызывающим доверия, и даже убедить что мыть машину не у оф диллера вредно для ЛКМ))))

+ многа ))))
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 17:47:18

ТОгда просто позвони в Автодом или лучше съезди туда, и все тебе технически покажут. Тока не знаю выдержишь ты такой поток информации. Я не выдержал)))))

крутаващееее)))))

Holland.9
на эбу всё время подается питание, но это не значит что оно включено.
включено оно когда по зеленому проводку от замка зажигания приходит "куку". без куку оно выключено.

ты когда телевизор в розетку воткнул, но кнопочку на нем не включил, то телевизор выключен. кнопочку нажал (куку подал) - он включился.

Ну так зелёный провод и горит иногда вместо мозгов.

 
надо "Power" на всей апаратуре переделывать на "Ку-Ку" или "Але *ля!"

Holland.9
на эбу всё время подается питание, но это не значит что оно включено.
включено оно когда по зеленому проводку от замка зажигания приходит "куку". без куку оно выключено.

ты когда телевизор в розетку воткнул, но кнопочку на нем не включил, то телевизор выключен. кнопочку нажал (куку подал) - он включился.

ну и чо?
в эбу всё время озу висит на питании, т т.д.)) я ж не гврю что ключи форсунок или на катушку зажигания или т.п. под нопрежением ))

Ну так зелёный провод и горит иногда вместо мозгов.

....мля**. не умеете читать товарищи!

Пы.ссы!
"Я зу конструктивное общение и критику!"""
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 17:57:31
такое очучение что тока Holland.9 в теме, а остальные умеют хорошо плавать но тока отталкиваться могут от бортика сидя в воде.

я помню прикуривал и еще подгазовывал, а то аккум совсем мертвый был
и меня так же прикуривали как-то, с газом около 2-3 тыщ оборотов, может я мега -счастливчик??

да все это херь про прикурку-можно все прикуривать-делали неоднократно
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 18:44:31

либо у тебя стартер родом с эстонии)
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 15:39:15сними руль и убери блокировку. делов на 15 минут на морозе!

точно не прокатит-или руль ломать нах.....

да все это херь про прикурку-можно все прикуривать-делали неоднократно
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 17:44:31точно не прокатит-или руль ломать нах.....

берешь фен, кидаешь удлинитель откуданить и греешь) тока надо панельку сначала снять, чтобы саму колонку прогреть и замок, попробуй вдшкой побрызгать, ищи щели)))

Реал помогает размораживатель замков от замерзших замков) У меня пару лет назад замерз замок в гараже, я там долго его открывал))) Сначала нашли фен, грели, грели, от двери пар валит, все теплое, а хрен, помог размораживатель, он со спиртом, из нутри помогает) За открытый успешно замок можно принять немного того же размораживателя)))

а у меня седня стартер замерз,пришлось отверткой замыкать

не заводил с воскресенья - завелась с первого раза, правда, как-то неохотно стартер крутил, видимо, подмерз немного.

берешь фен, кидаешь удлинитель откуданить и греешь) тока надо панельку сначала снять, чтобы саму колонку прогреть и замок, попробуй вдшкой побрызгать, ищи щели)))

Только есть одна проблема - пластиковая крышка закрывающая рулевую колонку, крепится 4мя болтами, 2 из которых находятся под рулём...