Тема: поменял антифриз перестала греть печка

герметик - это не проблема, т.к. он должен иметь место только между прижимающимися частями, как прокладка, а не плавать по контуру системы охлаждения.

НО
даже если разжать и разобрать удастся, то обжать обратно при сборке с силой, необходимой для невозможности протечки - это самая сложная задача, не думаю, что ударами молоточка или зажиманием в тиски это можно так решить как на словах. Т.к. в действительности, удар или зажим наносишь с одной стороны, в это время с другой все расходится, т.е. тут нужно както запрессовать одновременно со всех сторон. Как альтернативный вариант было бы не плохо стянуть каким-нибудь сборным каркасом,- но никто пока такого не придумал

Я так делал разбирал....итог потекшая печка в ноги водителю. Дрочево это...

А по какому из шлангов (верхний, нижний) жижа течет в печку и из нее?

Нижний из головки это подача

/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS91c2Vycy9zdnU4NC8zNzkxMTI4Lzg3NzIxOTcxLw==
Парни, подскажите, пожалуйста, патрубок 7 с клапаном - возвратный, а 13 - соответственно, подводящий, я правильно понимаю?

/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS91c2Vycy9zdnU4NC8zNzkxMTI4Lzg3NzIxOTcxLw==
Парни, подскажите, пожалуйста, патрубок 7 с клапаном - возвратный, а 13 - соответственно, подводящий, я правильно понимаю?

 да ты правильно понимаешь, в общем верхний подача а нижний обрат!!!!!!

Спасибо. Сейчас проверю. Остаётся слабая надежда, что умельцы шланги перепутали.

Остаётся слабая надежда, что умельцы шланги перепутали.

а чё там умельцы делали, если не секрет? чо было шланги снимать?

        Здравствуйте, такая ситуация. двиг m20b20 инжектор. гнал машину, было все отлично, температура на 12, печка хорошо грела. радиатор не родной, там так получилось, что нижний шланг к радиатору перетерло ремнем генератора, вытекла жидкость. перетянул изолентой, долил воды, все нормально, только печка стала еле работать, доехал домой. начал менять. открутил сливное отверстие на радиаторе, вылил, закрутил. залил ож в расширительный, покрутил двигатель, долил. и началось... температура поднимается до середины между 12 и синей зоны и из расширительного бочка выплескивает ож, как будто она кипит(бурление, пар) печка холодная.
        Потом тут прочитал. заехал на горку, выкрутил винт для выпуска воздуха, открыл расширительный, из отверстия для стравливания воздуха никак не хочет бежать тосол, пока не начинает выплескивать с бочка, тогда и из болта начинает течь. в бочок через верхний шланг бежит ож, т.е. помпа качает(я так думаю) не знаю уже что делать, уже холода начались. есть предложение попробовать слить все и по новой залить. подскажите, в чем может быть причина?

воздух... надо развоздушивать дальше

я уже грешить на расширительный начал, вот у отца на ср-в этот шланг(верхний) который сливает в бочок, в бочке его проболжение опущенно почти до дна, то есть он туда льет. а назад, когда жидкость сужается, он с бочка берет. а тут или это у меня так, но бочок вроде родной. отверстие тупо сверху бочка и через него льет в бочок. то есть назад он воздух сосет...

назад он тянет только когда завоздушено...

и тепературу из-за этого не набирает рабочую? как исправить это дело? горка, болт откручивать и прогонять?

да

спасибо, буду пытаться

продолжение следует... стал набирать рабочую температуру, через болт выходит ож, после, начинает перегреваться, чуть стрелка от рабочей температуры отклоняется вправо, опять из расширительного выкидывает... радиатор горячий(думал термостат накрылся) патрубки горячие, печка по прежнему не греет

подскажите, что не так?( запарила уже

если печка не греет то значит смотреть
1. клапан печки (У меня в нём была проблема)
2. воздух в системе - болт тот не даёт полной гарантии (по своему опыту) стравливания воздуха. Самое лучшее - мордой вверх и жамкать шланги, особенно те которые к печке и от неё идуть

жимкать шланги с завчинчиным болтом? или выкрутить? раньше недогревалась до рабочей, вроде 4асть воздуха вышла, стала нагреваться, теперь перегреваться чуть начинает и сразу выбрасывает через расширительный

жимкать шланги с завчинчиным болтом? или выкрутить? раньше недогревалась до рабочей, вроде 4асть воздуха вышла, стала нагреваться, теперь перегреваться чуть начинает и сразу выбрасывает через расширительный

я его один раз всего выкручивал и плюнул на это дело. жамкаю шланги так - всё выходит.
не нравится мне что перегревается. Трешин в башке нет?

не вкурсе, было все отлично, пока не слил то 4то было и не залил новую ож, теперь блин му4аюсь(

не вкурсе, было все отлично, пока не слил то 4то было и не залил новую ож, теперь блин му4аюсь(

думаю надо жамкать шланги на предмет воздуха и морду повыше задрать.
само собой крышка радиатора открыта (начинать на холодном двигателе) это в принципе- то универсальный рецепт

        Здравствуйте, такая ситуация. двиг m20b20 инжектор. гнал машину, было все отлично, температура на 12, печка хорошо грела. радиатор не родной, там так получилось, что нижний шланг к радиатору перетерло ремнем генератора, вытекла жидкость. перетянул изолентой, долил воды, все нормально, только печка стала еле работать, доехал домой. начал менять. открутил сливное отверстие на радиаторе, вылил, закрутил. залил ож в расширительный, покрутил двигатель, долил. и началось... температура поднимается до середины между 12 и синей зоны и из расширительного бочка выплескивает ож, как будто она кипит(бурление, пар) печка холодная.
        Потом тут прочитал. заехал на горку, выкрутил винт для выпуска воздуха, открыл расширительный, из отверстия для стравливания воздуха никак не хочет бежать тосол, пока не начинает выплескивать с бочка, тогда и из болта начинает течь. в бочок через верхний шланг бежит ож, т.е. помпа качает(я так думаю) не знаю уже что делать, уже холода начались. есть предложение попробовать слить все и по новой залить. подскажите, в чем может быть причина?

Скорей всего трындец головке или прокладке, это стопроцентные симптомы, и никакими полумерами не исправить, только скидывать голову и искать трещины, смотреть кривизну и т.п.

Причина в неправильной прокачке. залил...погонял...начала расти температура...заглушил и подождал пока откроется термостат. Потом завел и долил, погонял проверил...растет температура, снова заглушил и подождал. Если не глушить мотор, то никогда не прокачаешь.

А подскажите, "морду повыше" - это насколько высоко надо задирать? ))