Тема: Кто как завелся в -20?)))

У всех все с пол пинка завелось???  
Одна я выхожу утром с аккумулятором в сумочке:)

даже не парюсь - с пол пинка)))))))

у меня с третьего пинка)))))

я бы посмотрел на ваши пинки у нас. -36! )))

У нас -12, завелась со второго раза, но я не газовал и сцепу не выжал, и ваобще не сел в машину. )) Аккум живёт! Позабавил паренёк подошедший и спросившый есть ли у меня крокодилы... Крокодилов нет, да и не прикуриваю машину - на наших ЭБУ горят при этом. А крокодилы обязательный атребут кредитопомойки! ))

Cегодня, В (-30град), завелась с первого раза.
Правда на выжатом сцеплении.
Масло обычное 10W40, полусинтетика.
Вентилятор отопителя, замэрз, включается только в 3-м положении.

Сообщение склеено: [time]Срд 16 Дек 2009 13:40:25[/time]

У Крокодилов нет, да и не прикуриваю машину - на наших ЭБУ горят при этом. А крокодилы обязательный атребут кредитопомойки! ))

Прикуривал, пару недель назад, всё нормально!!!

Прикуривал, пару недель назад, всё нормально!!!

Если прикуривал с заводом двигателя прикуриваемого и при заведённом двигателе на твоей, то просто повезло. Как-бы то что ЭБУ горят, это не значит что сгорит 100%, но риск велик.

Если прикуривал с заводом двигателя прикуриваемого и при заведённом двигателе на твоей, то просто повезло. Как-бы то что ЭБУ горят, это не значит что сгорит 100%, но риск велик.

это проверенная информация? были прецеденты?
я так делал пару раз

это проверенная информация? были прецеденты?
я так делал пару раз

Поищи по форуму в темах типа "не заводится". У одного провод питания ЭБУ погорел, а были случаи и сами ЭБУ горели - это как повезёт.

Поищи по форуму в темах типа "не заводится". У одного провод питания ЭБУ погорел, а были случаи и сами ЭБУ горели - это как повезёт.

и как это выглядит на машине, если эбу мертв? не заводится?

вчера не завелась е46
оригинальный аккум 2001 года замерз по ходу дела
щас поставлю от е30 аккум,а этот заряжать буду
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 15:36:16

это проверенная информация? были прецеденты?
я так делал пару раз

много раз давал прикурить
и сам прикуривал - всё ок

объясните пожалуйста, почему ЭБУ должен сгореть при прикуривании?

и как это выглядит на машине, если эбу мертв? не заводится?

Угу, и скорее всего заглохнет.

объясните пожалуйста, почему ЭБУ должен сгореть при прикуривании?

Ффпоизг!

 -26, завелся  сразу после 14часового стояния. Но пока масло разгонялось по движку, звуки были такие что сердце кровью обливалось. Потом норм стало. Теперь от греха подальше прогреваю каждые 6 часов.
 А по поводу прикуривания скажу так, немецкие мозги не понимают перепад напряжения. И если не сгорело ничего, считайте вы счастливчики. Это мне пояснили в Автодоме ( оф. дилер BMW ). Кто то тут правильно сказал, крокодилы для рос-конструктора))))

объясните пожалуйста, почему ЭБУ должен сгореть при прикуривании?

расстраивается , что появляется нахлебник в виде второго аккумулятора , злится , краснеет , повышается температура, ссыт кипятком , прогорает провод.

вообще в мануале написано что мол из-за резких скачков напряжения во время заводки второго авто.
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 15:01:42
П.С. четыре прикуривания моя машина пережила. больше рисковать пока не хочется , лучше на галстуке дёрнуть, не так ли ?
П.П.С -19 . завожусь нормально, правда кажись аккум сдохнет скоро , тяжело ему бедняге.

я спал

П.С. четыре прикуривания моя машина пережила. больше рисковать пока не хочется , лучше на галстуке дёрнуть, не так ли ?

Именно! Я как-то парнишке одному помогал, он попросил завести помочь, таскал волгу на троссу 2 квартала! )) Вот это было жесть! Я ещё боялся не влетит ли он мне в зад от неопытности и по этому боялся его разгонять слишком. Да и весит она 1.5 тонны и двиг её ещё крутить надо. )) Но полный привод, 171 кобыла и умение работать сцеплением сделали своё дело!

Ффпоизг!

да впадлу. там бред такой же и написан.

объясните мне вот почему оно так?
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 16:11:52

А по поводу прикуривания скажу так, немецкие мозги не понимают перепад напряжения. И если не сгорело ничего, считайте вы счастливчики. Это мне пояснили в Автодоме ( оф. дилер BMW ).

гениально!

да впадлу. там бред такой же и написан.

объясните мне вот почему оно так?
Сообщение склеено: 16 Декабря 2009, 16:11:52гениально!

+1!

Ну Projekt и Sadman в общем то верно всё написали.

Автозапуск рулит. Выхожу из дома и сажусь в тёплую, уютную машинку.

Присоединяюсь к Хохланду....
когда поворачиваешь ключ в положение 2.. на мозгах напряжение 12,5 вольт.. когда начинаем крутить стартером.. напряжение нехило просаживается... может и до 10 а то и до 9вольт... потом как разкрутиться двигатель напряжение повышается до 13,5-14,0 вольт... эт что не перепады?

если прикуривать с незаведеной машины просто с акума... просто просядет напряжение на акуме... точно также как и при заводе своей машины.
если при заведеной прикуривать.. просадка напряжения меньше чем при собственном заводе, так как к емкости акума еще ток с гены прет, опять просадка но меньше.

пусковые токи, скачки напряжения при прикуривании.. так они такие же как и при собственном заводе.

сам прикуривал от другой машины чтобы завестись, и сам многим давал прикурить... ну больше 10 раз точно. ничего не выгорело.

горит наверно у некоторых при косяках в проводке, изоляции итп.

Есть маленький нюанс о котором ты забыл - ЭБУ включается не в момент начала кручения, когда происходит скачёк, а когда коленвал наберёт скорость вращения 30 оборотов в минуту... По этому при собственном заводе оно и не может принципиально сгореть - оно отключено в этот момент.

Автозапуск рулит. Выхожу из дома и сажусь в тёплую, уютную машинку.

Саме гениальное решение. Выглянул прогрел, заглушил.  Проснулся, выглянул прогрел, сел и поехал в тепле  и не мерзнув.

я на 190 мерсе братовском передвигаюсь....
у меня нах замерзла блокировка руля-тридцадка стоит теперь во дворе как памятник коммунизму   Незнаю че с ней делать)))
скоро бабки быковать начнут